Wartungsarbeiten - SDMO Alizé 6000 E Manuel D'utilisation Et D'entretien

7. Wartungsarbeiten

7.1. Reinigen des Luftfilters (Abbildung B)
Zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes niemals Benzin oder Lösemittel mit niedrigem Flammpunkt verwenden, da dies zu einem Brand
oder einer Explosion führen kann.
Gefahr
Öffnen Sie die zweiteilige Tür des Gehäuses.
Lösen Sie die beiden Halteklammern (1) des Luftfilterdeckels (2) und bauen Sie diesen aus.
Nehmen Sie das Schaumstoffelement (3) heraus. Überprüfen Sie es sorgfältig auf Risse oder Löcher. Tauschen Sie es aus, wenn es zu sehr beschädigt ist.
Waschen Sie es mit warmem Wasser und einem Haushaltsreiniger und spülen Sie es dann gründlich aus; Sie können es auch mit einem nicht
entflammbaren oder einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt auswaschen. Lassen Sie das Element vollkommen trocknen.
Tauchen Sie das Filterelement in sauberes Motoröl und wringen Sie es aus, damit überschüssiges Öl herausläuft. Der Motor wird beim ersten Start
rauchen, wenn zu viel Öl im Schaumstoffelement verblieben ist.
Reinigen Sie die Innenseite des Deckels und der Halterung mit einem Lösungsmittel und setzen Sie das Schaumstoffelement wieder ein.
Setzen Sie den Luftfilterdeckel wieder auf und vergewissern Sie sich, dass die Klammern richtig sitzen, und schließen Sie anschließend die Tür.
7.2. Austauschen des Kraftstofffilters (Abbildung D)
Kraftstoff ist eine sehr leicht entflammbare Substanz, die unter bestimmten Umständen explodieren kann. Es darf weder geraucht noch
dürfen offenes Feuer oder Funken in unmittelbare Nähe gebracht werden.
Nach dem Wiedereinbau des Filters ist sicher zu stellen, dass keine Undichtigkeiten vorliegen und dass der Bereich richtig trocken ist,
bevor der Stromerzeuger in Betrieb genommen wird.
Gefahr
Öffnen Sie die Gehäusetür.
Schließen Sie den Kraftstoffhahn (1).
Merken Sie sich die Montagerichtung des Filters.
Lösen Sie die beiden Befestigungsschellen (2) des Kraftstofffilters (3) und bauen Sie den Filter aus. Fangen Sie den Kraftstoff in einem geeigneten Gefäß
auf.
Stecken Sie einen neuen Filter auf die Leitungen und befestigen Sie ihn mit den Schellen (überprüfen Sie, ob die Montagerichtung korrekt ist).
Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (1) und stellen Sie sicher, dass keine Undichtigkeiten vorliegen und schließen Sie anschließend die Gehäusetür.
7.3. Wartung der Startbatterie
Die Batterie nie in Nähe einer Flamme oder von Feuer abstellen.
Nur isoliertes Werkzeug verwenden.
Nie Schwefelsäure oder säurehaltiges Wasser zum Auffüllen des Elektrolytflüssigkeitsstands verwenden.
Gefahr
Öffnen Sie die Gehäusetüren und bauen Sie die Batterie aus (Vorgehensweise: s. Abschnitt 7.4).
Nehmen Sie die Verschlussstopfen von der Batterie.
Kontrollieren Sie den Elektrolytflüssigkeitsstand und füllen Sie gegebenenfalls nur destilliertes Wasser nach.
Kontrollieren Sie den Ladezustand mit einem Säuremesser und laden Sie die Batterie nötigenfalls nach.
Setzen Sie die Verschlussstopfen wieder auf und bauen Sie die Batterie ein (Vorgehensweise: s. Abschnitt 7.4).
Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse richtig festgezogen sind und der allgemeine Sauberkeitszustand in Ordnung ist, und schließen Sie anschließend
die Gehäusetüren.
Hinweis: Wechseln Sie die Batterie aus, wenn sie sich nicht mehr aufladen lässt oder wenn sie sich zu schnell entlädt.
7.4. Motorölwechsel (Abbildungen A und C)
Lassen Sie das Öl ab, solange der Motor warm ist, damit es zügig und vollständig ausläuft.
Öffnen Sie die zweiteilige Tür des Gehäuses.
Drehen Sie die Schrauben (Nr. 1, Abb. C) der Batterieanschlüsse heraus (zuerst den Minus-Anschluss und dann den Plus-Anschluss).
Achtung: Vertauschen Sie die zu den Schrauben gehörenden Muttern nicht.
Drehen Sie die Befestigungsschrauben (Nr. 2, Abb. C) der Halteplatte (Nr. 3, Abb. C) heraus und entfernen Sie die Platte.
Ziehen Sie den Überlaufschlauch (Nr. 4, Abb. C) ab und bauen Sie die Batterie (Nr. 17, Abb. A) aus.
Ziehen Sie den Ölpeilstab (Nr. 3, Abb. A) heraus, drehen Sie die Ölablassschraube (Nr. 4, Abb. A) heraus und lassen Sie das Öl in ein geeignetes Gefäß
laufen.
Ist alles Öl herausgelaufen, drehen Sie die Ölablassschraube (Nr. 4, Abb. A) wieder ein und ziehen Sie sie fest.
Befüllen Sie die Motorölwanne mit dem empfohlenen Öl.
Führen Sie den Verschluss mit dem Ölpeilstab (Nr. 3, Abb. A) wieder ein.
Stellen Sie nach dem Auffüllen sicher, dass kein Öl austritt und wischen Sie alle Spuren von Öl mit einem sauberen Lappen ab.
Bauen Sie die Batterie in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder ein (zuerst den Plus- und dann den Minuspol anklemmen) und schließen Sie
anschließend die Gehäusetür.
7.5. Kontrolle von Schrauben und Muttern
Eine tägliche Kontrolle aller Verschraubungen ist notwendig, um Störungen und Pannen vorzubeugen.
Überprüfen Sie alle Teile des Stromerzeugers sowohl vor jeder Inbetriebnahme als auch nach jeder Verwendung.
Ziehen Sie alle Schrauben, die sich gelöst haben, nach.
Hinweis: Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben ist von einem Fachmann durchzuführen. Suchen Sie diesbezüglich Ihren Händler vor Ort auf.
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