LELY Tigo XR 65 Manuel De L'utilisateur page 194

8-18
L3 Rd S31-3
(X7-2)
M1 Br S30-1
M2 Bk S30-4
M3 Bl S30-3
N1 Br S38-1
N2 Bk S38-4
N3 Bl S38-3
P1 Ye/Br S42-3
(X9-3)
P2 Ye/Bk S42-2
(X9-2)
P3 Ye/Bl S42-1
(X9-1)
R1 Ye/Br S43-3
(X9-6)
R2 Ye/Bk S43-2
(X9-5)
R3 Ye/Bl S43-1
(X9-4)
S1 Gr S31-1
(X7-3)
S2
S3
T1 Gr/Br S35-3
T2 Gr/Bk S35-2
T3 Gr/Bl S35-1
W1 Wh/Br S36-2
(X6-1)
W2 Wh/Bk S36-3
(X6-2)
W3 Wh/Bl S36-1
(X6-3)
X1 Br S37-2
(X6-4)
X2 Br/Bk S37-3
(X6-5)
X3 Br/Bl S37-1
(X6-6)
Pare-chocs arrière repliable
ECU GND
(le cas échéant) relevé
+8,5 V cc Vitesse de convoyeur
autonome
Signal
ECU GND
+8,5 V cc Régime de PDF
Signal
ECU GND
+8,5 V cc Pression dans le système
de la suspension
hydropneumatique (le cas
Signal (4 - 20 mA)
échéant)
ECU GND
+8,5 V cc Volume chargé (si le
capteur est installé)
Signal
ECU GND
+8,5 V cc Capot de chariot (le cas
échéant) ouvert ou
Pare-chocs arrière repliable
(le cas échéant) relevé
+8,5 V cc
ECU GND
+8,5 V cc Angle vertical du timon
d'attelage
Signal (4 - 20 mA)
ECU GND
analogique
+8,5 V cc Distance entre l'essieu et le
chariot sur la droite (si la
suspension
Signal (4 - 20 mA)
hydropneumatique est
installée)
ECU GND
analogique
+8,5 V cc Distance entre l'essieu et le
chariot sur la gauche (si la
suspension
Signal (4 - 20 mA)
hydropneumatique est
installée)
ECU GND
analogique
Schémas et tableaux