Siemens SINAMICS G120 Instructions De Service page 151

Mot d'état 1 (ZSW1)
Mot d'état 1 (bits 0 à 10 conformément au profil PROFIdrive et à VIK/NAMUR, bits 11 ... 15
spécifiques à SINAMICS G120).
Tableau 6- 38 Mot d'état 1 et interconnexion avec les paramètres du variateur
Bit Vale Signification
ur
Télégramme 20
0 1 Prêt à l'enclenchement
1 1 Prêt au service
2 1 Fonctionnement débloqué
3 1 Défaut actif
4 1 OFF2 inactif
5 1 OFF3 inactif
6 1 Blocage d'enclenchement actif
7 1 Alarme active
8 1 Ecart de vitesse à l'intérieur de la plage
de tolérance
9 1 Pilotage demandé
10 1 Vitesse de comparaison atteinte ou
dépassée
11 0 Limite I, C ou P atteinte
12 1 ---
1)
13 0 Alarme surchauffe du moteur
14 1 Le moteur tourne dans le sens avant
0 Le moteur tourne dans le sens arrière
15 1 Affichage CDS
Si la commutation s'effectue d'un autre télégramme sur le télégramme 20, l'affectation de ce dernier est conservée.
1)
Variateurs de fréquence avec les Control Units CU230P-2 HVAC, CU230P-2 DP, CU230P-2 CAN
Instructions de service, 07/2010, FW 4.3.2, A5E02430659C AC
Tous les autres
télégrammes
Frein de maintien
desserré
Pas d'alarme surcharge
thermique Partie
puissance
Remarques
L'alimentation en courant est mise en marche, le
système électronique est initialisé, les impulsions
sont bloquées.
Le moteur est enclenché (l'ordre ON1 est présent),
aucun défaut n'est actif ; le moteur peut démarrer
dès que l'ordre "Débloquer le fonctionnement" est
donnée. Voir Mot de commande 1, bit 0.
Le moteur suit la consigne. Voir Mot de commande
1, bit 3.
Un défaut est présent dans le variateur.
"Immobilisation par ralentissement naturel" non
activé (pas de OFF2)
Pas d'arrêt rapide actif
Le moteur n'est réenclenché qu'après un nouvel
ordre ON1.
Le moteur reste enclenché ; aucun acquittement
nécessaire ; voir r2110.
Ecart consigne/mesure à l'intérieur de la plage de
tolérance.
La demande de prise en charge de la commande
est faite au système d'automatisation.
La vitesse est supérieure ou égale à la vitesse
maximale correspondante.
La valeur de comparaison pour le courant, le
couple ou la puissance est atteinte ou dépassée.
Signal d'ouverture et de fermeture d'un frein de
maintien du moteur.
--
Mesure interne au variateur > 0.
Mesure interne au variateur < 0.
Connexion à un bus de terrain
6.4 Communication via PROFIBUS
Nº par.
p2080[0] =
r0899.0
p2080[1] =
r0899.1
p2080[2] =
r0899.2
p2080[3] =
r2139.3
p2080[4] =
r0899.4
p2080[5] =
r0899.5
p2080[6] =
r0899.6
p2080[7] =
r2139.7
p2080[8] =
r2197.7
p2080[9] =
r0899.9
p2080[10] =
r2199.1
p2080[11] =
r1407.7
p2080[12] =
r0899.12
p2080[13] =
r2135.14
p2080[14] =
r2197.3
p2080[15] =
r0836.0 /
r2135.15
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