BFT ORO Instructions D'utilisation Et D'installation page 6

ITALIANO
10) REGOLAZIONE DELLA SPINTA
La regolazione della forza di spinta è regolata da due valvole contraddistinte
dalla scritta "Close" e "Open" rispettivamente per la regolazione della forza
di spinta in chiusura ed in apertura (fig.19).
Aprire il coperchietto del gruppo coprisblocco nel senso indicato dalla
freccia (fig.19) fino a scoprire le due valvole.
Ruotando le valvole verso il segno "+", aumenta la forza trasmessa;
ruotando le valvole verso il segno "-", diminuisce.
Per una buona sicurezza antischiacciamento, la forza di spinta deve essere
di poco superiore a quella necessaria per muovere l'anta sia in chiusura che
in apertura; la forza, misurata in punta all'anta, non deve comunque
superare i limiti previsti dalle norme nazionali vigenti.
In nessun caso comunque si devono chiudere completamente le
valvole dei by-pass.
Terminate le regolazioni ripristinare il sistema di sblocco.
L'attuatore non è provvisto di finecorsa elettrici. Pertanto i motori si
spengono quando è terminato il tempo di lavoro impostato nella centralina
di comando. Tale tempo di lavoro, deve essere di circa 2-3 secondi
superiore al momento in cui le ante incontrano le battute d'arresto al suolo.
11) POSIZIONAMENTO COPERTURA
La copertura "C" di tutti i modelli diventa destra o sinistra invertendo la
posizione del tappo "T" (fig.21), con l'accorgimento di mantenere lo scarico
acqua sempre in basso. Riavvitare la vite Q (fig.21).
12) VERIFICA DELL'AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l'automazione, controllare
scrupolosamente quanto segue:
• Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(fotocellule, costa pneumatica, ecc.).
• Verificare il comando della manovra di emergenza.
• Verificare l'operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di coman-
do applicati.
• Verificare la logica elettronica di funzionamento normale (o
personalizzata) nella centralina di comando.
13) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poichè l'automazione può essere comandata a distanza mediante
radiocomando o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequente-
mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente
avvalendosi di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio di
azione dell'automazione.
14) COMANDO
Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con radiocomando,
controllo accessi con scheda magnetica, ecc.) secondo le necessità e le
caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le
relative istruzioni.
L'installatore si impegna ad istruire l'utilizzatore sull'uso corretto dell'auto-
mazione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di emergenza.
15) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione all'operatore, togliere alimentazione al sistema.
• Verificare periodicamente se ci sono perdite d'olio.
Per effettuare il rabbocco olio utilizzare assolutamente olio dello stesso
tipo (vedi tabella dati) e procedere come segue:
a) Con stelo tutto fuori, togliere il tappo "P" posto sul fondello (Fig.20)
b) Rabboccare con olio prescritto fino a che il livello dello stesso sia
all'altezza del foro tappo olio (Fig.20).
c) Rimontare il tutto con attenzione alla guarnizione.
ATTENZIONE - Ogni due anni sostituire completamente l'olio di ogni
attuatore. L'olio deve essere assolutamente dello stesso tipo (vedi tabella
dati).
• Verificare i dispositivi di sicurezza dell'automazione.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimenta-
zione al sistema e chiedere l'intervento di personale qualificato.
• Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
l'apertura e la chiusura manuale sbloccando l'elettroserratura.
16) INCONVENIENTI E RIMEDI
16.1) Funzionamento difettoso dell'attuatore
Verificare con apposito strumento la presenza di tensione ai capi
dell'attuatore dopo il comando di apertura o chiusura.
Se il motore vibra ma non gira, può essere:
• Sbagliato il collegamento del filo comune C, (in ogni caso è di colore
celeste).
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ORO - Ver. 02
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
• Non è collegato il condensatore di marcia ai due morsetti di marcia.
• Se il movimento dell'anta è contrario a quello che dovrebbe essere,
• Arresti ante: quando il tempo di lavoro, è insufficiente, può succedere
16.2) Funzionamento difettoso degli accessori elettrici
Tutti i dispositivi di comando e di sicurezza, in caso di guasto, possono
causare anomalie di funzionamento o blocco dell'automazione stessa.
Se la centralina di comando è dotata di autodiagnostica, individuare il
difetto. In caso di guasto, è opportuno scollegare e ponticellare, se
necessario, uno ad uno tutti i dispositivi dell'automazione, fino ad individua-
re quello che causa il difetto. Dopo averlo sostituito o riparato, ripristinare
tutti i dispositivi precedentemente scollegati o ponticellati. Per tutti i
dispositivi installati, fare riferimento al rispettivo manuale istruzione.
ATTENZIONE - L'intervento deve essere eseguito da personale qualificato.
Durante le operazioni di manutenzione, la zona operativa del cancello deve
essere opportunamente segnalata e transennata in modo da evitare
pericoli per persone, animali, cose.
Avvertenze: Il buon funzionamento dell'operatore è garantito solo se
vengono rispettati i dati riportati in questo manuale. La ditta non
risponde dei danni causati dall'inosservanza delle norme di sicurez-
za, di installazione, di buona tecnica, delle indicazioni riportate in
questo manuale.
17) DEMOLIZIONE
Attenzione: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato.
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli
o rischi derivanti dall'automazione stessa.
È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che vengano separati per
tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
18) SMANTELLAMENTO
ATTENZIONE: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato.
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
• Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico esterno.
• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono
impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del
prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le
modifiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente -
costruttivamente.
invertire i collegamenti di marcia del motore nella centralina.
che le ante non completino la loro corsa. Alzare leggermente il tempo di
lavoro nella centralina.
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.