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Remplacement et purge des
filtres à carburant commu-
tables (en option)
Pendant le fonctionnement, le bouton doit poin-
ter à 90° vers le filtre utilisé.
Environnement
Etant donné que le moteur peut tourner pendant
le remplacement du filtre, il est possible que du
carburant soit répandu. Utiliser un récipient ap-
proprié. Le carburant récupéré doit être mis au
rebut conformément aux réglementations natio-
nales et internationales en vigueur.
1.
Tourner le bouton de 90° vers la droite afin
qu'il soit orienté vers le filtre B. Le carburant
traverse alors le filtre.
2.
Raccorder un flexible en plastique transpa-
rent au raccord de purge qui se trouve au-
dessus du filtre A. Commencer par essuyer le
raccord de purge. Placer l'autre extrémité du
flexible dans un récipient d'une contenance
d'au moins 3 litres (1 gallon américain).
3.
Ouvrir le raccord de purge sur le côté A. La
pression restante est libérée.
4.
Nettoyer l'extérieur du filtre avec un chiffon.
5.
Dévisser le filtre.
6.
Huiler le joint du filtre neuf.
7.
Visser manuellement le filtre à carburant
jusqu'à ce qu'il fasse contact. Tourner la vis
d'un demi-tour supplémentaire à la main.
8.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
qu'il soit orienté vers le haut. Les deux filtres
fonctionnent maintenant simultanément.
9.
Lorsque du carburant sans bulles d'air
s'écoule : Fermer le raccord de purge. Etant
donné que le moteur tourne, beaucoup de
carburant sortira par le flexible.
10.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
que l'aiguille soit orientée vers le filtre A.
Pour remplacer le filtre B, suivre la même
procédure que pour le filtre A.
OPM 150 fr-FR
61
©
Scania CV AB 2018, Sweden
Circuit d'alimentation
B
A
A
B
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