BFT ORO Instructions D'utilisation Et D'installation page 18

DEUTSCH
Schlüssel C für die Einstellung des Bypass-Ventils in den Dreieckszapfen
gesteckt (Abb.18) und gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
Das Tor kann danach von Hand geöffnet werden. Um den elektrischen
Betrieb des Antriebs wieder aufzunehmen, den Schlüssel solange im
Uhrzeigersinn drehen, bis der Zapfen vollständig blockiert ist.
9.2) Notfallbedienung des Modells ORO/E
Da es sich hier um Modelle handelt, die für die Handbedienung des Tores
reversibel sind, reicht es aus, mit dem passenden Schlüssel das
Elektroschloss zu öffnen.
Um die Handbedienung bequemer zu gestalten, kann die Entsperrungs-
vorrichtung über den Dreieckszapfen betätigt werden. Er ist mit dem
entsprechenden Schlüssel erreichbar.
10) SCHUBKRAFTREGULIERUNG
Die Schubkraft wird durch zwei Ventile geregelt, die je nachdem, ob es sich
um die Schubkraft bei Schließung oder Öffnung handelt, mit "Close" oder
"Open" gekennzeichnet sind (Abb.19).
Die Deckel der Entriegelungsmechanik in Pfeilrichtung öffnen (Abb. 19) bis
die beiden Ventile freiliegen.
Durch Drehen der Ventile zum Zeichen "+" wird die übertragene Kraft
erhöht, in Richtung "-" wird sie vermindert.
Um einen sicheren Quetschschutz zu gewährleisten, darf die Schubkraft
nur wenig oberhalb derer liegen, die zur Bewegung des Flügels bei
Schließung und Öffnung notwendig ist. Die Kraft, gemessen an der Flügel-
spitze, darf jedoch auf keinen Fall die Grenzwerte der einschlägigen
Landesvorschriften überschreiten.
Keinesfalls dürfen die Bypass-Ventile ganz geschlossen werden.
Nach erfolgter Einstellung das Entriegelungssystem wieder in Betrieb
nehmen.
Der Antrieb ist nicht mit elektrischen Endschaltern ausgestattet.
Deshalb werden die Motoren abgeschaltet, sobald die Arbeitszeit, einstell-
bar über die Steuerung, zu Ende ist. Diese Arbeitszeit muss etwa 2 - 3
Sekunden nach dem Augenblick enden, in dem die Flügel auf die Haltean-
schläge am Boden treffen.
11) POSITIONIERUNG DER ABDECKUNG
Die Abdeckung "C" kann rechts- oder linksseitig angebracht werden, je
nach Lage des Stopfens "T" (Abb.21). Der Wasserabfluss muss sich dabei
immer unten befinden. Die Schraube Q (Abb.21) wieder anbringen.
12) KONTROLLE DER ANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, müssen folgende
Punkte sehr sorgfältig geprüft werden:
• Alle Komponenten müssen solide befestigt sein.
• Alle Sicherheitsvorrichtungen müssen einwandfrei funktionieren (Foto-
zellen, Sicherheitsleiste u.a.).
• Die Notfallbedienung muss problemlos funktionieren.
• Führen Sie mit den zugehörigen Bedienungseinrichtungen die Öffnung
und Schließung durch.
• Prüfen Sie die elektronische Schaltung für den Normalbetrieb (oder den
zugangsgeprüften Betrieb) in der Steuerung.
13) BEDIENUNG DER ANLAGE
Weil die Anlage durch Fernbedienung oder Startknopf auf Distanz gesteu-
ert werden kann, ist es unerlässlich, häufiger die Funktionstüchtigkeit aller
Sicherheitsvorrichtungen zu kontrollieren.
Bei jeder Funktionsstörung schnell eingreifen und Fachleute hinzuziehen.
Kinder sind in gebotenem Abstand zum Aktionsradius der Anlage zu
halten.
14) STEUERUNG
Es gibt je nach Bedarf und Installationsbedingungen verschiedene Arten
der Steuerung (manuell, mit Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnet-
karte u. a.). Siehe hierzu die Betriebsanleitung der jeweiligen Steuerungs-
systeme.
Der Installateur wird in die Pflicht genommen, den Betreiber in die richtige
Bedienung der Anlage einzuweisen und dabei besonders auf die Vorge-
hensweise im Notfall einzugehen.
15) WARTUNG
Vor jeder Wartung des Antriebes die Stromversorgung des Systems
unterbrechen.
• Regelmäßig prüfen, ob Öl ausläuft.
Nur mit derselben Ölsorte nachfüllen (siehe Datentabelle), wobei wie
folgt vorzugehen ist:
a) Bei ganz herausgezogenem Schaft den Stopfen "P" vom Einsatz
(Abb.20) entfernen.
b) Mit der vorgeschriebenen Ölsorte auffüllen, bis der Stand die Höhe
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ORO - Ver. 02
MONTAGEANLEITUNG
der Ölstopfenöffnung erreicht hat (Abb.20).
c) Das Ganze wieder zusammenbauen, dabei besonders auf die Dich-
tung achten.
VORSICHT - Alle zwei Jahre ist für jeden Antrieb ein vollständiger Ölwech-
sel fällig. Es ist unter allen Umständen Öl des gleichen Typs zu verwenden
(siehe Datentabelle).
• Sicherheitsvorrichtungen der Anlage kontrollieren.
• Bei jeder nicht behobenen Betriebsstörung die Stromversorgung des
Systems unterbrechen und Fachleute hinzuziehen.
• Während Stillstandsperioden die manuelle Entsperrung aktivieren, um
die Öffnung und Schließung des Tores von Hand nach Entsperrung des
Elektroschlosses zu ermöglichen.
16) STÖRUNGEN UND ABHILFE
16.1) Funktionsstörungen des Antriebes
Mit geeigneten Geräten die Spannung an den Enden des Antriebes nach
Erteilung des Öffnungs-oder Schließungsbefehls messen.
Wenn der Motor vibriert, aber nicht dreht, kommen folgende Ursachen in
Frage:
• Falsche Verbindung des gemeinsamen Drahtes C (immer hellblau
gekennzeichnet).
• Der Betriebskondensator ist nicht an die beiden Betriebsklemmen
angeschlossen.
• Wenn der Flügel sich in die falsche Richtung bewegt, die Betriebsan-
schlüsse des Motors in der Steuerung vertauschen.
• Die Flügel bleiben stehen: Wenn die Arbeitszeit nicht ausreicht, kommt
es vor, dass die Flügel ihre Hubstrecke nicht beenden. Die Arbeitszeit in
der Steuerung leicht anheben.
16.2) Funktionsstörungen des Elektrozubehörs
Alle Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen können im Schadensfall
Funktionsstörungen oder die Blockierung der Anlage verursachen.
Wenn die Steuerung mit Selbstdiagnose ausgerüstet ist, kann auf diesem
Wege der Defekt ausfindig gemacht werden. Tritt ein Schaden auf, sollten
die Anlagenvorrichtungen einzeln abgeklemmt und nötigenfalls eine nach
der anderen überbrückt werden, bis jene gefunden ist, die den Defekt
verursacht hat. Nach ihrer Ersetzung oder Reparatur alle vorher abge-
klemmten oder überbrückten Vorrichtungen wieder in Betrieb setzen.
Informationen für alle installierten Vorrichtungen finden sich in der jeweili-
gen Betriebsanleitung.
VORSICHT - Diese Arbeiten sind von fachkundigem Personal vorzunehmen.
Während der Wartung muss der betroffene Bereich des Tores in geeigneter
Weise gekennzeichnet und abgesperrt werden, um Gefahren für Personen
oder Sachwerte auszuschließen.
Hinweise: Der Antrieb kann nur dann mit Sicherheit einwandfrei
funktionieren, wenn die Angaben in diesem Handbuch beachtet wur-
den. Die Firma haftet nicht für Schäden, die durch die Missachtung der
Sicherheitsvorschriften, Montageanleitungen und der Angaben in
diesem Handbuch sowie durch nicht fachgerechte Arbeit verursacht
werden.
17) VERSCHROTTUNG
Vorsicht: Die Verschrottung ist ausschließlich Fachleuten vorbehalten.
Bei der Beseitigung der Materialien sind die einschlägigen Vorschriften zu
beachten.
Bei der Verschrottung der Anlage bestehen keine besonderen Gefahren
oder Risiken, die von der Anlage selbst ausgehen.
Werden die Materialien der stofflichen Verwertung zugeführt, sollten sie
nach Arten sortiert werden (Elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium
- Plastik - usw.).
18) ZERLEGUNG
VORSICHT: Die Zerlegung ist ausschließlich Fachleuten vorbehalten.
Wird die Anlage zerlegt, um an anderer Stelle wieder aufgebaut zu werden:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische
Außenanlage abklemmen.
• Teile, die sich nicht entfernen lassen oder beschädigt sind, müssen
ersetzt werden.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Hand-
buch sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich jederzeit vor,
Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen Produkt-
eigenschaften unverändert bleiben.