Yanmar 2YM15 Manuel D'utilisation page 12

2. EXPLICATIONS CONCERNANT LE PRODUIT
Modèle du moteur
Modèle de transmission marine
Usage
Type
Système de combustion
Nombre de cylindres
Alésage x course
Cylindrée
Puissance en Puissance/
régime continu régime vilebre-
quin
Puissance à Puissance/
l'arrêt régime vilebre-
quin
F
Puissance/
régime arbre
d'hélice
Installation
Pression de tarage des injecteurs
Sens de rota- Vilebrequin
tion
Arbre d'hélice
(en avant)
Circuit de refroidissement
Système de lubrification
Capacité en eau de refroidisse-
ment (eau douce)
Capacité en Angle d'inclinai-
huile de lubrifi- son
fication
[3]
Total
(moteur)
[4]
Effective
Système de Type
démarrage
Démarreur
Alternateur
Dimensions Longueur hors
tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Poids sec du moteur (transmission
marine comprise)
[1] CH = 0,7355 kW
[2] Température du carburant à l'entrée de la pompe d'injection.
[3] La quantité d'huile "totale" comprend l'huile dans le carter d'huile, les canaux, les refroidisseurs et
le filtre.
[4] La quantité d'huile "effective" indique la différence entre les graduations maximum et minimum de
la jauge.
Note: Conditions nominales: à temp. carburant de 25°C; ISO 3046-1, Puissance à l'arrêt, à temp. carbu-
rant de 40°C; ISO 8665
Etat du carburant : la densité à 15 ºC est égale à 0,842
12
Unité 3YM20
- KM2P-1
- Plaisance
- Moteur diesel vertical à 4 temps, refroidi par
eau
- Chambre de précombustion à turbulence
- 3
mm 70x74(2,76x2,91)
(pouce)
L 1,115
kW(CV)/
14,7(20,0)/3489 (à temp. carburant de 25°C)
-1[1]
mn
kW(CV)/ 16,2(22,0)/3600 (à temp. carburant de
-1 [1]
mn 25°C)
/15,3(20,8)/3600 (à temp. carburant de
40°C)
kW(CV)/ 15,7(21,3)/3600 (à temp. car-
-1 [1] [2]
mn burant de 25°C)
/14,9(20,2)/3600 (à temp.
[2]
carburant de 40°C)
- Monture flexible
MPa 12,3+0,98-0
- En sens inverse des aiguilles d'une montre vu
de l'arrière
- Dans le sens des aiguilles
d'une montre vu de l'arrière
- Refroidissement par eau douce avec échan-
geur de chaleur
- Lubrification forcée étanche
L(quart) Moteur 4,5 (4.8), vase d'expansion de liquide
de refroidissement : 0,8(0,8)
°(degré) angle d'inclinaison 8°
L(quart) 2,7(2,85)
1,4(1,5)
- Électrique
V-kW DC 12V - 1,4 kW
V-A 12V - 60A (12V - 80A en option)
mm 693(27,3)
(pouce)
463(18,2)
528(20,8)
kg 130
SD-20
Moteur diesel vertical à 4 temps, refroidi par
Chambre de précombustion à turbulence
[2] 20,1(27,3)/3489 (à temp. carburant de
22,1(30,0)/3600 (à temp. carburant de
[2]
/21,3(29,0)/3600 (à temp. carburant de
[2]
- 21,4(29,1)/3600 (à temp. car-
burant de 25°C)
/20,7(28,1)/3600 (à temp. car-
burant de 40°C)
En sens inverse des aiguilles d'une montre vu
- Dans le sens des aiguilles
d'une montre vu de l'arrière
Refroidissement par eau douce avec échan-
Lubrification forcée étanche
Moteur 4,9(5,2), vase d'expansion de liquide
de refroidissement : 0,8(0,8)
angle d'incli- angle d'inclinaison 8°
naison 0°
2,4(2,5)
1,5(1,6)
12V - 60A (12V - 80A en option)
- 715(28,1)
151(avec
SD20)
3YM30
KM2P-1 SD-20
Plaisance
eau
3
76x82(2,99x3,23)
1,115
[2]
25°C)
[2]
25°C)
[2]
40°C)
-
[2]
[2]
Monture flexible
12,3+0,98-0
de l'arrière
-
geur de chaleur
angle d'incli-
naison 0°
2,8(3,0) 2,5(2,6)
1,4(1,5) 1,5(1,6)
Électrique
DC 12V - 1,4 kW
-
463(18,2)
545(21,5)
133 154(avec
SD20)