Oleosmart-Pr-C-Nst Ns40 À Ns90 - ACO Oleosmart-C-OST Instructions De Service Et De Maintenance

Instructions de service et de maintenance
Canal à coalescence
Sur l'Oleosmart, les parois directrices
du canal à coalescence sont en matériau
oléophile, tout comme les plaques perfo-
rées qui, selon leur disposition, servent
de redresseur de flux ou de générateur de
turbulence. Le matériau oléophile favorise
la coalescence des gouttelettes d'huile
les plus infimes. Selon la taille nominale
du séparateur, le canal à coalescence
est de conception pleine, ou bien ajourée
au-dessus du débourbeur. Ceci permet
une séparation optimale de l'hydrocarbure
et une sédimentation optimale des mati-
ères solides. Selon la taille nominale, la
séparation des phases nécessitera une
longueur différente pour l'écoulement du
mélange eaux usées-hydrocarbure-boues
pas encore séparé. Une fois la séparati-
on de l'hydrocarbure réussie, ainsi que
des matières solides des eaux usées,
l'hydrocarbure s'accumule à la surface de
l'eau et les sédiments retombent à la limi-
te inférieure du canal à coalescence pour
rejoindre le débourbeur.
3.2 Oleosmart-PR-C-NST NS40 à NS90
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2
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Figure 2 Séparateur d'hydrocarbures sans filtre Oleosmart-PR-C-NST NS 90
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Tube de protection avec collecteur
de saletés et obturateur automa-
tique
Le tube de protection au niveau de
l'évacuation du flotteur sert à protéger
l'obturateur automatique dudit flotteur. Le
flotteur est introduit à l'intérieur du tube
de protection. Dans la partie supérieure,
le tube de protection est de concepti-
on pleine, des trous étant prévus dans
la partie inférieure pour permettre un
passage de l'eau nettoyée de l'huile et
des sédiments. Peu avant que la couche
d'huile maximale admissible soit atteinte,
l'hydrocarbure s'écoule en-dessous du
tube de protection vers l'intérieur du
tube en direction du flotteur. Cet espace
était auparavant exempt d'hydrocarbure,
si bien que le flotteur flottait toujours
près de la surface de l'eau. Mais lorsque
de l'huile y pénètre, le flotteur se met à
s'abaisser pour obturer le séparateur.
Si de l'huile continue d'entrer dans le
séparateur et que la capacité maximale
admissible du réservoir est alors attein-
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te, le flotteur fermera immédiatement
l'évacuation. Un écoulement de l'huile
dans l'évacuation, et donc vers le réseau
d'égouts ou le déchargeoir n'est donc
plus possible.
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1 Conduite d'alimentation
2 Canal à coalescence
3 Redresseurs de flux (plaques perfo-
rées) dans le canal à coalescence (au
total trois par canal à coalescence
commutés en série)
4 Tuyau à coalescence percé, disposé
autour de la cage à flotteur
5 Évacuation
6 Cuve en béton armé
7 Entrée
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