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tarde moins à passer à un rapport inférieur,
en comparaison avec lorsqu'il se trouve en
position D. Les réserves de puissance du mo-
teur sont ainsi exploitées au maximum, en
fonction de la charge du moteur, du style de
conduite et de la vitesse. Dans cette position,
le freinage est minimal dans les descentes.
L'afficheur du tableau de bord indique le rap-
port engagé ainsi que la position du levier
sélecteur S.
Pour sélectionner le rapport de vitesses S,
appuyez sur la touche de blocage du levier
sélecteur.
AVERTISSEMENT
●
Le conducteur ne doit jamais quitter son vé-
hicule lorsque le moteur tourne et qu'un rap-
port est enclenché. Si vous devez quitter le
véhicule alors que le moteur tourne, enfoncez
toujours la pédale de frein de stationnement
à fond et amenez le levier sélecteur dans la
position frein de parking P.
Lorsque le moteur tourne et que le levier
●
sélecteur est en position D ou R, il est néces-
saire d'immobiliser le véhicule en actionnant
la pédale de frein, car même lorsque le mo-
teur tourne au ralenti, la transmission de la
force motrice n'est pas entièrement interrom-
pue et le véhicule continue d'avancer.
●
N'accélérez jamais lorsque vous changez le
levier sélecteur de position – risque d'acci-
dent !
Conduite
N'amenez jamais le levier sélecteur sur les
●
rapports R ou P pendant que vous conduisez :
risque d'accident !
Avant d'engager votre véhicule sur une rou-
●
te à forte déclivité, réduisez votre vitesse et
sélectionnez un rapport inférieur.
Si vous devez vous arrêter en côte, arrêtez-
●
le toujours en appuyant sur la pédale de frein
pour l'empêcher de reculer.
Ne faites pas patiner les freins ou n'ap-
●
puyez pas trop souvent ou trop longtemps
sur la pédale de frein. Le fait de freiner en
permanence entraîne une surchauffe des
freins, réduit considérablement la puissance
de freinage, augmente la distance de freinage
ou conduit à une défaillance totale du systè-
me de freinage.
Ne laissez jamais votre véhicule descendre
●
une pente avec le levier sélecteur en position
neutre N ou en position D, et ce que le moteur
tourne ou non.
●
Un déplacement involontaire du véhicule
risque de provoquer un accident et des bles-
sures graves.
AVERTISSEMENT
Ne coupez jamais le moteur avant que le véhi-
cule ne soit à l'arrêt. Sinon, vous risquez de
perdre le contrôle de votre véhicule. Ce qui
risque de provoquer un accident et des bles-
sures graves.
Les airbags et les rétracteurs de ceintures
●
sont inactifs lorsque le contact d'allumage
est coupé.
Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le
●
moteur est coupé. Vous devez exercer une for-
ce plus importante pour arrêter le véhicule.
La direction assistée ne fonctionne pas
●
lorsque le moteur est coupé. D'où la nécessi-
té de tourner plus fermement le volant.
Ne retirez jamais la clé du contact-démar-
●
reur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le
dispositif de blocage de la direction pourrait
s'enclencher subitement et vous faire perdre
le contrôle du véhicule.
ATTENTION
Si vous laissez le véhicule se déplacer avec le
moteur arrêté ou le levier sélecteur en posi-
tion « N », retirez le pied de l'accélérateur et
attendez que le moteur soit au ralenti, avant
de revenir à la position « D ».
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