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ITALIANO
1
Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti
indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere effettuata una determinata operazi-
one.
Indica che è vietato effettuare una determinata operazione.
Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
Questo prodotto deve essere installato e sottoposto a manu-
tenzione solo da personale qualificato che abbia letto e com-
preso le istruzioni e le precauzioni contenute nel presente ma-
nuale. La mancata osservanza delle istruzioni contenute nel
presente manuale può causare gravi lesioni o danni materiali.
Il produttore non è responsabile di eventuali danni derivanti
da un'installazione o manutenzione non corretta da parte di
personale non qualificato.
2
Introduzione
Queste istruzioni si riferiscono al montaggio dall'elica di prua e/o eli-
ca di poppa VETUS della serie BOW PRO, tipo 'BOWB150' , 'BOWB180' ,
e 'BOWB210' .
Il sistema dell'elica di prua o di poppa consiste nei seguenti compo-
nenti di base:
- L'elica laterale
- Il tunnel
- L'immagazzinamento dell'energia
- L'alimentazione
- Operazione
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Se necessario, fare riferimento ai manuali di installazione di
tutti i componenti prima di mettere in funzione il sistema com-
pleto.
Per la manutenzione e la garanzia, consultare il "Manuale di
manutenzione e garanzia".
Un'installazione accurata è fondamentale per rendere affidabile l'e-
lica di prua e/o elica di poppa. La maggior parte dei guasti, infatti,
è da ricondursi ad errori o a una mancanza di precisione nella fase
di installazione. È quindi fondamentale seguire i passi illustrati nelle
istruzioni e verificarne la corretta esecuzione.
Le modifiche apportate all'elica di prua dall'utente rendono nulla
la responsabilità del produttore per eventuali danni che ne possa-
no derivare.
In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma
dell'opera viva, la spinta generata dall'elica di prua e/o elica di poppa
darà un risultato diverso su ogni imbarcazione.
La spinta nominale è raggiungibile soltanto in condizioni ottimali:
• Sincerarsi che durante l'uso la tensione della batteria sia quella
giusta.
• L'installazione è effettuata in conformità con le raccomandazioni
fornite in queste istruzioni di montaggio, in particolare per quan-
to riguarda:
- Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utiliz-
zando un diametro sufficiente.
- Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.
- Griglie alle estremità del tunnel.
Applicarle soltanto se strettamente necessario (se navigate
con regolarità in acque molto sporche).
- Le griglie devono essere applicate rispettando le raccomanda-
zioni.
L'area di installazione dell'elica di prua e quello di installa-
zione della batteria devono essere asciutti e ben ventilati.
Controllare eventuali perdite appena la nave ritorna in acqua.
La durata massima di azionamento e la propulsione indicate
nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla
capacità della batteria e alla lunghezza dei cavi.
Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB150 - BOWB180 - BOWB210
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