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1
Introduction
Les pièces de système d'échappement Vetus conviennent unique-
ment pour les systèmes d'échappement avec injection d'eau.
La température maximale continue de fonctionnement des élé-
ments en matière synthétique des systèmes d'échappement est de
70ºC.
Les pots d'échappement MF et MV ont été conçus pour les bateaux
rapides dotés de moteurs de grande puissance, n'offrant souvent pas
de place pour un siphon et/ou un col de cygne.
Le pot d'échappement de type MV est pourvu d'un clapet anti-
retour, empêchant l'entrée d'eau dans le système d'échappement
due à des vagues, à une marche arrière ou à un arrêt brusque du
bateau.
- Installer une alarme de température pour détecter une trop
haute température dans le système d'échappement.
- Si l'on diminue la quantité d'eau de refroidissement injec-
tée pour abaisser la pression dans le système d'échappe-
ment, contrôler que la quantité d'eau injectée pendant la
marche au ralenti du moteur est suffisante. On empêche
ainsi une trop grande élévation de la température du sys-
tème d'échappement.
- Un mélange non optimal de l'eau de refroidissement et des
gaz d'échappement peut également entraîner une trop
haute température dans le système d'échappement.
On obtient en général un bon mélange en installant le
coude d'injection d'échappement presque verticalement,
voir
dessin
1.
Il peut y avoir par exemple un mauvais mélange lors-que
le moteur tourne au ralenti, notamment dans les cas où
le coude d'injection d'eau de refroidissement est monté
presque horizontalement, voir
Si nécessaire, installer par exemple un dispositif à tourbil-
lon ou un distributeur d'eau dans le tuyau d'échappement,
pour améliorer le mélange eau-gaz d'échappement, voir
dessin
3.
Utiliser un tuyau d'échappement de bonne qualité pour les systèmes
d'échappement avec injection d'eau.
Ce tuyau doit être armé et résister aux gaz d'échappement, aux
hautes températures (100 º C) et aux résidus d'huile. Le tuyau doit en
outre être souple pour pouvoir être installé facilement, mais ne pas
se détériorer par échauffement.
Le tuyau d'échappement Vetus répond à toutes ces exigences.
Diamètre de tuyau:
90 mm
102 mm
127 mm
152 mm
8
030416.02
dessin
2.
Puissance du moteur jusqu'à:
80 kW (110 CV)
103 kW (141 CV)
160 kW (218 CV)
229 kW (313 CV)
Si de l'eau pénètre dans le système d'échappement par le pot
d'échappement lorsque le moteur est arrêté (par exemple en
cas de tangage et roulis très important avec bateau sous voiles),
le moteur sera endommagé.
Le dessin des dimensions principales montre quelle est la quan-
tité d'eau maximale pouvant être contenue dans le pot d'échap-
pement. Une trop grande quantité d'eau dans le pot d'échap-
pement peut gêner la mise en marche du moteur; commencer
par enlever l'eau. La présence d'une trop grande quantité d'eau
dans le pot d'échappement peut être causée par des tentatives
de démarrage infructueuses.
2
Installation
2.1
Installation du pot d'échappement MV, MF
Installer le waterlock autant que possible horizontalement.
Le pot d'échappement contient de l'eau pendant le fonctionne-
ment. Son poids augmente donc considérablement. Monter le pot
d'échappement avec
supports de montage
2.2
Installation de la sortie d'échappement
Monter la sortie d'échappement dans l'arcasse de façon à ce que la
sortie d'échappement soit située à 10 cm au moins au-dessus de la
ligne de flottaison lorsque le bateau est chargé.
Pour assurer un montage étanche, utiliser du mastic pour yacht
('marine adhesive sealant') entre la bride de la sortie et l'arcasse.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur les sorties
d'échappement, sans raccordement.
Type TC
La sortie d'échappement TC est dotée d'un clapet anti-retour,
empêchant l'entrée d'eau dans le système d'échappement due à des
vagues, à une marche arrière ou à un arrêt brusque du bateau.
L'épaisseur de paroi maximale de l'arcasse à l'endroit où la sortie est
montée est de 25 mm.
Fixer la sortie d'échappement avec les 'grandes' rondelles de blocage
fournies avec la pièce.
2.3
Tuyauterie d'échappement
Pour assurer un bon écoulement de l'eau de refroidissement injecée
dans la tuyauterie d'échappement, installer les tuyaux depuis le
point d'injection jusqu'au pot d'échappement, en maintenant une
inclinaison suffisante sur toute leur longueur.
La tuyauterie d'échappement comporte de l'eau pendant le fonc-
tionnement. Son poids augmente considérablement et il faut donc
la soutenir.
a
vertissement
fournies.
vetus® Exhaust silencer MF/MV
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