Freinage Par Injection De Courant Continu - Danfoss VLT FCD 300 décentralisé Manuel De Configuration

Manuel de configuration du VLT
centralisé

4.3.2 Freinage par injection de courant continu

Lors d'un freinage par injection de courant continu, le moteur est alimenté
en tension continue avec pour résultat l'arrêt de l'arbre. Le paramètre 132
Tension de freinage par injection de courant continu
tension continue de freinage de 0 à 100%. La tension max. de freinage
par injection de courant continu dépend du réglage des caractéristiques
du moteur.
Temps de freinage par injection de courant continu
Le paramètre 126
permet de déterminer la durée de freinage par injection de courant con-
Fréquence d'application du freinage par injection
tinu et le paramètre 127
de courant continu
la fréquence d'activation du freinage par injection de
courant continu. Lorsqu'une entrée digitale est programmée sur
par injection de courant continu (contact NF)
à '0' logique, le freinage par injection de courant continu est activé. Lors-
qu'un ordre d'arrêt devient actif, le freinage par injection de courant con-
tinu est activé lorsque la fréquence de sortie devient inférieure à la fré-
quence d'application du freinage.
N.B.!
Ne pas utiliser le freinage par injection de courant con-
tinu si l'inertie de l'arbre du moteur est plus de 20 fois
supérieure à l'inertie du moteur.
Temps de freinage par injection de courant conti-
126
nu
Valeur:
0 à 60 sec.
Fonction:
Ce paramètre permet de régler la durée de freinage par injection de cou-
rant continu pendant laquelle le paramètre 132
injection de courant continu doit être actif.
Description du choix:
Régler sur la durée souhaitée.
Fréquence d'application du freinage par injection
127
de courant continu
Valeur:
0.0 (NON) - par. 202
Fréquence de sortie, limite haute f
Fonction:
Ce paramètre permet de régler la fréquence d'application du freinage par
injection de courant continu dans le cadre d'un ordre d'arrêt.
Description du choix:
Réglez la fréquence souhaitée.
128 Protection thermique du moteur
Valeur:
Absence de protection (INACTIVE)
Avertissement thermistance
(AVERT THERMISTANCE)
Arrêt thermistance (ARRET THERMISTANCE)
ETR avertissement 1 (ETR AVERTIS.1)
ETR stop 1 (ETR ARRET 1)
ETR avertissement 2 (ETR AVERTIS. 2)
®
FCD 300 dé-
permet de régler la
Freinage
[5] et change de '1' logique
10 s
Tension de freinage par
ARRET
MAX
[0]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
®
MG.90.S1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
ETR stop 2 (ETR ARRET 2)
ETR avertissement 3 (ETR AVERTIS. 3)
ETR stop 3 (ETR ARRET 3)
ETR avertissement 4 (ETR AVERTIS. 4)
ETR stop 4 (ETR ARRET 4)
Fonction:
Le variateur de vitesse peut surveiller la température du moteur de deux
manières différentes :
- Via une thermistance PTC raccordée au moteur. La thermistance
est branchée entre les bornes 31a / 31b. La
être sélectionnée si une thermistance pouvant être intégrée au
moteur peut arrêter le variateur de vitesse en cas de surchauffe
du moteur. La valeur de déclenchement est de 3 kΩ.
Si le moteur est équipé d'un thermocontact Klixon, celui-ci peut
être raccordé à l'entrée. En cas de fonctionnement de moteurs
montés en parallèle, il est possible de raccorder en série les
thermistances/thermocontacts (résistance totale inférieure à 3
kΩ).
- En calculant la charge terminque (ETR - Relais thermique élec-
tronique), en fonction de la charge instantanée et du temps. Le
résultat est comparé avec le courant nominal du moteur I
la fréquence nominale du moteur f
compte d'une charge plus faible à faible vitesse à cause de la
ventilation réduite du moteur.
4 Programmation
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
4
thermistance
doit
et
M,N
. Les calculs tiennent
M,N
83