Table des Matières
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Pour toutes les manœuvres extrêmes et les descentes rapides, veuillez noter :
Premiers exercices de manœuvres avec un instructeur lors de la formation à la
sécurité.
Avant de déclencher une manœuvre, le pilote doit vérifier qu'il n'y a pas d'autres
usagers de l'espace aérien en dessous de lui.
Pendant la manœuvre, vous devez avoir la voile en vue.
Effectuez toujours des vérifications pré-vol complètes avant de décoller.
Ne placez jamais votre paramoteur sous le vent de la voile.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de carburant. Avez-vous assez de carburant pour le vol
? Il est toujours préférable d'en avoir trop que trop peu en cas d'atterrissage
d'urgence.
Vérifiez s'il y a des objets détachés qui pourraient traîner ou tomber dans l'hélice
pendant le vol et fixez-les solidement.
Si vous repérez un problème, aussi petit soit-il, atterrissez et réparez-le
immédiatement.
Mettez toujours votre casque et attachez-le avant de vous mettre dans la sellette.
Ne volez pas au-dessus de l'eau, entre les arbres ou les lignes électriques et autres
endroits où une panne de moteur vous laisserait impuissant et en danger.
Après l'atterrissage, contrôlez l'aile dans le sens du vol pour éviter que les suspentes
n'entrent en contact avec l'hélice. Tournez-vous face à votre parapente pour éviter de
tomber en arrière par vent fort une fois le moteur éteint.
Gardez à l'esprit la présence des turbulences causées par d'autres ailes motorisées,
des trikes lourds ou d'autres aéronefs.
Gardez à l'esprit les turbulences causées par votre propre paramoteur, surtout lorsque
vous volez en virages serrés, en spirale ou à basse altitude.
Il est imprudent de voler sans toucher aux freins en dessous de 100 m en raison d'un
éventuel dysfonctionnement du moteur nécessitant une action immédiate.
À moins que cela ne soit absolument nécessaire (par exemple pour éviter une
collision), ne faites pas de virages serrés contre les moments de couple. Dans les
montées abruptes, vous pouvez facilement entrer en décrochage sous charge et
augmenter vos chances de provoquer une vrille négative.
Ne faites jamais confiance à votre moteur ! Il peut s'arrêter à tout moment. Préparez-
vous toujours à voler, surtout à basse altitude, en cherchant des zones d'atterrissage
sûres.
Évitez de voler à basse altitude sous le vent. Cela réduit considérablement vos
possibilités d'atterrir en toute sécurité.
Soyez à l'écoute des changements dans les performances des moteurs ou dans le
bruit. Une nouvelle tonalité ou une nouvelle vibration du moteur peut indiquer un
problème. N'attendez pas que le problème prenne de l'ampleur. Atterrissez et vérifiez.
Soyez sûr de votre navigation
Tout le monde n'est pas fan du bruit cause par les paramoteurs. Respectez les règles
et les lois. Faites attention lorsque vous volez près du bétail et des animaux.
RÈGLES D'OR
Résumé :
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