Oleopator-C-Ost - ACO Oleosmart-C-OST Instructions De Service Et De Maintenance

Description générale du fonction-
nement
Dans le cas du séparateur d'hydrocar-
bures Oleosmart-PR-C-NST, les eaux usées
chargées d'hydrocarbures sont diretement
partagées en trois flux dès leur entrée
dans le séparateur. Ces flux traversent
alors un canal à coalescence. Dans le
canal à coalescence, des plaques perfo-
rées sont installées, le cas échéant, per-
pendiculairement au sens d'écoulement
en tant que redresseurs de flux (0, 1 ou
3 en fonction du type). Celles-ci créent
dans chacune des sections du canal un
flux turbulent et dans d'autres sections
un flux laminaire et un flux redressé. Ce
sont ces différents flux et le passage de
l'état turbulent à l'état laminaire et redres-
sé qui provoquent en grande partie la
coalescence des gouttes d'huile. Ces flux
favorisent le contact des gouttes d'huile
3.3

Oleopator-C-OST

2
1
3
5
4
Figure 3 Séparateur d'hydrocarbures
Oleopator-C-OST
Instructions de service et de maintenance
entre elles. Elles coalescent les unes avec
les autres (on parle d'autocoalescence) À
cette autocoalescence vient s'ajouter une
coalescence au niveau des redresseurs
de flux (les « plaques perforées ») et/ou
au niveau du tuyau à coalescence situé
au-dessus de l'évacuation. Ces derniers
sont en matériau oléophile qui favorise
l'adhérence des gouttes d'huile sur les
tôles perforées. Une fois que les gouttes
d'huile adhèrent à la plaque perforée, les
gouttes coalescent avec les autres gout-
tes d'huile et flottent à leur tour à la sur-
face de l'eau. L'Oleosmart-PR-C-NST n'a
donc plus besoin de filtre ou de dispositif
similaire tels qu'ils sont utilisés dans des
séparateurs conventionnels. Une unité co-
alescente (tuyau à coalescence) amovible
est disposée en plus au-dessus du tuyau
d'écoulement. L'hydrocarbure s'accumule
à la surface à l'intérieur du canal à coale-
1 Alimentation du séparateur
2 Unité coalescente (maillage métallique
ou plaque perforée ou élément en poly-
uréthane)
3 Évacuation avec cage à flotteur
4 Cuve en béton armé
5 Débourbeur intégré
Généralités sur les séparateurs
d'hydrocarbures Oleopator-C-OST
Les séparateurs d'hydrocarbures
Oleopator-C-OST disposent d'un débour-
beur intégré (5). Celui-ci permet une
séparation simultanée des sédiments et
des hydrocarbures dans une même cuve.
Un débourbeur supplémentaire, placé en
amont du séparateur d'hydrocarbures,
devient donc superflu. En comparaison
avec le séparateur d'hydrocarbures
Oleopator-C-OST, le séparateur Oleopator-
C-OST possède un débourbeur optimisé.
C'est pourquoi le séparateur Oleopator-C-
OST est de construction particulièrement
compacte.
scence. En raison du flux à la surface, il
se répartit dans l'ensemble de la chambre
de séparation. Ceci garantit une ferme-
ture en temps utile de l'évacuation du
séparateur, une fois la capacité maximale
du réservoir d'huile atteinte.
Canal à coalescence
Sur l'Oleosmart-PR-C-NST, les parois direc-
trices du canal à coalescence sont en ma-
tériau oléophile, tout comme les plaques
perforées qui, selon leur disposition, ser-
vent de redresseur de flux ou de généra-
teur de turbulence. Le matériau oléophile
favorise la coalescence des gouttelettes
d'huile les plus infimes.
Une fois la séparation de l'hydrocarbure
des eaux usées réussie, l'hydrocarbure
s'accumule à la surface de l'eau.
Description du fonctionnement
du séparateur d'hydrocarbures de
classe I
Dans le cas des séparateurs Oleopator-C-
OST et Oleopator de classe 1, la sépara-
tion des hydrocarbures se fait au moyen
d'une unité coalescente qui permet de
récupérer les microgouttelettes d'huile
et de les agglutiner en gouttes d'huile
plus grosses pouvant être séparées.
L'unité coalescente (2) est constituée d'un
élément coalescent cylindrique disposé
de manière centrée autour de la cage à
flotteur. Il se compose d'un panier support
en PEHD et, en général, d'un tapis coa-
lescent comportant une à deux couches
de maillage métallique combiné (acier
inox et polypropylène ou unité en polyuré-
thane (à partir de l'Oleopator NS 40) uni-
quement) qui est enroulé autour du panier
et fixé par des bandes auto-agrippantes.
Pour les modèles de taille nominale NS 6
(Oleopator-C-OST uniquement) avec un dé-
bourbeur de 1800, 2500 ou 5000 litres,
l'élément coalescent se compose d'une
plaque perforée cylindrique en PEHD et
est disposé de manière centrée autour de
la cage à flotteur.
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