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Risque de gel
IMPORTANT !
Le moteur ne doit pas être soumis à des charges
trop élevées lors de la formation de glace dans le
circuit de refroidissement.
A mesure que le liquide de refroidissement com-
mence à geler, l'eau présente dans le liquide de
refroidissement commence à se cristalliser et le
pourcentage d'éthylène glycol dans le liquide de
refroidissement augmente en conséquence. Si la
congélation produit une augmentation impor-
tante de la quantité de glace, il peut se produire
des problèmes de circulation. Il n'y a pas de
risque de dégâts dus au gel si la teneur en mé-
lange antigel et inhibiteur de corrosion Scania,
ou mélange équivalent d'un produit similaire, est
d'au moins 35 % par volume.
Une formation de glace minime dans le liquide
de refroidissement peut parfois causer des pro-
blèmes mineurs, sans toutefois entraîner des
risques de dommages. Par exemple, il se peut
que le chauffage additionnel ne fonctionne pas
pendant une 1 heure après le démarrage du mo-
teur.
Le graphique indique les propriétés du liquide de
refroidissement à différents pourcentages de
concentration d'antigel et d'inhibiteur de corro-
sion par volume.
Courbe A : Début de la formation de glace
(dépôts de glace)
Courbe B : Dommage par gel
Zone 1 : Plage sûre
Zone 2 : Risque de dysfonctionnements
(dépôts de glace)
Zone 3 : Risque de dommage par le gel
L'exemple ci-après indique les propriétés du li-
quide de refroidissement avec 30 % par volume
d'antigel et d'inhibiteur de corrosion :
• Les dépôts de glace se forment à partir de -
16 °C (3 °F).
• A -30 °C (-22 °F), des dysfonctionnements
du circuit de refroidissement risquent de se
produire.
• Il n'existe aucun risque de dommage par le
gel à une teneur en antigel et en inhibiteur de
corrosion minimum de 35 % par volume.
OPM 150 fr-FR
Exemple : A -16 °C (3 °F), un risque de dom-
mage par gel existe si la teneur en mélange anti-
gel et inhibiteur de corrosion est de 20 % par
volume. A 30 % par volume de mélange antigel
et protection contre la corrosion, le liquide de re-
froidissement ne contient pas de glace.
-10
-16
o
C
-20
-30
-40
-50
-60
34
©
Scania CV AB 2018, Sweden
Circuit de refroidissement
20
30
10
40
o
C
o
C
o
C
3
2
o
C
o
C
o
C
B
50 60%
1
A
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