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3-3 CORPS DE REFOULEMENT
Le corps de refoulement offre deux filetages (NPT ou
BSP) pour y raccorder la tête de puits ou le premier tube
de colonne.
3-4 CORPS REDRESSEURS
Les corps redresseurs sont en général munis de brides (de
filets pour la 6DH) pour la précision de l'alignement et
la facilité du montage et du démontage. La position des
roues, ouvertes ou fermées, est réglée en usine. On n'a
pas à le faire sur place.
SECTION 4 — PRÉPARATIFS
D'INSTALLATION
4-1 EXIGENCES RELATIVES AU PUITS
1. L'eau trouble devrait être évacuée avec une pompe
d'essai avant d'installer la pompe submersible. Le
pompage d'essai permet notamment de se débarrasser
de l'excès de sable présent pendant le pompage initial
du puits. Le pompage de sable et d'autres abrasifs
réduira la durée de service de la pompe submersible et
peut annuler la garantie.
INSTALLER LA POMPE DE FAÇON
ATTENTION
QUE LE MOTEUR NE PUISSE
ATTEINDRE LA VASE OU LE SABLE AU FOND
DU PUITS. EN TOUT TEMPS, IL IMPORTE DE
PRÉVENIR L'ENSABLEMENT DU PUITS, DONC DU
MOTEUR.
2. Le pompage d'essai permet aussi de déterminer le
débit et le rabattement du puits. Le débit du puits
devrait égaler ou dépasser le débit de la pompe. Si la
pompe évacue plus d'eau que le puits en fournit, le
rabattement sera excessif, provoquant une cavitation
ou « carence d'eau » qui endommagera la pompe et le
moteur.
3. Le puits doit être suffisamment profond pour que
l'orifice d'aspiration de la pompe se trouve à au moins
10 pi sous le niveau de rabattement prévu. Si les
cribles du puits ou la couche aquifère sont plus hauts
que le niveau de pompage, la hauteur d'immersion
requise pour l'orifice en question doit dépasser 20 pi.
INSTALLER LA POMPE DE SORTE
ATTENTION
QUE LE MOTEUR NE SOIT JAMAIS À
MOINS DE CINQ (5) PIEDS DU FOND DU PUITS.
4. Le moteur doit toujours être immergé dans une
eau mouvante, dont la vitesse doit excéder 1 pi/s.
Si ce n'est pas le cas parce que la pompe est plus
basse que les cribles du puits ou que la couche aqui-
fère, on devrait placer la pompe dans un manchon
d'accélération de l'écoulement.
5. Le diamètre intérieur du cuvelage devrait être suffisant
pour permettre l'insertion de la pompe sans risque
d'endommagement du câblage. De nombreux puits
ont un cuvelage étagé, aux tronçons inférieurs plus
étroits.
6. Le groupe de pompage submersible doit être installé
dans une partie droite du puits, car les parties courbes
pourraient causer une déformation du groupe et le
désalignement des coussinets et de l'accouplement.
Quand on ne sait pas si le puits est droit, il est
recommandé d'y descendre, jusqu'à la profondeur
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prévue, un gabarit factice de dimension et à câblage
identiques à ceux du groupe. En cas de doute, le
dimensionnement et le tracé du puits sont suggérés.
4-2 PRÉPARATION DU MASSIF DE BÉTON
Il est recommandé d'utiliser un massif de béton plein,
rigide, de niveau et de résistance adéquate pour supporter
le groupe de pompage, dont la colonne de refoulement et
le poids du liquide y circulant. Cependant, on peut aussi
employer des poutres-supports de résistance appropriée.
Le béton est normalement dosé comme suit :
• une mesure de ciment ;
• deux mesures de sable ;
• quatre mesures de gravier ;
• juste assez d'eau pour donner un béton épais.
4-3 VÉRIFICATION ET PRÉPARATION DU MO-
TEUR ET DU CÂBLE D'ALIMENTATION
NE PAS SE SERVIR DES FILS DU MO-
ATTENTION
TEUR POUR DÉPLACER CELUI-CI. LES
FILS PEUVENT ÊTRE ABÎMÉS FACILEMENT. ON
DOIT DONC LES PROTÉGER EN TOUT TEMPS.
1. ENTRETIEN DU MOTEUR
Consulter le manuel d'utilisation du moteur et ef-
fectuer l'entretien requis avant l'installation du
moteur. Certains moteurs doivent être remplis d'huile
ou d'eau.
2. JONCTION DE LA POMPE AU MOTEUR
Si la pompe n'a pas été jointe au moteur, le faire selon
les indications de l'Annexe A. Pour les groupes de
pompage très longs, il est préférable d'effectuer la
jonction à la verticale au-dessus du puits.
3. ESSAIS AVANT LA JONCTION DU CÂBLE
D'ALIMENTATION AUX FILS DE MOTEUR
Avant de joindre le câble descendant (d'alimentation)
aux fils de moteur, effectuer les essais électriques ci-
dessous selon l'Annexe C.
ESSAIS SUR LE MOTEUR
• Plonger le moteur dans l'eau, puis mesurer la
résistance entre chaque fil de moteur et la terre
(v. Annexe C).
• Mesurer la résistance des enroulements du moteur
(v. Annexe C) et consigner les valeurs à titre consul-
tatif.
• Immobiliser le groupe de pompage avec des clés à
chaîne, puis démarrer la pompe et l'arrêter immé-
diatement pour en vérifier le sens de rotation.
METTRE LE GROUPE DE POMPAGE
AVERTISSEMENT
À LA TERRE CORRECTEMENT POUR
LES ESSAIS AFIN DE PRÉVENIR LES CHOCS ÉLEC-
TRIQUES GRAVES, VOIRE MORTELS. LE COUPLE
DE DÉMARRAGE IMPRIME AU MOTEUR UN FORT
MOUVEMENT DE TORSION DANS LE SENS OPPO-
SÉ AU SENS DE ROTATION. DONC, IL FAUT BIEN
IMMOBILISER LE MOTEUR POUR EMPÊCHER
DOMMAGES ET BLESSURES.
NOTA : VU DU CORPS DE REFOULEMENT,
L'ARBRE DE POMPE DOIT TOURNER EN
SENS ANTIHORAIRE.
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