Vetus MF Instructions D'installation page 12

1 Introduzione
Le componenti dei sistemi scarico Vetus sono adatte unicamente per
i sistemi di scarico a iniezione ad acqua.
La temperatura massima continua d'uso delle parti in plastica dei
sistemi di scarico è 70°C.
I silenziatori MF e MV sono stati sviluppati per le navi veloci con
motori di grande potenza, dove spesso non c'è posto per un 'blocca-
acqua' e/o un collo d'anatra.
Il silenziatore tipo MV è dotato di valvola di ritenuta, per evitare che
nel sistema entri acqua da dietro, durante la retromarcia, oppure a
causa dell'arrivo di onde da dietro oppure dell'arresto troppo repen-
tino della nave.
- Applicare un allarme per la temperatura per segnalare se la
temperatura del sistema sale troppo.
- Se si riduce la quantità d'acqua iniettata per ridurre a sua
volta la pressione nel sistema di scarico, occorre controllare
che quando il motore è in folle l'acqua iniettata sia comun-
que sufficiente. Così si evita che la temperatura del sistema
salga eccessivamente.
- Anche se la miscela dell'acqua di raffreddamento e dei gas
di scarico non è ottimale può succedere che la temperatura
nel sistema di scarico aumenti troppo.
In generale si ottiene una buona miscela se il tubo curvo di
iniezione viene montato in posizione quasi verticale, vedi
disegno 1.
Una miscela scadente ad esempio si forma se il motore
è azionato al minimo, in particolare nei casi in cui il tubo
curvo di iniezione montato sul motore è in posizione quasi
orizzontale, vedi disegno
Se necessario, prendere provvedimenti, ad esempio mon-
tando un distributore d'acqua nella conduttura di scarico,
per migliorare la miscela dell'acqua di raffreddamento e
gas di scarico, vedi disegno
Utilizzare un tubo di gomma di buona qualità per la conduttura di
scarico nel sistema a iniezione ad acqua.
Questo tubo di gomma deve essere armato, resistente ai gas di sca-
rico, ai resti di petrolio e alle alte temperature (100° C). E' necessario
che sia molto flessibile e non deve schiacciarsi in caso di riscalda-
mento.
Il tubo di scarico Vetus soddisfa tutti i suddetti requisiti.
Diametro tubo:
90 mm
102 mm
127 mm
152 mm
12
030416.02
2.
3.
Potenza del motore fino a:
80 kW (110 pk)
103 kW (141 pk)
160 kW (218 pk)
229 kW (313 pk)
Se a motore fermo l'acqua del silenziatore va a finire nel sistema
di scarico del motore (ad esempio sotto vela, se la barca oscilla
parecchio) il motore si danneggerà irreparabilmente.
Nel disegno delle dimensioni principali è indicato il contenuto
massimo di acqua del silenziatore. Troppa acqua nel silenziato-
re può ostacolare la messa in moto del motore; far fuoriuscire
prima l'acqua. Troppa acqua nel silenziatore può essere causata
anche da svariati tentativi falliti di mettere in moto il motore.
2 Installazione
2.1 Montaggio silenziatore di scarico MV, MF
Montare le marmitte nella posizione più orizzontale possibile.
Durante il funzionamento, il silenziatore contiene acqua, pertanto il
suo peso aumenta considerevolmente. Montarlo dunque utilizzan-
do i fascette di fissaggio.
2.2 Montaggio uscita di scappamento di poppa
Montare l'uscita di scappamento di poppa in un punto di poppa in
cui anche se la nave è carica, l'uscita rimanga ad almeno 10 cm sopra
la linea di galleggiamento.
Per montare l'uscita di poppa in modo impermeabile occorre inse-
rire un sigillante adesivo per imbarcazioni fra la flangia e l'uscita di
poppa.
Sulle uscite di scappamento di poppa il tubo di scarico può essere
montato direttamente senza raccordo.
Tipo TC
L'uscita di scappamento di poppa tipo TC ha una valvola di ritenuta,
per prevenire l'ingresso nel sistema di scarico di acqua proveniente
da dietro, in caso di retromarcia, arresto improvviso della nave o
onde provenienti da dietro.
Lo spessore massimo di poppa nel punto in cui viene montata l'usci-
ta, può essere di 25 mm.
Fissare l'uscita di poppa con gli anelli di fissaggio 'grandi' in dota-
zione.
2.3 Conduttura di scarico
Per garantire un buono scarico dell'acqua iniettata della conduttura
di scarico, installare la conduttura di scarico per tutta la lunghezza
su una paratia , dal punto di iniezione dell'acqua fino al silenziatore
di scarico.
Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene acqua,
pertanto il suo peso aumenta considerevolmente. Montarlo dunque
utilizzando i tiranti in dotazione.
a !
vvertimento
vetus® Exhaust silencer MF/MV