Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Održavanje koje obavljaju stručnjaci
– U redovitim vremenskim intervalima, a
najmanje jednom godišnje, odgovaraju-
ći stručnjak treba provjeriti ispravnost i
hermetičnost postrojenja s pogonskim
plinom (prema BGG 936).
– Provjera se mora potvrditi u pisanom
obliku. Temelji provjere su stavci 33 i 37
direktive UVV "Primjena ukapljenog pli-
na" (BGV D34).
– Kao opći propisi vrijede direktive Save-
znog ministarstva prometa o provjeri
vozila čiji se motori pogone ukapljenim
plinovima.
Stavljanje u pogon i korištenje
– Plin se smije uzimati samo iz jedne bo-
ce. Ako se ukapljeni plin istodobno uzi-
ma iz više boca, može prijeći iz jedne
boce u drugu. Time se prepunjena boca
nakon kasnijeg zatvaranja ventila (usp.
B. 1 ove direktive) izlaže nedopušte-
nom porastu tlaka.
– Prilikom ugradnje pune boce treba pa-
ziti na položaj ugradnje plinskog pri-
ključka, detaljnije informacije navedene
su u poglavlju „Ugradnja plinske boce".
Pažljivo zamijenite plinsku bocu. Prilikom
postavljanja i uklanjanja, nastavak za is-
pust plina na ventilu boce morate nepropu-
sno zatvoriti zapornom maticom koju ćete
pritegnuti ključem.
– Propusne plinske boce ne smiju se više
koristiti. Potrebno ih je, poštujući sve
preventivne mjere, smjesta isprazniti is-
puhivanjem na otvorenom prostoru i za-
tim označiti kao propusne. Prilikom is-
poruke ili preuzimanja oštećenih plin-
skih boca odmah pisanim putem obavi-
jestite distributera ili njegovog
zastupnika (djelatnika na benzinskoj
postaji ili slično) o nastaloj šteti.
– Prije nego što priključite plinsku bocu
potrebno je provjeriti jesu li njeni pri-
ključni nastavci u ispravnom stanju.
– Nakon priključivanja boce treba provje-
riti njezinu nepropusnost pomoću ispit-
nog sredstva koje stvara pjenu.
– Ventile treba lagano otvarati. Nemojte
ih otvarati i zatvarati udarnim alatom.
– Ako se ukapljeni plin zapali, gasite ga
samo sa sigurne udaljenosti i iz zaklona.
- Rabite samo aparat za gašenje poža-
ra prahom koji se raspršuje pomoću
ugljičnog dioksida ili aparatom za gaše-
nje požara ugljičnim dioksidom.
- Koristite dovoljno vode za hlađenje
plinske posude.
– Potrebno je kontinuirano provjeravati
siguran rad, a osobito nepropusnost ci-
jelog postrojenja koje koristi ukapljeni
plin. Ako je postrojenje propusno, upo-
raba vozila je zabranjena.
– Prije odvajanja cijevnih ili crijevnih spo-
jeva zatvorite ventil boce. Priključnu
maticu na boci lagano i isprva samo
malo otpustite, jer će u suprotnom plin
koji se još nalazi u vodu i koji je pod tla-
kom spontano izaći.
– Ako se plin puni iz velikog spremnika,
neophodno je pridržavati se odgovara-
jućih propisa vezanih za distribuciju ve-
likih količina ukapljenih plinova.
Opasnost
Opasnost od ozljeda!
– Ukapljeni plin u tekućem stanju može
izazvati ozebline na koži.
– Zaporna matica se nakon uklanjanja
mora čvrsto zaviti na priključni navoj bo-
ce.
– Za provjeru propusnosti upotrijebite sa-
punicu, nekal ili slična sredstva koja se
pjene. Zabranjeno je otvorenim plame-
nom osvjetljavati postrojenje s ukaplje-
nim plinom.
– Pri zamjeni pojedinačnih dijelova po-
strojenja poštujte popise proizvođača
koji se tiču ugradnje. Pritom je potrebno
zatvoriti zaporni ventil boce i glavni za-
porni ventil.
– Stanje električnog postrojenja vozila na
ukapljeni plin treba stalno nadzirati. Ako
dijelovi postrojenja koji provode plin
propuštaju, iskre mogu izazvati eksplo-
zije.
– Nakon duljeg mirovanja motornog vozi-
la na ukapljeni plin treba temeljito pro-
zračiti prostoriju za instalaciju prije nego
što se vozilo ili njegove električne kom-
ponente puste u pogon.
– Nezgode vezane uz plinske boce ili po-
strojenje s ukapljenim plinom odmah
prijavite strukovnoj udruzi i nadležnoj
službi za nadzor gospodarske djelatno-
sti. Oštećene dijelove treba sačuvati do
završetka istrage.
U prostorijama za instalaciju i
skladištenje te u servisnim radionicama
– Boce s pogonskim ili ukapljenim plinom
moraju se skladištiti u skladu s propisi-
ma TRF 1996 (Tehnički pravilnik o uka-
pljenim plinovima, vidi DA o BGV D34,
prilog 4).
– Plinske boce treba čuvati u uspravnom
položaju. Na mjestu postavljanja spre-
mnika i tijekom popravaka nije dopu-
šten rad s otvorenim plamenom ni pu-
šenje. Ako su boce postavljene na otvo-
renom, mora im se onemogućiti neovla-
šteni pristup. Prazne boce moraju se
dobro zatvoriti.
– Zaporni ventil boce i glavni zaporni ven-
til treba zatvoriti odmah nakon postav-
ljanja motornog vozila.
– Za položaj i konstrukciju prostorije za
instalaciju motornih vozila s pogonom
na ukapljeni plin vrijede odredbe Zako-
na o parkiranju kao i odgovarajući lokal-
ni građevinski propisi.
– Plinske boce treba čuvati u posebnim
prostorijama odvojenim od prostorija za
instalaciju (vidi DA o BGV D34, prilog
2).
– Električne ručne svjetiljke koje se kori-
ste u prostorijama moraju imati zatvore-
na, nepropusna kućišta i čvrste zaštitne
košare.
3
-
HR
– Prilikom radova u servisnim radionica-
ma treba zatvoriti zaporni ventil boce i
glavni zaporni ventil i osigurati boce s
pogonskim plinom od toplinskih utjeca-
ja.
– Prije pauza u radu i prije samog zavr-
šetka rada odgovorna osoba treba pro-
vjeriti jesu li zatvoreni svi ventili, a pr-
venstveno ventili boca. Radovi na viso-
kim temperaturama, posebno zavariva-
nje i rezanje, ne smiju se obavljati u
blizini boca s pogonskim plinom. Čak i
kada su prazne, boce s pogonskim pli-
nom ne smiju se čuvati u radionicama.
– Prostorije za instalaciju i skladištenje te
servisne radionice moraju se dobro pro-
zračivati. Pritom treba imati u vidu da su
ukapljeni plinovi teži od zraka. Oni se
skupljaju na podu, u radnim jamama i
sličnim udubljenjima u tlu pa može doći
do stvaranja smjesa plina i zraka koje
predstavljaju opasnost od eksplozije.
Strojevi s motorom s unutarnjim
izgaranjem
Nemojte koristiti uređaj iznad visine
1200 m.
OPASNOST
Opasnost od trovanja!
(Plinski motor)
Rad uređaja dozvoljen je u zatvorenim
prostorijama uz dovoljnu ventilaciju.
(Vrijedi samo u Njemačkoj)
U Njemačkoj je zabranjen rad uređaja s
plinskim motorom u zatvorenim prosto-
rijama.
Ispušni plinovi se ne smiju udisati jer su
otrovni i štetni po zdravlje.
OPASNOST
Opasnost od ozljeda!
Odvod ispušnih plinova motora s unu-
trašnjim izgaranjem ne smije se zatva-
rati.
Motoru je nakon isključivanja potrebno
oko 3 sekunde da se zaustavi. U tom se
vremenu morate obavezno držati poda-
lje od radnog područja.
OPASNOST
Opasnost od opeklina!
Nemojte dirati vrući motor s unutrašnjim
izgaranjem.
Prije skidanja oplata ostavite vozilo da
se ohladi.
Ne naginjite se nad otvor za ispušne pli-
nove i ne sežite u njega.
Uređaji s visinskim pražnjenjem
OPASNOST
Opasnost od ozljeda!
Prilikom visinskog pražnjenja spremnik
nakupljene prljavštine sasvim podignite
i osigurajte.
Osiguranje izvedite samo izvan područ-
ja opasnosti.
329
Publicité
