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7.3) Mod. CVZ (Fig.8)
Crémaillère en fer zingué - sect. 1,18x0,47 (30x12mm) - fournie en tronçons 3,28
ft (1 mètre) - cales filetées à souder - portée maxi 4409,2 lb (2000kg (≈ 20000N)).
Après avoir fixé les cales au centre de chaque oeillet des différents tronçons de
crémaillère, souder les cales au portail. Dans ce cas aussi, il convient de placer
un tronçon au contraire dans les points de jonction des différents tronçons de
crémaillère, afin d'assurer le pas exact des dents. Les vis qui fixent la crémaillère
aux cales permettent des réglages en hauteur de la crémaillère.
7.4) Fixation de la crémaillère
Pour le montage de la crémaillère, procéder comme suit:
• Activer le déblocage d'urgence en tournant la poignée de déblocage spéciale-
ment prévue à cet effet (Voir le paragraphe "Manoeuvre d'urgence").
• Poser l'extrémité de la crémaillère sur le pignon de commande et effectuer
la fixation (par soudage ou vis), au niveau du pignon en faisant coulisser le
portail manuellement (fig. 9).
• En cas de portail irrégulier (cambrage latéral excessif ), si le cambrage ne peut
pas être corrigé, il faut interposer des cales entre la crémaillère et le portail,
de telle façon à toujours assurer le centrage de la crémaillère par rapport au
pignon (fig. 10).
DANGER - L'opération de soudage doit être effectuée par une personne
compétente et dotée de tous les dispositifs de protection individuels prévus
par les normes de sécurité en vigueur.
8) REGLAGE DU PIGNON
Une fois la fixation de la crémaillère terminée, il faudra régler le jeu crémaillère-
pignon qui devra être de 0,078" (2mm) environ (fig.6): dans ce but, desserrer
d'environ 0,078" (2mm) les quatre écrous M10 sous la base du motoréducteur et
fixer ensuite les quatre écrous supérieurs. Assurer l'alignement et le centrage de
la crémaillère-pignon (fig.10).
ATTENTION - Se rappeler que la durée de la crémaillère et du pignon dépend
d'une façon déterminante d'un correct engrènement.
9) FINS DE COURSE ELECTROMECANIQUES
L'opération doit être effectuée avec le déblocage d'urgence activé et sans ali-
mentation de secteur. Si les batteries sont présentes, débrancher au moins un
pôle. Les patins qui commandent les fins de course doivent être positionnés aux
extrémités de la crémaillère.
- Pousser manuellement le portail jusqu'à l'ouverture complète.
- Positionner le patin fin de course d'ouverture (fig.11) de telle façon qu'il inter-
cepte le levier de commande du micro en le faisant déclencher. Après avoir
déterminé la bonne position, serrer les vis du patin.
- Pousser manuellement le portail jusqu'à la fermeture complète.
- Positionner le patin fin de course de fermeture (fig.11) de telle façon qu'il
intercepte le levier de commande du micro en le faisant déclencher. Après
avoir déterminé la bonne position, serrer les vis du patin.
-
Les patins doivent bloquer le portail avant que ce dernier n'intercepte les
butée d'arrêt mécaniques situées sur le rail. Le réglage du patin fin de course
de fermeture doit être fait de telle façon à laisser une marge d'environ 50mm
entre le portail et le battant fixe, comme prévu par les normes de sécurité en
vigueur ou bien appliquer une barre palpeuse d'au moins 50mm d'épaisseur
(fig.12).
10) BUTEES D'ARRET
DANGER - Le portail doit être doté des butées d'arrêt mécaniques
en ouverture et en fermeture, qui empêchent la sortie du portail du
guidage supérieur (fig.13); ces arrêts doivent être solidement fixés au
sol, quelques centimètres au-delà du point d'arrêt électrique.
11) PREDISPOSITION DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE
Prédisposer l'installation électrique comme indiqué à la fig.14, se référant aux
normes en vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmoni-
sation HD384 et autres normes nationales.
ATTENTION - Pour la connexion au secteur, utiliser un câble multipolaire
ayant une section minimale 3x1,5mm
(Par exemple, si le câble n'est pas protégé il doit être d'au moins H07 RN-F,
alors que s'il est protégé il doit être d'au moins H05 VV-F avec une section
de 3x1,5 mm
).
2
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon les
normes sur la technique des installations précédemment mentionnées. Les câbles
( réseau et auxiliaires) doivent être nettement séparés. La fig.14 illustre le nombre
de connexions et leur section pour une longueur d'environ 100 mètres; pour des
longueurs supérieures, calculer la section pour la charge réelle de l'automation.
Les composants principaux d'une automation sont (fig.14):
I
Interrupteur omnipolaire homologué de portée adéquate avec ouver-
ture des contacts d'au moins 3,5 mm, doté de protection contre les
surcharges et les courts-circuits, en mesure de couper l'automation
de la ligne. En cas d'absence, prévoir en amont de l'automation un
interrupteur différentiel homologué avec seuil de 0,03 A.
QR
Tableau de commande et récepteur incorporé.
S
Sélecteur à clé
AL
Feu clignotant avec antenne accordée
M
Opérateurs
P
Clavier mural
MANUEL D'INSTALLATION
et du type prévu par les normes.
2
www.BFTGateOpeners.com | (800) 878-7829
Fte, Fre Couple de cellules photoélectriques extérieures
T
Emetteur 1-2-4 canaux
C
Crémaillère.
INSTALLATION ANTENNE
Utiliser une antenne accordée sur 433MHz.
Pour la connexion Antenne-Récepteur, utiliser un câble coaxial RG58.
La présence de masses métalliques adossées à l'antenne peut perturber la
réception radio. En cas de porte faible de l'émetteur, déplacer l'antenne à un
endroit plus convenable.
12) CONNEXIONS AU BORNIER
Les conducteurs doivent être bloqués par une fixation supplémentaire à
proximité des bornes, par exemple au moyen de colliers.
Ajouter également des colliers supplémentaires aux conducteurs des fins
de course, aux conducteurs du primaire et du secondaire du transformateur
et aux conducteurs branchés au circuit imprimé.
Le câble d'alimentation doit être dénudé pendant l'installation de façon à
permettre le branchement du conducteur de terre à la borne appropriée
en laissant cependant les conducteurs actifs les plus courts possible. Le
conducteur de terre doit être le dernier à se tendre en cas de desserrage du
dispositif de fixation du câble.
ATTENTION: les conducteurs alimentés à très baisse tension de sécurité
doivent être physiquement séparés des conducteurs à baisse tension.
L'accès au meuble électrique et aux fins de course doit être permis exclusi-
vement au personnel qualifié.
Après avoir passé les câbles électriques dans les conduites et avoir fixé aux endroits
choisis les différents composants de l'automation, il faut les connecter selon les
indications et les schémas fournis dans les manuels d'instructions correspondants.
Effectuer la connexion de la phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le câble
de réseau doit être bloqué dans le serre-câbles spécial (fig.15-réf. P1), les câbles
des accessoires dans le serre-câbles (fig.15-réf. P2), le conducteur de protection
(terre) avec une gaine isolante jaune/vert doit être connecté dans le serre-fil spécial
(fig.15-réf. S). La motorisation ne doit être mise en fonction que lorsque tous les
dispositifs de sécurité sont connectés et vérifiés. Voir schéma du bornier fig.16.
JP2
1-2
Connexion moteur (1 Bleu - 2 Rouge).
3-4
Secondaire transformateur 24V.
ATTENTION – Si le sens de l'ouverture n'est pas correct, inverser les connexions
1 et 2 du moteur et les connexions 6 et 7 des fins de course d'ouverture et
fermeture.
JP3
Fin de course fermeture SWC (5 Noir commun - 6 Rouge).
5-6
5-7
Fin de course ouverture SWO (5 Noir commun- 7 Marron).
8-9
Clignotant 24V maxi. 25W.
10-11 Antenne (10 signal - 11 conducteur externe).
12-13 Alimentation accessoires:
24 V ~ fonctionnement en présence du réseau.
24 V
(12+,13-) fonctionnement en l'absence du réseau et kit en option
batterie de secours. Mod. SB BAT.
14-15 Contact libre(N.O.).
SCA (24V ~ maxi. 3W) ou bien sortie 2ème canal
Voyant portail ouvert
radio (Voir Figure 19A).
L'option est réglable à partir du"menu logiques" (Voir Figure A).
16-17 Sortie alimentation dispositifs de sécurité (émetteur cellules photoélec-
triques et émetteur détecteur de présence).
N.B.: sortie active seulement pendant le cycle de manœuvre.
24 V ~ fonctionnement en présence du réseau.
24 V
(16-,17+) fonctionnement en l'absence du réseau et kit en option
batterie de secours. Mod. SB BAT.
18-21 Entrée dispositifs de sécurité FAULT (voir point 13).
19-20 Touche de commande piétons PED (N.O.) Ouvre le portail pour un temps
de 5 secondes avec les modalités de la logique programmée (3 ou 4 pas).
21-22 Touche de commande START/CLOSE et sélecteur avec clé (N.O.).
L'option est réglable à partir du"menu logiques" (Voir Figure A).
21-23 Touche de commande STOP (N.C.). Elle arrête dans tous les cas l'automation
jusqu'à un nouveau start. Si elle n'est pas utilisée la laisser raccordée.
21-24 Entrée PHOT, cellule photoélectrique (voir point 13) Si elle n'est pas utilisée
la laisser raccordée.
21-25 Entrée contact barre palpeuse BAR (N.F.). En cas d'intervention, le portail
s'arrête et le mouvement s'inverse pendant environ 3s. Si elle n'est pas
utilisée la laisser raccordée.
21-26 Touche de commande OUVRE (Open) (N.O.).
JP1
31-32 Primaire transformateur 230V ~ .
33-34 Alimentation monophasée 230V ~ , 50-60Hz (33N - 34L).
13) CONNEXION DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Remarque: utiliser uniquement des dispositifs de sécurité récepteurs avec
contact en échange libre (réf. détail Figure 19).
Pour le branchement des dispositifs de sécurité vérifiés, se rapporter au schéma
représenté à la fig.19, en considérant le nombre de couples utilisés: 1 couple
panneau 1C, 2 couples panneau 2C, 3 couples panneau 3C et 4 couples panneau
FRANÇAIS
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DEIMOS BT UL Ver. 08 -
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