Kärcher KM 120/250 R LPG Mode D'emploi page 46

Contrôler le radiateur d'eau / d'huile
hydraulique et le nettoyer.
DANGER
Risque de brûlure et risque
d'ébouillantement !
 Laisser refroidir le radiateur d'eau pen-
dant au moins 20 minutes.
 Le niveau d'eau de refroidissement du
radiateur d'eau est vérifié au niveau du
réservoir de compensation de liquide
de refroidissement.
Cf. chapitre « Vérifier le niveau d'eau
de refroidissement ».
 Nettoyer les lamelles du radiateur.
Supprimer les salissures avec une
brosse douce, de l'air comprimé ou de
l'eau à faible pression.
 Vérifier que les flexibles hydrauliques et
raccordement sont étanches.
 Nettoyer le ventilateur.
Contrôler la brosse rotative
 Lancer le moteur.
 Lever le bac à poussières jusqu'à la po-
sition finale.
 Couper le moteur.
 Serrer le frein de stationnement.
 Mettre la barre de sécurité en place
pour le vidage en hauteur.
 Ôter les fils et bandes de la brosse rota-
tive.
 Sortir la barre de sécurité.
 Lancer le moteur.
 Abaisser le bac à poussières jusqu'à la
position finale.
 Couper le moteur.
Changer la brosse rotative
1 Clé
2 Revêtement latéral
 Remonter la cuve à poussière et le frei-
ner avec la barre de sécurité.
 Ouvrir l'habillage latéral à l'aide de la clé.
1 Étirer de retenue
2 Ecrou papillon
3 Joint latéral
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 Dévisser l'écrou à ailettes.
 Retirer l'étrier de maintien.
 Rabattre le joint latéral vers l'extérieur.
 Dévisser la vis de fixation du logement
de la brosse-rouleau et basculer le lo-
gement vers l'extérieur.
 Extraire la brosse rotative.
Position de la brosse de balayage dans le
sens de la marche (vue d'en haut).
Remarque : veiller au bon positionnement
de la brosse lors du montage d'une nou-
velle brosse rotative.
 Monter la nouvelle brosse rotative. Les
rainures de la brosse rotative doivent
être enfichées dans les cames du pivot
opposé.
Remarque : Après le montage de la nou-
velle brosse rotative, il convient de régler
de nouveau la trace de balayage.
Contrôler et régler la trace de balayage
Remarque : La trace de balayage est réglé
d'usine sur 80 mm ; son réglage peut être
parfait de manière continue en cas d'usure
de la brosse rotative.
 Vérifier la pression des pneus.
 Mettre le ventilateur d'aspiration hors
service.
 Déplacer la balayeuse sur un sol plan et
lisse, recouvert de poussière ou de
craie.
 Levier de commande de la brosse-rou-
leau et du balai latéral (1) vers l'arrière :
Brosse-rouleau en marche.
Levier de commande de la brosse-rou-
leau (3) vers l'arrière : La brosse-rou-
leau est abaissée.
 Laisser tourner la brosse-rouleau pen-
dant env. 10 secondes.
 Levier de commande de la brosse-rou-
leau et du balai latéral (1) au centre.
Levier de commande de la brosse-rou-
leau (3) vers l'avant : La brosse-rouleau
est soulevée.
 Déplacer le véhicule en marche arrière.
 Contrôler la surface de balayage.
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FR
La trace de balayage doit avoir la forme
d'un rectangle régulier de 80 à 85 mm de
large.
 Ouvrir et régler la vis de butée du ré-
glage ultérieur d'usure (12).
Butée vers le haut : trace de balayage
plus étroite.
Butée vers le bas : trace de balayage
plus large.
 Resserrer la vis de butée.
 Vérifier de nouveau la trace de ba-
layage de la brosse-rouleau comme dé-
crit au préalable.
Contrôler et régler la trace de balayage
du balai latéral
 Lever les balais latéraux.
 Déplacer la balayeuse sur un sol plan et
lisse, recouvert de poussière ou de
craie.
 Abaisser le balai latéral et le laisser
tourner env. 10 secondes.
 Lever les balais latéraux.
 Déplacer le véhicule en marche arrière.
 Contrôler la surface de balayage.
La largeur de la trace de balayage doit être
entre 40 et 50 mm.
 Corriger la trace de balayage à l'aide
des deux vis de réglage.
 Contrôler la surface de balayage.