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3H50, 4H50
Causes possibles
Injecteur défectueux.
Le moteur devient très chaud. La lampe témoin de température du moteur
s'allume.
Causes possibles
Encrassement dans
toute la zone de la
conduite d'amenée
d'air de refroidisse-
ment.
Ailettes de radiateur
encrassées ou radia-
teur bloqué.
Thermostat ou pompe
à eau défectueux.
Niveau de liquide de
refroidissement trop
faible.
9.2
Démarrage avec câbles de dépannage
Consignes de sécurité
HATZ
Solution
Contacter un atelier agréé
HATZ.
Solution
Nettoyer la zone d'air de refroi-
dissement.
Nettoyer les ailettes du radia-
teur, assurer que le passage
d'air par le radiateur soit déga-
gé.
Contacter un atelier agréé
HATZ.
Contrôler le système de refroi-
dissement.
DANGER
Risque d'explosion du fait du jaillissement d'étincelles.
Lors du démarrage avec câbles de dépannage, la batterie peut
générer un mélange explosif de gaz détonants.
▪
Éviter le feu, les étincelles, les flammes nues et ne pas fu-
mer.
▪
Éviter les courts-circuits.
▪
Relier uniquement les bornes de batterie à polarité iden-
tique (voir paragraphe Vue d'ensemble).
▪
Toujours respecter l'ordre décrit pour le branchement et le
débranchement des câbles de dépannage.
▪
Ne pas poser d'outil ni d'autres objets en métal sur la batte-
rie.
Notice
Défauts
Chapitre
Chapitre
8.2.7 Nettoyage
du moteur, page
98
8.2.5 Contrôler le
système de re-
froidissement,
page 89
8.2.5 Contrôler le
système de re-
froidissement,
page 89
129
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