Vetus MF Instructions D'installation page 10

1 Introducción
Las piezas de sistemas de escape Vetus son indicadas exclusivamen-
te para aplicación en sistemas de escape con inyección de agua.
La temperatura de funcionamiento continua máxima de las piezas
sintéticas de los sistemas de escape es de 70ºC.
Los amortiguadores MF y MV han sido diseñados para embarcacio-
nes veloces provistas de motores de grandes potencias, donde a
menudo falta espacio para un bloqueo hidráulico y/o sifón.
El amortiguador del tipo MV lleva una válvula de retención; la que
evita la admisión de agua por atrás en el sistema de escape como
consecuencia de una navegación de marcha atrás, una brusca
detención de la embarcación o por olas que vienen por atrás.
- Instalar una alarma de temperatura para señalar una exce-
siva temperatura del sistema de escape.
- Si para bajar la contrapresión en el sistema de escape se
reduce la cantidad de agua de refrigeración inyectada, es
preciso controlar si con el motor girando al ralentí todavía
se inyecta suficiente agua. Así se evita una temperatura
excesiva del sistema de escape.
- También una mezcla no óptima del agua de refrigeración
y los gases de escape puede ocasionar una temperatura
excesiva en el sistema de escape.
En general se obtiene una mezcla adecuada con un codo
de inyección de escape ubicado en posición prácticamente
vertical, véase figura 1.
Una mezcla inadecuada se da, por ejemplo, con un motor
girando al ralentí; especialmente en aquellos casos con el
codo de inyección de agua de refrigeración instalado en el
motor en posición prácticamente horizontal, véase
Si fuera necesario, tomar medidas para remediarlo, por
ejemplo, con la instalación dentro del tubo de escape de
un dispositivo que provoca remolinos o un distribuidor de
agua, a fin de mejorar la mezcla del agua de refrigeración
con los gases de escape, véase
Aplicar como tubo de salida en sistemas de escape con inyección de
agua, una manguera de calidad adecuada.
Esta manguera será armada, a prueba de gases de escape, a una
temperatura alta (100ºC) y residuos de aceite. Su instalación requiere
una buena flexibilidad y por otra parte, la manguera no puede 'hun-
dirse' cuando se calienta.
La manguera de escape Vetus cumple todos los requisitos arriba
indicados.
Diámetro manguera:
90 mm
102 mm
127 mm
152 mm
10
030416.02
figura 2.
figura 3.
Potencia del motor hasta:
80 kW (110 CV)
103 kW (141 CV)
160 kW (218 CV)
229 kW (313 CV)
Si con el motor apagado entra agua del amortiguador de esca-
pe dentro del sistema de escape del motor (por ejemplo, a la
vela con la embarcación rolando y cabeceando extremadamen-
te) ello llevará inevitablemente a dañar al motor.
En el croquis con las dimensiones principales se contempla la
cantidad máxima de agua que puede contener el amortiguador
de escape. Un exceso de agua en el amortiguador de escape
puede impedir que arranque el motor de la embarcación; en
tal caso, primero vaciar el agua. Se puede ocasionar una exce-
siva cantidad de agua en el amortiguador de escape cuando
el motor no arranca tampoco al cabo de repetidos intentos de
arranque.
2 Instalación
2.1 Ubicación del amortiguador de escape MV, MF
El colector se ha de ubicar lo más horizontal posible.
Durante el funcionamiento el amortiguador de escape contiene
agua, por lo que aumenta considerablemente de peso. Por este
motivo se ha de montar el mismo
2.2 Ubicación del conducto de escape del espejo
Montar el conducto de escape del espejo en un lugar en el espejo
tal que con la embarcación cargada este conducto todavía quede al
menos 10 cms por encima de la línea de flotación.
Para montar de forma estanca el conducto del espejo, es preciso
aplicar entre la brida del conducto de espejo y el espejo un sellador
adhesivo para yates ('marine adhesive sealant').
En los conductos de escape del espejo se puede montar directamen-
te la manguera de salida sin empalme de manguera.
Tipo TC
El conducto de escape del espejo del tipo TC está provisto de una
válvula de retención; con la que se evita la admisión de agua desde
atrás en el sistema de escape, como consecuencia de una navega-
ción de marcha atrás, el detener rápidamente la embarcación o por
oleaje que viene desde atrás.
El grosor máximo de pared del espejo, a la altura de la instalación del
conducto del espejo, puede ser de 25 mm.
Fijar el conducto del espejo con las arandelas planas 'grandes' sumi-
nistradas.
2.3 Tubo de escape
Para asegurar una buena evacuación del agua de refrigeración
inyectada en el tubo de escape, es preciso instalar el tubo de escape
en ángulo descendiente por todo el largo, desde el punto de inyec-
ción de agua hasta el amortiguador de escape.
¡P !
recaución
con bandas de fijación.
vetus® Exhaust silencer MF/MV