Table des Matières
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Démarrage de la voiture
Démarrage du moteur
1. Boucler la ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT !
Avant de démarrer, vérifier si le siège, le
volant et les rétroviseurs sont bien réglés.
S'assurer que la pédale de frein peut être
complètement enfoncée. Régler le siège, au
besoin. Voir pages 58 et 60.
2. Serrez le frein de stationnement (frein à
main) s'il n'est pas déjà serré. Le levier
sélecteur (transmission automatique) est
alors bloqué à la position (P)ark
(SHIFTLOCK).
Transmission manuelle : La pédale
d'embrayage doit être complètement
enfoncée.
3. Sans toucher à l'accélérateur, tourner la clé
de contact* à la position de démarrage.
Laisser au démarreur jusqu'à 10 secondes
pour agir. Relâcher la clé dès que le moteur
démarre. Si le moteur ne démarre pas,
recommencer l'opération.
NOTE : Sur certains modèles, le régime de
ralenti peut être sensiblement plus élevé que la
normale pendant une courte période durant le
démarrage, selon la température du moteur.
Ceci aide à amener le plus vite possible les
composants du système antipollution à leur
température de fonctionnement normale afin
d'en optimiser le rendement.
Pour les démarrages à froid à des altitudes
dépassant 1 800 mètres (6 000 pieds), enfoncer
l'accélérateur à mi-course et tourner la clé en
position démarrage. Relâcher doucement la
pédale lorsque le moteur démarre.
4. Pour qu'on puisse engager un rapport à
partir de la position (P)ark, le moteur doit
tourner (ou la clé de contact doit être à la
position II) et la pédale de frein doit être
enfoncée.
5. Choisir le rapport voulu. Le rapport
s'enclenche après un court délai, plus
perceptible lorsque le rapport R (marche
arrière) est enclenché.
NOTE : Votre voiture est équipée d'un
système de verrouillage de la clé de contact
(boîte automatique). Lorsque le moteur est
coupé, le levier de vitesses doit être à la position
(P)ark pour pouvoir enlever la clé du commu-
tateur d'allumage.
En cas de démarrage par temps froid, il est
possible que la transmission passe les rapports
supérieurs à des régimes légèrement plus élevés
que la normale jusqu'à ce que le liquide de la
boîte automatique atteigne sa température
normale de fonctionnement.
* Quand deux des clés de votre voiture sont
proches l'une de l'autre (p. ex. sur le même
porte-clés) lorsque vous tentez de faire
démarrer le moteur, cela risque de causer des
interférences dans le dispositif antidémarrage et
d'empêcher le moteur de démarrer. Dans ce cas,
retirez l'une des clés du porte-clés avant de faire
une nouvelle tentative.
Démarrage et conduite
ATTENTION :
Boîte automatique
Ne manoeuvrer le levier sélecteur que
lorsque le moteur tourne au ralenti. Ne
jamais accélérer avant d'avoir engagé un
rapport. Le fait d'accélérer immédiatement
après avoir engagé un rapport cause un
enclenchement brutal et une usure préma-
turée de la transmission.
Pour empêcher la surchauffe de l'huile de la
transmission, mettre le levier sélecteur sur P
ou N lorsque la voiture reste longtemps
immobilisée et que le moteur tourne au
ralenti.
AVERTISSEMENT !
Mettez toujours le levier sélecteur à la
position Park, ou en marche arrière dans le
cas d'une boîte de vitesses manuelle, et
serrez le frein de stationnement avant de
quitter le véhicule. Ne laissez jamais la
voiture sans surveillance lorsque le moteur
tourne.
Ouvrez toujours la porte complètement
avant de mettre le moteur en marche dans un
garage, pour obtenir une aération adéquate.
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, qui est invisible et
inodore, mais très toxique.
Évitez d'emballer le moteur immédiatement
après le démarrage.
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