Table des Matières
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Informations système
Fonction de contrôle du moteur
A
Diagnostic
B
Le régime moteur
C
Papillon
D
Pression d'huile
E
Température d'huile
F
Calage d'injection
G Quantité de carburant
H
Position d'arbre à cames
I
Présence d'eau dans le carburant
J
Température de carburant
K
Température de suralimentation
L
Pression de suralimentation
M Température du liquide de refroidissement
16
Vue d'ensemble
Les moteurs sont équipés d'un système de rampe
commune et d'injecteur contrôlés électroniquement
(D3, D4, D6) ou d'injecteurs avec unités de commande
électronique (D11, D13).
Les injecteurs contiennent des électrovannes qui con-
trôlent la quantité de carburant injectés et le bon
calage de l'injection. Le système de contrôle mesure
la surpression et la température pour calculer la quan-
tité d'air disponible. Il détermine la quantité maximum
de carburant pour l'injection (fonction de limitation de
la fumée).
Le système limite aussi le couple maximum possible
pour une vitesse de moteur donnée pour protéger le
moteur et le groupe motopropulseur contre la sur-
charge.
Afin de protéger le moteur en cas de températures
excessives du liquide de refroidissement et de l'air de
charge et contre la surpression et la pression d'huile
excessives, le système de contrôle réduit la quantité
de carburant (réduit la puissance du moteur) jusqu'à
ce que ces valeurs reviennent à la normale.
Le système de gestion du moteur comporte aussi un
système de diagnostic qui aide les utilisateurs et les
techniciens de l'entretien de rapidement déterminer
l'origine d'une défaillance quelconque dans le système
fonctionnel, à l'aide d'une lampe ou d'un outil de diag-
nostic.
Toutes les défaillances sont indiquées sous forme de
messages textuels sur l'affichage et sur l'outil de diag-
nostic VODIA.
47705121 11-2013 © AB VOLVO PENTA
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