REMS Picus S1 Notice D'utilisation page 149

hun
Kapcsolja be a meghajtógépet a biztonsági nyomókapcsolóval (21). Reteszelje
a biztonsági nyomókapcsolót bekapcsolt állapotban a narancssárga gomb
előretolásával (Picus S1 és Picus S3). A Picus SR esetében a bekapcsolt
biztonsági nyomókapcsoló (21) reteszeléséhez a biztonsági nyomókapcsoló
melletti reteszelőgombot (21) kell megnyomni. A gyémánt fúrókoronát az
előtolókarral (4) hajtsuk lassan előre és kevés vízöblítés mellett óvatosan fúrjunk
rá. Amennyiben a fúrókoronának körben már fogása van, fokozhatjuk az
előtolást. Úgy szabályozzuk be a víznyomást, hogy a furatból mérsékelten, de
állandó mennyiségben folyjon. A túl kicsi víznyomás, ahol a kibontott anyag
inkább iszapos állaggal távozik a furatból hátrányos a munkafolyamatra, ill. a
gyémánt fúrókorona élettartamára éppúgy, mint a túl nagy víznyomás, ahol az
oblítővíz tisztán folyik ki a furatból. A fúróvizet lehetőleg szívja el egy megfelelő
száraz- vagy nedvesporszívóval (pl. REMS Pull L vagy REMS Pull M).
FIGYELMEZTETÉS
Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép
motorjába. Életveszély! motorjába. Életveszély!
Amennyiben a túlságosan nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy
a furat ellenállása miatt blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra
csökkenti a motor áramát és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép
azonban nem kapcsolódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást,
a meghajtógép fordulatszáma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik
ettől a folyamattól még akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az
előtolónyomás csökkentése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell
kapcsolni és a gyémánt fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
REMS Picus S2/3,5
A REMS Titan egységet a 3.3 pontban megadott módon rögzítse. Oldja ki a
két csavart (52) REMS Titan karimáján, majd helyezze a REMS Picus S2/3,5
egységet a vezetőbe (53). Tartsa szorosan a meghajtógépet, és húzza meg a
két csavart (52). Ellenanyákkal rögzítse őket. Csavarozza rá a meghajtógép
meghajtóorsójára (11) a kiválasztott gyémánt magfúrókoronát, és kézzel kis
lendületet véve húzza meg. Franciakulccsal való szilárd meghúzás nem szük-
séges.
A vízbevezetés csatlakoztatása (lásd: 2.5.). Kapcsolja be a meghajtó gépet a
billenő kapcsolóval (21a). Lassan tolja előre a gyémánt magfúrókoronát az
előtolókarral (4), és csekély vízbevezetés mellett kezdje meg a fúrást. Ha a
gyémánt magfúrókorona a teljes kerület mentén az anyagba kap, növelje az
előtolási nyomást. A víznyomást úgy állítsa be, hogy a víz a furatból mérsékelt
erővel, ám folyamatosan lépjen ki. Túl alacsony víznyomás esetén a lemunkált
anyag iszaposan lép ki a furatból, ami a munka előrehaladása és a gyémánt
magfúrókorona élettartama szempontjából éppúgy előnytelen, mint amikor túl
nagy víznyomás esetén tiszta víz áramlik ki a furatból. A fúróvizet lehetőleg
szívja el egy megfelelő száraz- vagy nedvesporszívóval (pl. REMS Pull L vagy
REMS Pull M).
FIGYELMEZTETÉS
Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép
motorjába. Életveszély! motorjába. Életveszély!
Amennyiben a túlságosan nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy
a furat ellenállása miatt blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra
csökkenti a motor áramát és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép
azonban nem kapcsolódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást,
a meghajtógép fordulatszáma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik
ettől a folyamattól még akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az
előtolónyomás csökkentése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell
kapcsolni és a gyémánt fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
3.6 A fúrt mag eltávolítása
ÉRTESÍTÉS
Függőleges átfúrásoknál, pl. födémnél a fúrt mag rendszerint magától leesik
a mennyezetről! Tegyen intézkedéseket, nehogy személyi sérülés, vagy anyagi
kár keletkezzen!
Amennyiben a magfúrás elvégzése után a mag a fúrókoronában marad, szereljük
le a fúrókoronát a meghajtógépről és a magot üssük ki egy rúddal.
ÉRTESÍTÉS
Semmiképpen ne próbálja fémtárggyal, pl. kalapáccsal, vagy villáskulccsal a
fúrókorona köpenyének ütögetésével kiszedni a magot. A fúrócső befelé defor-
málódik és legközelebb még könnyebben be fog szorulni a fúrt mag és a
fúrókorona használhatatlanná válik.
Nem átmenő magfúrásoknál a fúrt mag legalább 1,5 x Ø furatmélységnél
kitörhető pl. egy vésővel, amit a furat résébe nyomunk. Ha mégsem tudjuk
kivenni a magot, akkor fúrókalapáccsal fúrjunk egy ferde lyukat a magba, amibe
aztán egy rudat tudunk bedugni.
3.7 A gyémánt fúrókorona meghosszabbítása
Amennyiben a fúróállvány kiemelése, vagy a gyémánt fúrókorona hasznos
furathossza nem elég, a fúrókoronát meg tudjuk hosszabbítani ((50) tartozék
cikkszám: 180155). Először fúrjunk olyan mélységig, ameddig tudunk.
Abban az esetben, ha a fúróállvány kiemelése nem elég nagy, de a gyémánt
fórókorona hasznos furatmélységén belül van a furat, a következők szerint kell
eljárni:
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót! A fúrókoronát ne húzzuk ki a furatból.
Szereljük le a fúrókoronát a meghajtógépről (ld. 2.3.2.). A fúrókorona nélküli
meghajtógépet húzzuk vissza. Szereljük fel a fúrókorona-hosszabbítót ((50)
tartozék cikkszám: 180155) a fúrókorona és a meghajtógép közé.
Amennyiben a gyémánt fúrókorona hasznos fúratmélysége nem elegendő,
akkor a következők szerint járjunk el:
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót! Szereljük le a gyémánt fúrókoronát a
meghajtógépről (ld. 2.3.2.). A fúrókorona nélküli meghajtógépet húzzuk vissza.
Húzzuk ki a furatból a koronafúrót. Törjük ki a magot (ld. 3.6.) és távolítsuk el
a furatból. Helyezzük ismét a furatba a fúrókoronát. Szereljük fel a fúrókorona-
hosszabbítót ((50) tartozék cikkszám: 180155) a fúrókorona és a meghajtógép
közé.
4 Karbantartás
Az alábbiakban leírt karbantartáson kívül ajánlott az elektromos kéziszerszámot
legalább évente egyszer egy meghatalmazott REMS szerződéses ügyfélszol-
gálati műhelybe az elektromos készülékek felülvizsgálatára és ismételt ellen-
őrzésére benyújtani. Németországban az elektromos készülékek DIN VDE
0701-0702 szerinti ismételt ellenőrzését kell elvégezni, és a DGUV Balesetvé-
delmi előírás 3., „Elektromos berendezések és üzemi eszközök" c. előírása a
helyben módosítható elektromos üzemi eszközökre vonatkozóan is érvényes.
Emellett fi gyelembe kell venni és be kell tartani a használat helyén országosan
mindenkor érvényes biztonsági rendszabályokat, törvényeket és előírásokat
is.
4.1 Ápolás
FIGYELMEZTETÉS
Karbantartás előtt a hálózati csatlakozót húzza ki!
A PRCD hibaáram-kapcsoló működését rendszeresen ellenőrizze (lásd: 2.1.).
A meghajtógépet és a fogantyúkat mindig tartsa tisztán. A fúrás befejeztével a
fúróállványt és a gyémánt magfúrókoronát vízzel tisztítsa meg. A motor szel-
lőzőnyílásait rendszeresen fúvassa át. Tartsa tisztán és rendszeresen olajozza
meg a meghajtógépen és a gyémánt magfúrókoronán a fúrókorona csatlako-
zómenetét. A műanyag alkatrészeket (pl. házak) kizárólag REMS CleanM
tisztítószerrel (Cikkszám 140119) vagy enyhén szappanos vízzel és nedves
törlőkendővel tisztítsa. Ne használjon a háztartásban előforduló tisztítószereket.
Ezek számos olyan vegyi anyagot tartalmaznak, melyek a műanyagokat káro-
síthatják. Soha ne használjon benzint, terpentint, hígítót vagy más hasonló
anyagot a tisztításra.
Ügyeljen rá, hogy a gyémánt magfúrógépre vagy annak belsejébe soha ne
juthasson folyadék! Az elektromos gyémánt magfúrógépet soha ne merítse
folyadékba!
4.2 Ellenőrzés/Szerelés
FIGYELMEZTETÉS
Karbantartási és javítási munkák előtt húzza ki a hálózati csatlakozót!
Ezért ezeket a munkákat csak kiképzett szakember végezheti el.
A hajtómű tartós kenéssel rendelkezik, emiatt az utánkenése szükségtelen. A
REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 és REMS Picus SR
motorjai szénkefékkel rendelkeznek. Ezek elkopnak, így rendszeres időközön-
ként egy képesített szakemberrel vagy egy megbízott REMS márkaszervizzel
ellenőriztesse, illetve cseréltesse ki. Javasoljuk, hogy a meghajtógépeket kb.
250 üzemóra után vagy legalább évente egyszer egy megbízott REMS márka-
szervizben ellenőriztesse, illetve végeztesse el a karbantartását.
FIGYELMEZTETÉS
Függetlenül az előírt nemzeti ellenőrzési intervallumoktól a hordozható elekt-
romos berendezések ellenőrzését be kell tartani az építkezéseken.
hun
149