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Caractéristiques techniques
Convertisseur catalytique à trois voies
Précautions concernant le
convertisseur catalytique à trois
voies
• Maintenir le moteur toujours bien réglé.
Certaines pannes du moteur, en parti-
culier celles qui touchent les systèmes
électriques d'allumage ou d'alimentation,
peuvent provoquer des températures
anormalement élevées dans le conver-
tisseur catalytique à trois voies. Ne pas
continuer à utiliser votre véhicule si vous
décelez des ratés dans le moteur, une
perte de puissance évidente ou toute autre
manifestation inhabituelle de fonction-
nement, comme la surchauffe du moteur
ou des retours de flamme. Un moteur
parfaitement réglé permet d'éviter ces
pannes susceptibles d'endommager le
convertisseur catalytique à trois voies.
• Ne pas stationner la voiture sur des
matériaux combustibles, comme de
l'herbe ou des feuilles, qui peuvent entrer
en contact avec le système d'échap-
pement chaud et s'enflammer dans
certaines conditions atmosphériques ou à
cause du vent.
• L'utilisation excessive du démarreur
(pendant plus d'une minute), ou le fait
d'allumer ou de noyer le moteur de
manière intermittente peut engendrer une
surchauffe du convertisseur catalytique
ou du système d'échappement.
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• Se rappeler que le trafiquage ou la
modification non autorisée du moteur, du
module de commande électronique, ou du
véhicule peut être illégal et entraîner la
surchauffe du convertisseur catalytique à
trois voies ou du système d'échappement.
Cela comprend :
- La transformation des réglages de
l'injection de carburant ou des éléments
du système.
- La transformation des éléments du
système dépolluant ou le déplacement ou
l'enlèvement de ces éléments.
- L'utilisation répétée de carburant avec
plomb.
NOTE : L'utilisation de carburant sans plomb
est indispensable pour les voitures équipées
d'un convertisseur catalytique à trois voies.
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