Télécharger Imprimer la page

Kärcher KM 120/250 R LPG Mode D'emploi page 433

Publicité

Les langues disponibles
  • FR

Les langues disponibles

  • FRANÇAIS, page 35
Не допускати дітей до елек-
троліту та акумуляторів!
Небезпека вибуху!
Забороняється розведення
відкритого вогню, іскріння,
створення відкритих дже-
рел світла та паління!
Небезпека хімічних опіків!
Перша допомога!
Попереджувальне маркуван-
ня!
Утилізація!
Не викидати акумулятор у
контейнер для сміття!
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека вибуху!
 Використовувати тільки батареї із
захисним накриттям полюсів. Захи-
сне накриття в разі втрати заміни-
ти.
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека вибуху!
 Не класти інструменти або подібні
предмети на акумулятор. Небезпе-
ка короткого замикання й вибуху.
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека травмування!
 Не допускати контакту ран зі свин-
цевими елементами. Після робіт з
акумулятором завжди мити руки.
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека загоряння й вибуху!
 Забороняється паління й розведен-
ня відкритого вогню.
 Приміщення, у якому заряджаються
акумулятори, повинне добре про-
вітрюватися, тому що при зарядці
виділяється газ, що легко вибухає.
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека хімічних опіків!
 При влученні бризків електроліту в
очі або на шкіру промити великою
кількістю чистої води.
 Після цього негайно звернутися до
лікаря.
 Брудний одяг запрати.
Установити акумулятор і підключити
його
Пристрій серійно оснащено акумулятор-
ною батареєю, що не обслуговується.
1 Позитивний полюс
2 Полюсний ковпачок
3 Негативний полюс
 Поставити акумулятор у тримач аку-
мулятора.
 Затягти тримачі на дні акумуляторної
батареї.
 Підключити полюсний затискач (чер-
воний кабель) до полюса (+).
 Підключити полюсний затискач до
полюса (-).
 Установити ковпачки клем.
 Перевірити, чи надійно захищає ма-
стило полюси акумулятора та клеми.
Перевірити рівень електроліту в
акумуляторної батареї та
відкоректувати його (тільки в
акумуляторних батареях, що не
потребують техобслуговування з
пробками акумуляторних елементів).
ОБЕРЕЖНО
Небезпека пошкодження!
 В акумуляторах, у які заливається
кислота, слід регулярно перевіряти
рівень рідини.
 Вигвинтити всі пробки акумулятор-
них елементів.
 Кислотоміром взяти проби з кожного
елемента.
– Щільність електроліту повністю за-
рядженого акумулятора дорівнює
1,28 кг/л при температурі 20 °C .
– Щільність електроліту частково за-
рядженого акумулятора дорівнює від
1,00 до 1,28 кг/л.
– У всіх елементах щільність елек-
троліту повинна бути однаковою.
 Проби електроліти вилити в ті ж самі
елементи.
 При занадто низькому рівні рідини
залити в елементи дистильовану
воду до відмітки.
 Зарядити акумулятор.
 Загвинтити пробки акумуляторних
елементів.
Зарядити акумулятор
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека травмування!
 При роботі з акумуляторами слід
дотримуватися правил техніки без-
пеки. Дотримуватися інструкції з
експлуатації виробника зарядного
пристрою.
10
-
UK
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека пошкодження!
 Заряджати акумулятор тільки за
допомогою відповідного зарядного
пристрою.
 Вигвинтити всі пробки акумулятор-
них елементів.
(тільки для акумуляторів, що не об-
слуговуються)
 З'єднати кабель (+) зарядного при-
строю з позитивним полюсом акуму-
лятора.
 З'єднати кабель (-) зарядного при-
строю з негативним полюсом акуму-
лятора.
 Вставити штепсельну вилку у мере-
жу і увімкнути зарядний пристрій.
 Акумулятор слід заряджати заряд-
ним струмом з мінімальною силою.
 Після зарядки акумулятора від'єд-
нувати зарядний пристрій спочатку
від мережі, потім від акумулятора.
 Загвинтити пробки акумуляторних
елементів.
(тільки для акумуляторів, що не об-
слуговуються)
Вийняти акумуляторну батарею
 Відключити полюсний затискач від
полюса (-).
 Відключити полюсний затискач від
полюса (+).
 Послабити тримачі на дні акумуля-
торної батареї.
 Вийняти акумулятор з тримача аку-
мулятора.
 Використаний акумулятор слід
утилізувати відповідно до діючих
норм.
Перевірити рівень гальмівної рідини
та долити гальмівну рідину
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека травмування!
 Завжди при піднятому резервуарі
для збору сміття встановлювати
запобіжні штанги.
 Виконувати захист тільки ззовні
небезпечної зони.
433

Publicité

loading