Hélice; Système Carburant - Dyn'Aéro CAP 10B Guide Utilisateur

Pour la longévité du moteur, il est recommandé d'utiliser de l'huile minérale
pendant les 50 premières heures de fonctionnement puis de l'huile
dispersante.
7.6.5 Allumage
Le moteur est équipé d'un système d'allumage dont la haute tension est
délivrée directement aux bougies.
7.6.6 Refroidissement
Le moteur est conçu pour un refroidissement par air. Les déflecteurs réalisent
une surpression d'un côté des cylindres. La surpression force l'air à travers
les ailettes de refroidissement.
7.6.7 Echappement
Le CAP10B est muni d'un échappement libre.
7 . 7 H E L I C E
Deux hélices à pas fixe sont homologuées pour être installées sur l'avion :
Hoffmann HO 29 HM-180-170
Evra 3.180-170-H5.F
7 . 8 S Y S T E M E C A R B U R A N T
Le CAP10B est équipé de deux réservoirs placés dans le fuselage.
Le réservoir principal est placé à l'avant, derrière la cloison pare-feu. Ce
réservoir est équipé d'un dispositif à clapet permettant l'alimentation
d'essence en vol dos.
Le réservoir auxiliaire est placé dans le fuselage à l'arrière de la cabine, sous
la soute à bagage.
Edition 1 : 30 août 2010
Révision : 1
Note
Document : 4EXNO21
DESCRIPTION AVION ET SYSTEMES
CAP 10C
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