REMS Picus S1 Notice D'utilisation page 176

ron
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins
adâncimea de cca. 5 mm. Ajutajul de găurire (49) se deşurubează, eventual
se desface cu ajutorul unei chei fi xe SW 19. Presiunea apei dispozitivului de
alimentare cu apă (15) se va regla în aşa fel încât apa să iasă moderat dar
constant din gaură. O presiune a apei prea mică, de la care materialul scos
iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării
şi durata de funcţionare a coroanei că şi o presiune a apei prea mare în urma
căreia apa iese curată din gaură. Se va găuri mai departe până când s-a terminat
carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea
contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de
accident!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se
vor efectua cu ajutorul coloanei suport. Apa de carotaj se va elimina de prefe-
rinţă cu un aspirator uscat sau umed, de ex. REMS Pull L sau REMS Pull M.
AVERTIZARE
Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu intre apă în motorul maşinii de antrenare.
Pericol de moarte!
3.3 Moduri de fi xare ale coloanei suport
Se recomandă fi xarea coloanei suport fără maşina de antrenare şi coroana
carotierei cu segmente de diamant. Cu maşina de antrenare montată, centrul
de greutate al coloanei suport este deplasat în faţă. Acest lucru îngreunează
fi xarea.
3.3.1 Fixarea cu dibluri cu ancoră bătută în beton (Fig. 5)
Pentru carotări în beton coloana suport se fi xează de preferinţă cu o ancoră
bătută (diblu din oţel). Se va proceda în modul următor:
Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS
Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan
cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 15 mm, adâncime de găurire
cca. 55 mm. Se curăţă gaura, se bate ancora (23) cu ciocanul şi se şprăişuieşte
cu planatorul (24). Se vor folosi numai ancore bătute admise (nr. art. 079005).
Atentie la autorizatie! Tija fi letată striată (25) se înşurubează în ancora bătută
şi se strânge de exemplu cu şurubelniţa afl ată în orifi ciul transversal al tijei
fi letate striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşu-
ruba într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţi-
onează cu şliţul (7) pe tija fi letată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de
carotare dorită. Şaiba (26) se montează pe tija fi letată striată iar piuliţa cu
prindere rapidă (27) se va strânge cu cheia fi xă SW 30. Se vor strânge toate
cele 4 şuruburi de reglare (5) cu cheia fi xă SW 19 pentru a se echilibra deni-
velările suprafeţei de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu
împiedice manevrarea şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele
se vor strânge. Cu ajutorul celor 4 șuruburi de reglare (5) și a nivelei sferice
((56) nr. art. 182010) suportul de găurit poate fi aliniat pentru a realiza o gaură
dreptunghiulară.
3.3.2 Fixarea cu dibluri în zidărie cu ancoră tip evantai (cupe ancoră) (Fig. 6)
Pentru carotări în zidărie coloana suport se fi xează de preferinţă cu o ancoră
tip evantai (cupe ancoră). Se va proceda în modul următor:
Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS
Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan
cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 20 mm, adâncime de găurire
cca. 85 mm. Se curăţă gaura, se înfi nge ancora tip evantai (28) cu tija fi letată
striată (25) în gaură. Tija fi letată striată (25) se înşurubează complet şi se
strânge de exemplu cu şurubelniţa afl ată în orifi ciul transversal al tijei fi letate
striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba
într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează
cu şliţul (7) pe tija fi letată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare
dorită. Şaiba (26) se montează pe tija fi letată striată iar piuliţa cu prindere rapidă
(27) se va strânge cu cheia fi xă SW 30. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi
de reglare (5) cu cheia fi xă SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei
de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea
şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele se vor strânge. Cu
ajutorul celor 4 șuruburi de reglare (5) și a nivelei sferice ((56) nr. art. 182010)
suportul de găurit poate fi aliniat pentru a realiza o gaură dreptunghiulară.
După terminarea lucrărilor de carotare, ancora tip evantai poate fi scoasă şi
refolosită. Pentru aceasta tija fi letată striată se deşurubează înapoi cca. 10
mm. Printr-o lovitură uşoară pe tija fi letată striată, conul ancorei tip evantai este
eliberat iar ancora poate fi scoasă.
3.3.3 Fixarea pe perete cu setul de strângere rapidă 500
Fixarea cu dibluri a stativului este mai difi cilă în cazul pereţilor din cărămidă Fixarea cu dibluri a stativului este mai difi cilă în cazul pereţilor din cărămidă Fixarea cu dibluri a stativului este mai difi cilă în cazul pereţilor din cărămidă
poroasă. În acest caz se recomandă găurirea completă a zidului cu un burghiu poroasă. În acest caz se recomandă găurirea completă a zidului cu un burghiu
de 18 mm diametru şi apoi fi xarea stativului cu ajutorului setului de strângere
rapidă 500 ((63) accesoriu nr. art. 183607).
3.3.4 Fixarea prin vid
Pentru carotajele executate în materiale de construcţii cu suprafaţă netedă
(faianţă, marmură etc.), care nu pot fi fi xate cu dipluri, stativul de lucru poate
fi fi xat cu vid. Ventuza de fi xare (accesoriu nr. art. 183603) se poate folosi numai
la REMS Titan. Se va verifi ca posibilitatea de fi xare a sculei pe material cu
ajutorul ventuzei. Straturile laminate sau faianţa aplicată se poate desprinde
de pe stratul de suport. Ventuza de fi xare se va folosi numai pe materiale cu
suprafaţă plană şi netedă, nu însă şi pe materiale cu suprafaţă rugoasă şi
neregulată, fi indcă în acest caz ventuza de fi xare se poate desprinde, existând
astfel un pericol de accident. Se va proceda în modul următor:
Inelul de etanşare (43) se va aşeza în nutul de la partea posterioară al plăcii
de bază (6). Şliţul (7) din placa de bază (6) se închide cu placa de acoperire
cu racord pentru furtun (42). Legaţi pompa de vid ((67) accesoriu nr. art. 183670)
176
la racordul (41) şi fi xaţi stativul pe suport cu ajutorul ventuzei. Urmăriţi perma-
nent presiunea de vidare în timpul execuţiei găurii (vezi manometrul). Respec-
taţi instrucţiunile de utilizare ale pompei de vid. Executaţi gaura cu o forţă de
avans redusă. Pentru ca stativul să nu se desprindă neintenţionat, lăsaţi pompa
de vid să meargă în timpul execuţiei găurii.
3.3.5 Fixarea cu coloană de prindere rapidă
REMS Titan oferă posibilitatea prinderii coloanei suport între tavan şi podea
sau între doi pereţi. Pentru aceasta se poziţionează de exemplu o coloană de
prindere rapidă uzuală sau un tub de oţel de 1¼" între capul de prindere (29)
al coloanei suport şi tavan/perete şi se tensionează cu de exemplu şurubelniţa
care se găseşte în orifi ciul transversal al capului de prindere. Se strânge
contrapiuliţa (30).
Se va ţine cont ca tubul din oţel respectiv coloana de prindere rapidă să fi e
aliniată cu coloana suport iar arborele fi letat (33) să fi e înşurubat cel puţin 20
mm în fi letul coloanei suport precum şi în fi letul capului de prindere pentru a
se garanta o stabilitate bună. Pentru distribuirea presiunii de apăsare a coloanei
cu prindere rapidă pe tavan/perete se va folosi o placă din lemn sau metal.
3.4 Găurirea uscată cu coloană suport pentru carotieră
REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR
Coloana suport pentru carotieră se va fi xa într-unul din modurile descrise la
punctul 3.3. Gâtul de prindere (13) al maşinii de antrenare se introduce în
suportul din colţarul de prindere (10) iar şurubul(rile) cilindric(e) (8) se ştrâng(e)
cu cheia ştift hexagonală SW 6. Coroana carotierei cu segmente de diamant
aleasă se înşurubează pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare
şi se strânge manual cu puţin elan. Nu este necesară strângerea cu cheia fi xă.
Folosiţi un sistem de aspiraţie praf şi un aspirator de siguranţă / desprăfuitor,
de ex. REMS Pull M (vezi cap. 2.4.2.). Dacă praful produs în timpul carotajului
uscat nu va fi aspirat, coroana diamantată se poate distruge datorită încălzirii
excesive a acesteia. Pericol de accident în cazul în care praful produs în gaură
în timpul lucrului blochează coroana diamantată de carotaj. Dacă lucrarea
trebuie executată fără aspirarea prafului, în cazul carotării materialelor micro-
poroase coroana diamantată va trebui retrasă des din gaură şi apoi introdusă
din nou cu un avans uşor, astfel încât praful rezultat să poată fi aruncat afară
din gaura de carotaj. Pentru aceasta se va folosi un echipament de protecţie
adecvat, de ex. mască de gaze, combinezon de unică folosinţă. Respectaţi
prevederile legale în vigoare.
Aveţi grijă ca furtunul de aspiraţie al aspiratorului industrial/desprăfuitorului să
nu fi e îndoit şi prin aceasta să infl uenţeze negativ aspiraţia prafului. Pe lângă
aceasta, aveţi grijă ca în coroana diamantată, rotorul de aspiraţie ((46) accesoriu
nr. art.180160) şi/sau furtunul de aspiraţie să nu se înţepenească vreo bucată
de piatră desprinsă la prelucrare sau alte fragmente de obiecte. Goliţi la timp
colectorul de praf al aspiratorului de siguranţă/desprăfuitorului şi curăţaţi/
înlocuiţi regulat fi ltrul. Respectaţi instrucţiunile de utilizare a aspiratorului de
siguranţă/desprăfuitorului.
Porniţi motorul cu dispozitivul de acţionare de siguranţă fără automenţinere orniţi motorul cu dispozitivul de acţionare de siguranţă fără automenţinere orniţi motorul cu dispozitivul de acţionare de siguranţă fără automenţinere
(21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca dispozitivul de acţionare de (21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca dispozitivul de acţionare de
siguranţă fără automenţinere apăsat (Picus S1 şi Picus S3). La Picus SR,
pentru blocarea dispozitivului de acţionare de siguranţă fără automenţinere
acţionat (21), va trebui apăsat butonul de blocare de lângă acesta (21). Coroana
carotierei cu segmente de diamant se împinge încet cu maneta de avansare
(4) şi se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a prins de jur împrejur, viteza de
avansare poate fi mărită. Dacă maşina de antrenare se opreşte datorită unei
presiuni de avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei fantei de
găurire, instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul motorului şi deci
turaţia maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă.
Dacă presiunea de avansare se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din
nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă
procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă
presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar
coroana de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.).
AVERTIZARE
Scoateti ştecherul!
NOTĂ
În beton armat se va găuri numai umed!
REMS Picus S2/3,5
Desfaceti cele doua suruburi (52) de pe fl ansa REMS Titan. Introduceti REMS
Picus S2/3,5 in ghidaj. Tineti maşina de antrenare şi strangeti suruburile (52).
Strangeti contrapiulita. Prindeti coroana de diamant aleasa pe arborele de
antrenare (11) şi strangeti usor cu mana. Nu este necesara strangerea cu cheia.
Porniţi motorul de antrenare cu întrerupătorul basculant (21a). Coroana caro-
tierei cu segmente de diamant se împinge încet cu maneta de avansare (4) şi
se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a prins de jur împrejur, viteza de avansare
poate fi mărită. Dacă maşina de antrenare se opreşte datorită unei presiuni de
avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei fantei de găurire,
instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul motorului şi deci turaţia
maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă
presiunea de avansare se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou.
Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă
procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă
presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar
coroana de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.).
AVERTIZARE
Scoateti ştecherul!
NOTĂ
În beton armat se va găuri numai umed!
ron