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Cela permet d'optimiser la tension des voiles et de garantir une grande stabilité de la
voilure. De grandes ouvertures transversales permettent une circulation d'air efficace à
l'intérieur de la voile, assurant un bon gonflage sans interferer avec la forme des profils.
La Charger 2 se compose des nylons Porcher Sport de haute qualité éprouvé et
soigneusement sélectionnés : Skytex 38 Universal, Skytex 32 Universal, Skytex 32 HF,
Skytex 40 HF. Il est important d'en prendre soin pour maximiser la durée de vie de votre
aile car, comme tout matériau synthétique, il peut se détériorer en raison d'une exposition
excessive aux UV.
Système de suspentage :
Les lignes de suspension sont composées de "lignes supérieures en cascade" (attachées
au dessous de la surface), et de "lignes principales". Les lignes principales mènent aux
"maillons rapides" (un petit mousqueton triangulaire qui relie les lignes aux élévateurs).
Les "suspentes de stabilisateur" relient les suspentes de stabilisateur supérieures des
points de suspension extérieurs au maillon rapide. Les "suspentes de frein" ne sont pas
des suspentes porteuses. Elles partent du bord de fuite de la voile vers les suspentes de
frein principales et passent par les poulies des élévateurs en D vers les poignées de frein.
Deux marques noires sur la suspente de frein principale indiquent les deux positions
possibles des poignées de frein. Ce réglage permet d'appliquer suffisamment de frein
pendant le vol et de sécuriser l'atterrissage. Il permet également de s'assurer que les freins
ne sont pas trop courts, ce qui entraîne un freinage permanent pendant le vol (surtout en
cas d'accélération maximale). Avoir des freins trop courts est dangereux !
Une attention particulière est requise avant de régler vos freins.
À des fins de différenciation, les suspentes A principales sont colorées en rouge, les
suspentes de freinage principales sont orange et toutes les autres suspentes principales
sont jaunes. La boucle de suspension principale au bas de l'élévateur est renforcée et
recouverte de rouge. C'est là que le mousqueton principal doit être accroché pour relier les
élévateurs à la sellette.
Les suspentes de la Charger 2 sont composées de suspentes HMA Aramid/Kevlar (noyau
jaune) et PES/Dynema (noyau blanc) solides et résistantes à l'étirement. L'ensemble du
système de suspentage comprend des suspentes individuelles bouclées et cousues à
chaque extrémité. Cela contribue à la solidité incroyable de la voile.
Les suspentes principales Dynema et Aramid gainées de polyester ont une résistance de
75 à 340 kg. Les suspentes supérieures en cascade ont une résistance de 75 kg à 90 kg.
Les suspentes de frein ont une résistance de 80 kg à 100 kg. La suspente de frein
principale en Dynema a une résistance de 200 kg. Additionnez la résistance de toutes les
suspentes pour comprendre que la conception de la Charger 2 vous apporte sécurité et
confiance.
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