Inspection Toutes Les 1000 Hrs; (Ou Tous Les 4 Ans) - Yanmar 2YM15 Manuel D'utilisation

4. MAINTENANCE ET VÉRIFICATIONS
(7) Nettoyez le coude de mélange
échappement / eau.
Il existe deux types de coudes de mé-
lange, le type L et le type U. Le coude
de mélange est fixé au collecteur
d'échappement. Les gaz d'échappe-
ment sont mélangés à l'eau de mer
dans le coude de mélange.
1. Nettoyez les salissures et la calamine
accumulées dans les passages d'air
et d'eau de mer du coude de mélange.
2. Réparez les fissures ou les domma-
ges subis par le coude de mélange par
soudage ou remplacez-le si nécessai-
re.
3. Inspectez le joint plat et remplacez-le
si nécessaire.
(8) Vérifier les connexions électriques
Vérifiez la bonne tenue de chaque élé-
ment de raccordement électrique.

4.3.6 Inspection toutes les 1000 Hrs

(ou tous les 4 ans).

(1) Vérification et réglage du jeu des
soupapes d'admission/échappe-
ment
En cas d'utilisation prolongée, le jeu
entre les soupapes d'admission /
échappement et le culbuteur modifiera
et affectera les performances du mo-
teur.
Le réglage du jeu de soupape est né-
cessaire et exige des connaissances
et des techniques spécialisées. Con-
sultez votre revendeur ou distributeur
Yanmar.
(2) Inspectez et réglez le cône de pul-
vérisation d'injection de carburant.
Un réglage est nécessaire pour réali-
ser une injection optimale afin d'obte-
nir les meilleures performances du
moteur. Cette vérification nécessite
des connaissances et des techniques
particulières.
Consultez votre revendeur ou distribu-
teur Yanmar.
(3) Réglage des câbles de télécom-
mande (Voir 4. 3. 1(6))
(4) Inspectez et réglez la synchronisa-
tion d'injection de carburant
Le calage de l'injection de gazole doit
être réglé pour assurer des perfor-
mances optimales du moteur.
Consultez votre revendeur ou distribu-
teur Yanmar.
(5) Vérification de l'ensemble
diaphragme
Vérifier l'ensemble diaphragme sur le
couvre culbuteur.
1. Enlevez les vis, démontez l'ensemble
diaphragme et vérifiez qu'il n'y a pas
d'huile ni d'impuretés entre le
diaphragme et le capot. Si de l'huile et
des impuretés pénètrent dans l'en-
semble diaphragme, le diaphragme
ne peut pas fonctionner normalement.
2. Vérifiez que le caoutchouc du
diaphragme et le ressort ne sont pas
endommagés. Si nécessaire, les rem-
placer par des neufs.
Elément du reniflard
A
B
C
D
F
G
A Cache du diaphragme E Couvre culbuteur
B Ressort F Chicane du reniflard
C Crapaudine G Chicane
D Diaphragme H Collecteur d'admission
E
H
49
F