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4. Tuyauterie de refoulement
4.1. L'installation doit comporter un robinet-vanne, ainsi
qu'un clapet de non-retour placé entre le robinet-
vanne et la pompe. Le robinet-vanne sert au réglage
du débit et à l'inspection de la pompe et du clapet de
non-retour.
4.2. Si un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser
entre le clapet de non-retour et la pompe.
5. Alignement des arbres – moteur et pompe
5.1. Groupes monobloc
5.1.1. Aucun alignement sur place n'est requis.
5.2. Pompes montées sur palier
5.2.1. Bien que l'alignement pompe-moteur ait été
exécuté en usine, il peut avoir été déréglé pendant le
transport. On doit donc le vérifier avant la mise en
service de la pompe (v. fig. 6).
Figure 6
5.2.2. S'assurer que tous les boulons de fixation sont
bien serrés avant de vérifier l'alignement.
5.2.3. Si l'alignement est nécessaire, on ne doit
déplacer que le moteur. Employer des cales au besoin.
5.2.4. Pour rectifier un désalignement parallèle (axes
d'arbre parallèles mais non concentriques), fixer au
moyeu d'un demi-accouplement un comparateur
à cadran. Déplacer le curseur de 360° le long de la
périphérie de l'autre demi-accouplement tout en
notant l'écart indiqué par l'aiguille du comparateur.
L'alignement convient si le faux-rond total est de
0,005 po ou moins.
5.2.5. Pour rectifier un désalignement angulaire (axes
d'arbre concentriques au point d'accouplement mais
non parallèles ailleurs), fixer au moyeu d'un demi-
accouplement un comparateur à cadran. Déplacer le
curseur de 360° le long du plateau de l'autre demi-
accouplement tout en notant l'écart indiqué par
l'aiguille du comparateur. L'alignement convient si le
faux-rond total est de 0,005 po ou moins.
5.2.6. L'alignement final convient quand il satisfait
aux exigences sur l'alignement parallèle et angulaire
après que les boulons de fixation du moteur aient été
serrés à fond.
ATTENTION ! : ON DOIT VÉRIFIER LES DEUX
TYPES D'ALIGNEMENT APRÈS
CHAQUE RÉGLAGE.
6. Sens de rotation
6.1. La rotation appropriée est en sens horaire (vers la
droite, vue de l'extrémité du moteur). Démarrer et
arrêter la pompe immédiatement tout en observant
le sens de rotation de l'arbre. Changer le sens de
rotation comme suit.
6.1.1. Moteur monophasé : voir le schéma de câblage
sur le moteur.
Parallèle
Angulaire
6.1.2. Moteur triphasé : intervertir deux conducteurs
d'alimentation du moteur.
7. Utilisation
7.1. Avant de mettre la pompe en service, on doit
l'amorcer (pour en chasser l'air), remplir de liquide
le tuyau d'aspiration et entrouvrir le robinet de
refoulement.
ATTENTION ! : LES LIQUIDES POMPÉS SERVENT
DE LUBRIFIANT. SI LA POMPE
TOURNAIT À SEC, LES PIÈCES
MOBILES GRIPPERAIENT, ET
LA GARNITURE MÉCANIQUE
S'ENDOMMAGERAIT. IL NE FAUT
DONC PAS FAIRE MARCHER LA
POMPE LORSQUE SON DÉBIT
EST NUL OU PRESQUE, CAR LE
PEU DE LIQUIDE S'Y TROUVANT
ABSORBERAIT LA CHALEUR
PRODUITE PAR FROTTEMENT
ET POURRAIT SE CHANGER
RAPIDEMENT EN VAPEUR. LES
PIÈCES MOBILES DOIVENT ÊTRE
LUBRIFIÉES PAR LE LIQUIDE POUR
NE PAS S'ABÎMER NI GRIPPER.
7.2. Faire fonctionner l'appareil dans des conditions
normales jusqu'à ce que sa température se stabilise,
puis vérifier tout le système. Vérifier également la
dilatation de la tuyauterie. Dans les cas des pompes
sur palier, la différence de température entre le
moteur et l'ensemble pompe-palier peut causer le
désalignement des arbres. Par conséquent, vérifier
l'alignement de nouveau.
8. Entretien
8.1. Groupes monobloc
8.1.1. Les roulements sont situés à l'intérieur du
moteur. Suivre les directives du fabricant du moteur
pour leur graissage.
8.2. Pompes sur palier
8.2.1. On devrait graisser les roulements de palier
à la fin de la période suivante expirant la première
: 2 000 heures de fonctionnement ou trois (3) mois
de temps écoulé. Injecter dans les roulements de
la graisse au lithium ou au sodium n
qu'elle sorte par les garnitures ou les joints à lèvres,
puis en essuyer le surplus.
8.2.2. Suivre les directives du fabricant du moteur et
de l'accouplement pour le graissage.
8.2.3. Vérifier l'alignement de nouveau après tout
travail d'entretien nécessitant le déplacement de
l'appareil.
9. Démontage
Le démontage complet de la pompe est décrit ci-dessous.
Ne démonter que ce qui permet de faire l'entretien requis.
9.1. Couper le courant.
9.2. Vidanger le système. Le rincer au besoin.
9.3. Dans le cas des groupes monobloc, enlever les
boulons de fixation du moteur. Quant aux pompes
sur palier, ôter le carter d'accouplement, la pièce
d'écartement, l'accouplement et les boulons de fixa-
tion du palier.
2 jusqu'à ce
o
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