Table des Matières
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Avant la livraison, ainsi que pendant la production, chaque Charger 2 subit une inspection
visuelle stricte. De plus, nous vous recommandons de vérifier votre nouveau parapente
selon les points suivants. La Charger 2 est une forme d'aéronef et doit être traité comme
tel. Nous vous recommandons également d'effectuer ces vérifications après avoir effectué
des manœuvres extrêmes, atterrissages dans les arbres ou similaires.
Inspectez la voilure pour vérifier qu'elle n'est pas déchirée ou endommagée. Portez
une attention particulière aux coutures. Examinez l'endroit où les nervures se
rejoignent sur l'extrados et l'intrados, ainsi que les zones de fixation des freins.
Inspectez les suspentes pour voir si elles sont endommagées ou si les coutures sont
abîmées. La longueur des suspentes doit être vérifiée après 50 heures de vol et/ou à
chaque fois que le comportement en vol du parapente change.
Inspectez les points d'attache pour vérifier que les coutures ne sont pas
endommagées. Il est également important de libérer les suspentes de frein de tout
enchevêtrement avant chaque vol.
Inspectez l'état général des élévateurs et vérifiez que les coutures ne sont pas
effilochées. Les maillons rapides doivent être verrouillés.
Attention : Chaque endommagement, même s'il semble insignifiant, doit faire l'objet
d'une expertise exécutée par un spécialiste et, le cas échéant, être réparé. Un
parapente endommagé n'est pas en état de voler.
CONTROLES SUR UNE VOILE NEUVE
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