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3H50, 4H50
i
7.7
Régénérer le filtre à particules diesel
Ce chapitre contient les sections suivantes :
▪ Régénération automatique
▪ Démarrer la régénération manuelle
▪ Bloquer la régénération
Introduction
La configuration du moteur TICD est équipée d'un filtre à particules diesel.
Le filtre à particules diesel (FAP) filtre les particules de suie contenues dans
les gaz d'échappement. Pendant la régénération régulière, les particules de
suie accumulées sont brûlées à hautes températures.
L'appareil de commande du moteur met à disposition les modes suivants :
HATZ
ATTENTION
Risque de pollution par du carburant renversé.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant et ne pas en ren-
verser.
▪
Recueillir le carburant qui s'échappe et l'éliminer conformé-
ment aux dispositions locales en matière d'environnement.
ATTENTION
Endommagement du moteur lié à du carburant de faible
qualité.
L'utilisation d'un carburant non conforme aux spécifications
nommées risque d'entraîner une panne du moteur.
▪
Utiliser seulement du carburant selon le chapitre 4.5 Carbu-
rant, page 33.
▪
Utiliser des carburants ayant une spécification différente
uniquement après autorisation préalable de la part de la
Motorenfabrik HATZ (usine-mère).
AVIS
Autant que possible, ne jamais faire tourner le moteur jusqu'à vi-
der le réservoir car de l'air risque alors de pénétrer dans le sys-
tème d'alimentation en carburant. Cela peut entraîner des dom-
mages du système d'injection.
S'il arrive malgré tout de faire tourner le moteur jusqu'à vider le
réservoir, purger le système d'alimentation en carburant avant le
prochain démarrage (voir chapitre 6.6 Démarrage du moteur
lors de la première mise en marche ou après le remplacement
du filtre à carburant, page 59).
Notice
Commande et utilisation
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