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Conseil antipollution
Les fluides qui s'écoulent du véhicule sont
nuisibles à l'environnement. Contrôlez donc
régulièrement l'état du sol se trouvant sous
votre véhicule. Si vous constatez des taches
d'huile ou d'autres liquides, faites contrôler
votre véhicule dans un atelier spécialisé.
Ouverture du capot-moteur
Lisez attentivement les informations complé-
›››
mentaires
page 10
Le capot-moteur se déverrouille de l'habita-
cle.
Avant d'ouvrir le capot-moteur, assurez-vous
que les bras d'essuie-glace reposent bien sur
le pare-brise.
AVERTISSEMENT
Du liquide de refroidissement chaud peut oc-
casionner des brûlures !
●
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous
voyez de la vapeur, de la fumée ou du liquide
de refroidissement s'échapper du comparti-
ment-moteur.
Attendez jusqu'à ce que la vapeur, la fumée
●
ou le liquide de refroidissement ait cessé de
s'échapper avant d'ouvrir avec précaution le
capot-moteur.
Vérification et appoint de niveaux
Avant toute intervention dans le comparti-
●
ment-moteur, tenez compte des avertisse-
›››
ments
page
211.
Fermeture du capot-moteur
Levez légèrement le capot.
–
Décrochez la tige de maintien et remettez-
–
la dans son support à pression.
Laissez-le retomber à une hauteur d'envi-
–
ron 30 cm pour le fermer.
Si le capot est mal fermé, n'appuyez pas des-
sus. Ouvrez-le à nouveau et laissez-le tomber
comme indiqué précédemment.
AVERTISSEMENT
Un capot mal fermé risque de s'ouvrir en
cours de route et de masquer la visibilité du
conducteur – risque d'accident !
Après l'avoir fermé, vérifiez toujours que le
●
dispositif de verrouillage est bien encliqueté
à fond. Le capot-moteur doit affleurer les élé-
ments de carrosserie qui l'entourent.
●
Si vous constatez, en cours de route, que le
dispositif de verrouillage n'est pas enclique-
té, arrêtez-vous immédiatement et fermez le
capot – risque d'accident !
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