Xylem Vogel Pumpen MPB Série Instructions De Montage, De Service Et De Maintenance page 60

Instructions de montage, d'exploitation et de maintenance
Faire coulisser le joint torique (OR4) et l'enduire
de lubrifiant (graisse à la silicone p. ex.) à l'aide
d'un pinceau.
Enduire de lubrifiant la chemise de protection
d'arbre (44) dans l'alésage de telle sorte que la
rainure du joint torique reste propre (commencer à
env. 10-15mm à l'intérieur). Les joints toriques
standard en caoutchouc EP ne résistent pas à
des huiles ou graisses minérales et ils ne
doivent pas entrer en contact avec de tels
produits. Si la compatibilité est établie (suif de
bœuf comme lubrifiant ou joints toriques résistants
à l'huile p. ex.), l'arbre complet (24) peut alors être
enduit.
Faire coulisser la chemise de protection d'arbre
(44) en veillant à ce que le joint torique glisse
facilement dans la rainure.
Mettre le joint torique (OR3) dans le corps et le
fixer avec de la graisse à la silicone. Dans la
mesure du possible, le joint torique doit reposer
sur le diamètre extérieur (le joint torique peut être
agrandi en tirant dessus).
Poser avec précaution le couvercle d'étanchéité
(18) en veillant au sens de la goupille (S4) (rainure
dans le corps de palier)
Mettre la chaise de palier (8) dessus et serrer
fortement les écrous (M1) (voir annexe pour
couple de rotation).
Mettre la clavette (PF3) et faire glisser la douille
d'écartement (72). Le sens de montage doit être
respecté comme suit.
MPV 100
44 72
Faire glisser l'anneau de graissage (73) et le
couvercle de palier (12)
Pour les autres montages, consulter le chapitre
8.5.2 „Remplacer le palier à roulement – Série
MPV", Assemblage.
8.7.5 Exécution avec garniture mécanique en
cartouche (code "CS, CQ, CD") – série MPB
Consulter le plan-coupe correspondant avec une
garniture mécanique en cartouche standard.
Une représentation exacte de la garniture mécanique
en cartouche est jointe en annexe à ces consignes
d'exploitation.
Démontage
Fixer axialement l'élément rotatif de la garniture
mécanique en cartouche (GLRD) à l'élément
stationnaire. A cet effet, des étriers de fixation
(FB) (ou d'autres structures auxiliaires) sont
prévus au niveau de l'élément stationnaire (voir
représentation en coupe).
Desserrer les écrous (M3) et les vis (S9), la
garniture mécanique en cartouche (GLRD) doit
pouvoir bouger librement.
MPB 100-french
Article N° 771074115
MPV 125
44 72
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Démonter la pompe comme décrit au pt. 8.5.1
„Remplacer le palier à roulement – Série MPB",
Démontage
Dévisser l'écrou de l'arbre (50) (clé à ergot).
L'écrou est pourvu d'un dispositif contre le
desserrage
Si ce dispositif ne suffit plus, remplacer l'écrou..
Retirer la moitié d'accouplement (7/P) avec l'outil
à dresser.
Retirer le joint de la cartouche (sans chemise de
protection d'arbre (44)).
Retirer la clavette (PF4), la chemise de protection
d'arbre (44) et le joint torique (OR4).
Nettoyer toutes les pièces et contrôler l'usure. En
général, les garnitures mécaniques doivent être
remplacées. Une réparation de la garniture
mécanique n'est recommandée que si l'on
dispose des
adéquates. Les parties usées du joint de
cartouche peuvent être remplacées ou réparées
par le fabricant.
Assemblage
Toujours utiliser lors du montage de la garniture
mécanique un lubrifiant (graisse à la silicone p.
ex.). Ne pas utiliser de graisse ou d'huile minérale
si la compatibilité avec le joint torique n'a pas été
établie.
Faire coulisser le joint torique (OR4) et l'enduire
de lubrifiant (graisse à la silicone p. ex.) à l'aide
d'un pinceau.
Enduire de lubrifiant la chemise de protection
d'arbre (44) dans l'alésage de telle sorte que la
rainure du joint torique reste propre (commencer à
env. 10-15mm à l'intérieur). Les joints toriques
standard en caoutchouc EP ne résistent pas à
des huiles ou graisses minérales et ils ne
doivent pas entrer en contact avec de tels
produits. Si la compatibilité est établie (suif de
bœuf comme lubrifiant ou joints toriques résistants
à l'huile p. ex.), l'arbre complet (24) peut alors être
enduit.
Faire coulisser la chemise de protection d'arbre
(44) en veillant à ce que le joint torique glisse
facilement dans la rainure.
Faire glisser la garniture mécanique en cartouche
(GLRD) mais ne pas encore serrer à fond (M3 et
S9 restent peu serrés).
Placer la clavette (PF4).
Monter la moitié d'accouplement (7/M) comme
décrit au chapitre 5.3.2 „Accouplement – Série
MPV" sur l'arbre de la pompe et serrer fortement
les écrous du palier (50).
Puis monter le moteur conformément au chapitre
8.5.1 „Remplacer le palier à roulement – Série
MPB".., Assemblage.
Pour finir, serrer fortement les écrous (M3) puis
les vis (S9) (respecter l'ordre). Mettre les étriers
de fixation (FB) à leur position de départ.
Faire tourner l'arbre (24) et s'assurer que la
rotation se fait sans problème.
Série MPB, MPV
connaissances spécifiques
Contrôle 02
Edition 01/2010