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Toutes les suspentes et les élévateurs doivent être soigneusement vérifiés, démêlés et
disposés de manière à ne rien accrocher. Il est tout aussi important de démêler les
suspentes de frein pour qu'elles soient libres et dégagées afin qu'elles ne s'accrochent à
rien pendant le décollage. Les suspentes de frein doivent passer librement dans les
poulies jusqu'au bord de fuite de la voile. Assurez-vous que les élévateurs ne sont pas
tordus; cela peut empêcher les freins de passer librement dans leurs poulies. Il est
presque impossible de démêler les suspentes pendant le vol. Il est important qu'aucune
suspente ne soit enroulée autour de la voile. Aussi appelé "cravate", cela peut avoir des
conséquences désastreuses pendant le décollage. Enfin, connectez les élévateurs à votre
sellette en utilisant les mousquetons principaux. Vérifiez soigneusement qu'ils sont bien
fermés.
Préparation du décollage :
Comme pour tout aéronef, une vérification préalable approfondie doit être effectuée avant
chaque vol.
Avant chaque décollage, vérifiez les suspentes, les élévateurs et la voile pour voir s'ils sont
endommagés ! Ne décollez pas avec le moindre dommage !
Vérifiez également les maillons qui relient les suspentes aux élévateurs. Ils doivent être
bien fermés.
Se préparer pour le vol
Enfilez la sellette avec précaution et vérifiez que la poignée du parachute de secours est
bien fixée pour éviter tout déploiement accidentel. Vérifiez que les rabats du conteneur
extérieur sont bien correctement fixés. Les mousquetons principaux doivent également
être vérifiés avec soin. Remplacez les mousquetons si des dommages sont visibles ou si
vous avez accumulé 300 heures de vol. Enfin, connectez les élévateurs de votre
parapente à votre sellette avec les mousquetons principaux à verrouillage automatique.
Vérifiez soigneusement qu'ils sont bien fermés.
ATTENTION ! Ne volez jamais avec un mousqueton principal ouvert !
ATTENTION ! Ne décollez pas si vous constatez des dégâts sur votre matériel !
Technique de décollage avancé
La Charger 2 est très facile au décollage. Avec un vent très faible ou nul, elle nécessite
une technique de décollage appropriée. Avant de décoller, vérifiez à nouveau la voile, le
réglage des trims, la direction du vent et l'espace aérien autour de vous. Lorsque vous
êtes prêt à décoller, tenez tous les élévateurs A et les poignées de frein dans chaque
main. S'il y a du vent, tenez simplement les élévateurs A centraux dans chaque main.
Les suspentes A sont identifiées par des marques de couleur rouge sur les élévateurs.
Avant le décollage, placez-vous au centre en tenant les élévateurs A. Laissez les
élévateurs B, C et D tomber dans le pli de votre bras. Continuez à tenir les élévateurs A
avec les bras tendus derrière vous. Tirez la voile avec un bon élan vers l'avant. (Plus le
vent de face est fort, moins vous avez besoin d'élan et moins vous devez tirer sur les A
pour gonfler votre voile). Après le gonflage initial, vous devrez peut-être continuer à
exercer une pression vers l'avant sur les élévateurs A en fonction des conditions de vent.
Ne tirez pas sur les A.
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