Installation : Montage Et Connexion Des Composants; Phase; Installation Du Motoréducteur - Nice MhouseKit WG2W Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

INSTALLATION : MONTAGE ET CONNEXIONS DES COMPOSANTS
––– PHASE 5 –––
IMPORTANT !
Pour le fonctionnement correct du système il faut prévoir des butées
mécaniques au sol, positionnées sur les points d'ouverture et de
fermeture maximum du vantail. Note - Ces butées ne se trouvent
pas dans l'emballage et ne font pas partie des produits de la gamme
Mhouse.
AVERTISSEMENTS
• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures
aux personnes qui effectuent le travail et à celles qui utiliseront
l'installation.
• Avant de commencer l'assemblage de l'automatisme, effectuer
les contrôles préliminaires décrits dans la PHASE 3.
• Toutes les opérations d'installation doivent être effectuées en
l'absence de tension dans l'installation ; si la batterie tampon PR1
est présente, il faut la déconnecter.
5.1 - INSTALLATION DU MOTORÉDUCTEUR
Pour fixer le motoréducteur, procéder de la façon suivante :
01. Choisir la position de fixation en respectant ce qui est indiqué dans le
paragraphe 3.1 ;
02. Vérifier que la surface de fixation soit parfaitement lisse, verticale et
suffisamment compacte. Les moyens de fixation ne sont pas fourni
avec WG1SK ; ils devront être choisis suivant le matériau de la sur-
face ;
03. Prévoir un conduit pour le passage du câble électrique (fig. 8) ;
04. Pour construire les supports postérieurs, il faut assembler les deux
supports et la plaque postérieure comme dans la fig. 9 ;
05. Il est possible d'assembler les supports et la plaque postérieure de
différentes façons : pour obtenir les diverses valeurs de « C » voir la
fig. 10 ;
06. Pour construire le support antérieur, il faut assembler le support et la
plaque antérieure comme montré dans la fig. 11 ;
07. Retirer le couvercle postérieur du motoréducteur en dévissant les
deux vis fig. 12 ;
08. Mettre les vantaux en position fermée ;
09. En se référant à la mesure « B » précédemment repercée (fig. 4 et 5),
mettre le support postérieur sur la surface de fixation, dans la posi-
tion prévue ;
Attention ! - vérifier les mesures de la fig. 15.
10. Tracer les points de perçage du support postérieur en utilisant ce
dernier comme référence. Et percer la surface avec une perceuse
pour introduire les 4 chevilles fournies d'au moins 8 mm. Fixer la
plaque à l'aide de vis et de rondelles adaptées (fig. 13) ;
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11. Vérifier que la plaque soit parfaitement de niveau, les fentes présentes
sur le support permettent de corriger les éventuelles différences d'ali-
gnement (fig. 14) ;
12. Placer le support antérieur comme montré fig. 15 ;
13. Fixer provisoirement le support antérieur au vantail en utilisant une
borne (fig. 16) ;
14. Soulever le motoréducteur et insérer la fourche dans le trou du sup-
port antérieur ;
15. En maintenant soulevé le motoréducteur, tirer pour ouvrir le battant
jusqu'à faire correspondre le trou de la plaque postérieure à celui
du motoréducteur. Fixer le motoréducteur au support postérieur [A]
avec la vis [B], l'écrou [C] et la rondelle [D] (fig. 17) ;
16. Bien serrer l'écrou puis le desserrer d'environ un demi tour pour que
le motoréducteur sur le support puisse tourner ;
17. Fixer le motoréducteur au support antérieur en le bloquant avec la vis
[E] et la rondelle [F], bien serrer la vis (fig. 18) ;
18. Débrayer le motoréducteur avec les clés de débrayage (voir le para-
graphe 11.3 - Guide d'utilisation) ;
19. Effectuer manuellement des manœuvres du vantail. Contrôler que la
fourche coulisse parfaitement sur la vis sans fin du motoréducteur et
qu'il reste au moins 5 mm sur les butées d'ouverture et de fermeture ;
en évitant également qu'une partie excessive de la vis sans fin ne reste
inutilisée ;
20. Si nécessaire, régler la butée du motoréducteur en la desserrant avec
la clé à six pans mâles [G] et en la décalant dans la position souhai-
tée (fig. 19). La butée mécanique d'ouverture [H] est utilisée s'il n'y a
aucune butée de fin de course. La butée mécanique de fermeture [I]
peut être utilisée pour réduire le couple exercer par le motoréducteur.
Après le réglage de la butée bien serrer les vis ;
21. Fixer définitivement le support antérieur en utilisant des vis adaptées
au matériau du vantail ;
22. Bloquer à nouveau le motoréducteur avec les clés de débrayage pré-
vues à cet effet (voir le paragraphe 11.3 - Guide d'utilisation).
Effectuer les connexions électriques. Se référer à la fig. 20 et à la Phase 6.
Nous rappelons que pour éviter que les deux vantaux ne se bloquent, la
logique de commande WS1SC à l'ouverture avant le moteur branché à
la sortie M2 et après le moteur branché à M1, alors que pendant la fer-
meture le contraire se produit. S'assurer, par conséquent, que le moteur
actionnant le vantail appuyé sur la butée mécanique soit connecté à la
borne M1 (plus extérieure) et que le vantail supérieur soit connecté à la
borne M2. En cas d'utilisation d'un seul moteur, d'un portail avec un seul
vantail, le connecter à la borne M2 en laissant la borne M1 libre.
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