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Nettoyage interne : Elimination des
dépôts présents dans le circuit de re-
froidissement
Environnement
Utiliser un récipient approprié. Le liquide de re-
froidissement usagé doit être mis au rebut
conformément aux réglementations nationales et
internationales en vigueur.
1.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il at-
teigne sa température de service puis vidan-
ger le circuit de refroidissement
conformément à la description précédente.
2.
Déposer le thermostat.
3.
Remplir le circuit de refroidissement d'eau
chaude et propre, mélangée à un détergent
pour radiateur à base d'acide sulfamique et
contenant des agents de dispersion. Suivre
les instructions du fabricant concernant la
concentration et l'intervalle de nettoyage.
4.
Faire tourner le moteur pendant la durée in-
diquée. Penser à mettre en marche le système
de chauffage de cabine, si présent.
5.
Vidanger le circuit de refroidissement.
6.
Remplir le circuit de refroidissement d'eau
propre chaude, puis faire tourner le moteur
pendant environ 20-30 minutes.
7.
Vidanger l'eau du circuit de refroidissement.
8.
Reposer le thermostat.
9.
Remplir le circuit de refroidissement de li-
quide de refroidissement propre comme le
décrit la section suivante.
OPM 150 fr-FR
Remplissage de liquide de refroidis-
sement
Cette procédure s'applique lorsque le circuit de
refroidissement a été vidangé et doit être rempli
d'une grande quantité de liquide de refroidisse-
ment.
Outil spécial
Numéro, désignation
2 443 679, pompe à eau
Utiliser des gants de protection car le liquide de
refroidissement peut provoquer des irritations en
cas de contact avec la peau. Du liquide de refroi-
dissement chaud peut également provoquer des
brûlures.
Mélanger le liquide de refroidissement comme
spécifié dans la section
ment.
Il est interdit de faire l'appoint de grandes quan-
tités de liquide de refroidissement par le vase
d'expansion. Le remplissage par le vase d'expan-
sion produit des bouchons d'air dans le circuit de
refroidissement, ce qui peut endommager le joint
de l'arbre de pompe à eau par exemple.
Ne jamais déverser de grosses quantités de li-
quide de refroidissement froid dans un moteur
chaud. Il en découle des risques considérables de
fissures dans le bloc moteur et les culasses.
Ne pas mettre le moteur en marche avant que le
niveau correct de liquide de refroidissement ait
été obtenu. Si le moteur est démarré avec un ni-
veau de liquide de refroidissement insuffisant,
cela peut endommager le joint d'arbre de la
pompe à eau, ce qui entraîne une fuite du liquide
de refroidissement.
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©
Scania CV AB 2018, Sweden
Circuit de refroidissement
Illustration
ATTENTION
IMPORTANT !
Liquide de refroidisse-
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