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Volets ...................................................... PLEINS VOLETS
Verrière ................................................... DÉVERROUILLÉE
Toucher ................................................... LIGNE DE VOL
Protection visage ..................................... interposer une protection
Evacuation .............................................. si besoin, laisser la cabine se
Gilets de sauvetage ................................. gonflé
3 . 4 P A N N E S S Y S T E M E S
3.4.1 Atterrissage sans commande de profondeur
En cas de rupture de la commande de profondeur, l'atterrissage peut être
effectué en utilisant la commande de tab de profondeur.
Si le centre de gravité est en avant de 21%, il est indispensable d'atterrir en
configuration lisse, sans braquage des volets.
3.4.2 Atterrissage sans commande d'aileron
En cas de rupture de la commande d'aileron, le contrôle de l'avion peut être
assuré grâce à l'utilisation des palonniers à condition de limiter l'inclinaison à
une valeur inférieure à 15° . L'utilisation du palon nier gauche induit une
inclinaison à gauche et inversement.
3.4.3 Hélice – Rupture de pale
Se traduit par des vibrations très fortes.
Vitesse .................................................... REDUIRE en cabrant
Magnétos ................................................ COUPEES
Edition 1 : 30 août 2010
Révision : 1
(vêtement plié)
remplir pour équilibrer la
pression de façon à pouvoir
ouvrir la verrière
fortement.
Document : 4EXNO21
PROCEDURES D'URGENCE
CAP 10C
3-7
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Chapitres
