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cargadas en los intervalos indicados según la temperatura a
que están expuestas (ver fecha de última carga anotada en
la etiqueta pegada en el embalaje del equipo o bien en el de
la unidad de baterías Fig. 29).
ˆ Transcurrido el período de tiempo, conectar el equipo
a la red junto con la unidad de baterías si corresponde,
atendiendo a las instrucciones seguridad y conexión.
En los modelos con línea de bypass estático independiente,
no es necesario conectar los bornes de este bloque.
ˆ Proceder a la puesta en marcha según se indica en el
capítulo 6, sin accionar a «On» el interruptor de salida
(Q2), ni poner en marcha el inversor a través del panel
de control (PC).
Dejarlo en este modo durante al menos 12 horas.
ˆ Una vez finalizada la recarga de baterías proceder a
parar el equipo, desconectarlo eléctricamente y guardar
el SAI y las baterías si corresponde, en sus embalajes
originales, anotando la nueva fecha de recarga de las
baterías en la casilla de la etiqueta (ver Fig. 29).
ˆ Las unidades que forman parte de un sistema en para-
lelo se tratarán como equipos individuales para la re-
carga de baterías y por tanto, no es necesaria ninguna
conexión adicional.
No almacenar los equipos y/o módulos de baterías, en estan-
cias en donde se excedan las temperaturas indicadas en las
características técnicas del capítulo «9. Anexos» o no se res-
peten las indicaciones del apartado «2.2.3.3. Avisos de segu-
ridad respecto a las baterías».
5.1.3. Transporte hasta el emplazamiento.
• Los SAI hasta 60 kVA (LV) / 120 kVA (HV) incorporan ruedas
a fin de facilitar el transporte hasta su emplazamiento, en
donde las dos ruedas frontales son giratorias y las dos pos-
teriores fijas.
De igual modo el armario de baterías dispone de ruedas
con idéntica estructura, pero únicamente en un sólo mo-
delo de armario, el de menor tamaño.
Para el resto de modelos será necesario emplear una
transpalet o carretilla elevadora.
En cualquier caso prestar atención a los pesos indicados el
capítulo «9. Anexos», para utilizar los medios de transporte
más adecuado para al peso del equipo (transpalet, carretilla
elevadora, montacargas o ascensor,... ), así como las caracte-
rísticas del lugar de emplazamiento (tipo de suelo, resistencia
del suelo kg/m
,.. ).
2
B
Armario
SAI con
baterías
A
D
A
Fig. 31. Cotas mínimas periféricas para la ventilación del SAI.
34
B
Armario
Armario
baterías
SAI
SAI
A
D
A
A
5.1.4. Emplazamiento, inmovilizado y
consideraciones.
5.1.4.1. Emplazamiento para equipos unitarios.
• En la Fig. 30 se muestra a modo de ejemplo, casos típicos
en función del modelo. El que está compuesto de un único
armario, el del SAI con las baterías en su interior, el del SAI
con las baterías en armario independiente o autonomías
extendida.
ˆ Para la correcta ventilación del equipo es necesario
dejar su contorno libre de obstáculos. Respetar las
distancias mínimas indicadas en la tabla del apartado
1.2.1 del documento EK266*08 (Instrucciones de segu-
ridad), en el que se indican los valores para las cotas A,
B, C y D según la potencia de cada equipo.
Para los armarios de baterías, mantener las distancias
análogas que para al propio SAI que configura el sis-
tema.
ˆ Se recomienda dejar otros 75 cm adicionales libres en
los laterales, para las eventuales intervenciones del
(S.S.T.) o bien la holgura necesaria de los cables de co-
nexión para facilitar el desplazamiento hacia adelante
del equipo.
Para las autonomías extendidas con más de un armario,
se recomienda colocar uno a cada lado del equipo y en el
supuesto de mayor número de armarios de baterías repetir
la misma secuencia alternadamente.
5.1.4.2. Emplazamiento para sistemas en paralelo.
• En la Fig. 31 se representa un ejemplo de 4 equipos en
paralelo con su respectivo armario de baterías. Para sis-
temas de menos unidades actuar en consecuencia según
cada caso.
• Se recomienda colocarlos ordenadamente por el Nº indi-
cado en la puerta de cada equipo. El número corresponde
a la dirección asignada originalmente de fábrica.
La disposición no es aleatoria, ya que debido a la longitud
de los cables de las baterías (3,5 m.) y del BUS de las co-
municaciones (5 m.), esta es la mejor. Para mayor número
de armarios de baterías en sistemas con autonomía ex-
tendida, seguir el mismo criterio manteniendo la simetría.
• Cuando el sistema esté estructurado por modelos con las
baterías y equipo montados en un mismo armario, se ob-
viarán las ilustraciones de los módulos de baterías.
Armario
SAI
A
A
B
Armario
Armario
baterías
baterías
nº 1 SAI
nº 2 SAI
D
A
A
SALICRU
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