Instruments De Vol - Dyn'Aéro CAP 10B Guide Utilisateur

Les pédales de palonniers, munies d'étriers de maintien des pieds en vol
inversé, ne sont pas réglables. La gouverne de direction, de conception
identique au plan fixe vertical, est compensée aérodynamiquement par un
bec débordant. Elle est munie d'un compensateur (tab) automatique
encastré.
Le dispositif hypersustentateur est constitué de volets de courbure situés
sur chaque demi-voilure, au bord de fuite, près de l'emplanture.
7 . 3 I N S T R U M E N T S D E V O L
Le CAP10 doit être équipé au minimum des instruments de vol suivants
exigés en vol V.F.R. de jour et pour la voltige :
- un anémomètre
- un indicateur de dérapage (bille) vol ventre
- un altimètre
- un compas magnétique
- un accéléromètre (électronique)
Les instruments qui suivent peuvent également être installés :
- un variomètre
- un indicateur de dérapage (bille) vol inversé
- un horizon artificiel
- un coordinateur de virage
- un conservateur de cap (gyroscope directionnel)
- un coordinateur de virage (bille-aiguille)
- un chronomètre
- un deuxième accéléromètre (mécanique)
7 . 4 T R A I N D ' A T T E R R I S S A G E E T C O N D U I T E A U S O L
Le train d'atterrissage est un train classique :
- atterrisseur principal à l'avant,
- atterrisseur auxiliaire à l'arrière.
Edition 1 : 30 août 2010
Révision : 1
Document : 4EXNO21
DESCRIPTION AVION ET SYSTEMES
CAP 10C
7-5
Page