Lenze 8200 vector Guide D'utilisation page 242

Afficher/masquer signets
8
8.4
8.4.2
Ordre des opérations
15. Lancer l'identification des paramètres moteur (C0148).
A) S'assurer que le blocage variateur soit activé.
B) Régler C0148 = 1.
C) Débloquer le variateur.
c
D) Si après env. 30 s
doit être activé.
16. Régler d'autres paramètres si nécessaire.
Après avoir réglé tous les paramètres
17. Entrer la consigne.
18. Débloquer le variateur.
19. L'entraînement tourne, avec 30 Hz par exemple en fonction de la
consigne entrée au point 15.
Optimisation du contrôle
vectoriel
8.4-4
Paramétrage à l'aide du clavier de commande type E82ZBC
est activé à nouveau, le blocage variateur
Après l'identification des paramètres moteur, le contrôle vectoriel peut être
appliqué, en général, sans mesure supplémentaire. L'optimisation du contrôle
vectoriel s'impose uniquement pour les cas suivants :
Comportement de l'entraînement
Le moteur force et courant moteur (C0054) > 60 % du
courant nominal moteur en marche à vide
(fonctionnement stationnaire)
Couple trop faible avec des fréquences f < 5 Hz (couple
de démarrage)
Constance de vitesse insuffisante avec charge accrue (la
consigne et la vitesse moteur ne sont plus
proportionnelles)
Affichages défauts OC1, OC3, OC4 ou OC5 pour les temps
d'accélération (C0012) < 1 s (le variateur ne peut plus
suivre les processus dynamiques)
Mode de fonctionnement contrôle vectoriel
z
d c b e a
w x
Πj g f k i h PS
y ‚ m n o
p
q r
Hi
Hz
Lo
X3
20 28
misc001
v
Appuyer sur .
X3
20 28
misc002
X3
20 28
misc001
Exemples : activation des
fréquences fixes (JOG) (C0037,
C0038, C0039) ou de la
surveillance de température
moteur (C0119)
Exemple : via potentiomètre, sur
les bornes 7, 8, 9
X3
20 28
misc002
d c b e a
Πj g f k i h PS
‚ m n o
p
q r
Hi
Hz
Lo
Remède
1. Réduire l'inductance moteur (C0092) de 10 %.
2. Vérifier le courant moteur en C0054.
3. Avec un courant moteur (C0054) > 50 % du courant
nominal moteur
– réduire C0092 jusqu'à ce qu'env. 50 % du courant
– Réduire C0092 de 20 % au maximum !
– Remarque : la réduction de C0092 entraîne une
Augmenter la résistance moteur (C0084) ou augmenter
l'inductance moteur (C0092).
Augmenter la compensation de glissement (C0021).
Toute surcompensation provoque une instabilité de
l'entraînement !
Modifier le temps d'intégration du régulateur I
(C0078).
•
Réduire C0078 = Le régulateur I
rapide (plus dynamique).
•
Augmenter C0078 = Le régulateur I
lent ("plus doux").
EDS82EV903-1.0-11/2002
Mise en service
Remarque
Ne procéder à l'identification que sur un
moteur froid !
Borne X3/28 = BAS
•
Borne X3/28 = HAUT
•
L'identification démarre :
c
– le segment est éteint.
– Le moteur est alimenté et "siffle"
doucement.
– Le moteur ne tourne pas !
•
Borne X3/28 = BAS
•
L'identification est achevée.
•
Ont été calculées et sauvegardées :
– la tension nominale U/f (C0015),
– la compensation de glissement (C0021),
– l'inductance statorique moteur (C0092).
•
A été mesurée et sauvegardée :
– la résistance statorique moteur (C0084) =
résistance totale du câble moteur et du
moteur.
Borne X3/28 = HAUT
Si l'entraînement ne démarre pas, appuyer, en
u
plus, sur .
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nominal moteur soient atteints.
réduction du couple !
devient plus
max
devient plus
max
max
L