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Grandes oreilles :
Les "A" sont très sollicités pour faire de grandes oreilles, en particulier pour les réglages
les plus rapides. Nous ne recommandons pas d'utiliser les grandes oreilles comme
technique de descente sous moteur. Avec une traction forte sur les suspentes A les plus
extérieures, le risque de fermeture est plus élevé. Une spirale peut être un moyen plus
efficace de descendre.
Dans les cas de grosses oreilles sans moteur, la vitesse horizontale est supérieure au taux
de chute, contrairement à un piqué en spirale ou à un décrochage aux B. Cette technique
de descente rapide est utilisée pour sortir rapidement et horizontalement d'une zone
dangereuse dans la direction souhaitée. Afin d'affaisser les extrémités des ailes
extérieures appelées grandes oreilles, il faut tirer sur les suspentes A les plus extérieures.
Cela permet de replier le tissu sur la partie extérieure de l'aile et d'amorcer une descente
stable. Continuez à tenir les poignées de frein avec les élévateurs A1 extérieurs dans vos
mains. En freinant d'un côté et en déplaçant le poids, la voile reste dirigeable.
Afin d'augmenter le taux de chute ainsi que la vitesse horizontale, cette manœuvre doit
être effectuée en même temps que l'utilisation de l'accélérateur. Appliquez-le après les
grandes oreilles (attrapez l'accélérateur avant de saisir les élévateurs A1 extérieurs). Les
grandes oreilles augmentent considérablement la stabilité de la voile en air turbulent. Pour
sortir des grandes oreilles, relâchez les élévateurs A1. La voile se réouvrira d'elle-même.
Si ce n'est pas le cas, ou pour accélérer la sortie, le pilote peut freiner doucement le
parapente.
ATTENTION ! Ne faites jamais de grandes oreilles en spirale. Cela pourrait réduire
considérablement le nombre de suspentes supportant des charges déjà élevées qui
provoqueraient une défaillance structurelle.
Descente aux B :
ATTENTION ! La manœuvre de la descente aux B est possible avec la Charger 2.
Toutefois, nous déconseillons son emploi de manière régulière. Elle cause une forte
charge et une usure prématurée au niveau des maillons, des suspentes et de la voile.
Pour amorcer une descente aux B, tirez symétriquement et doucement sur les deux
élévateurs B, +-20 cm (sans moteur !), jusqu'à ce que la voile se plie. L'écoulement de l'air
sur l'extrados est interrompu et l'aile entre en descente verticale sans mouvement
d'abattée.
Pour en sortir, il suffit de relâcher rapidement (env. 1sec) les élévateurs B. Il ne faut pas
relâcher les B lentement sous peine de provoquer une parachutale !
En cas de rotation de l'aile ou si l'aile prend la forme d'une crevette, il faut immédiatement
arrêter la manœuvre.
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