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5.3
Barra di guida
Per impedire alla usura unilaterale girate la barra guida
dopo ogni affilatura e sostituzione della catena.
Controllate regolarmente se la barra guida non è dan-
neggiata. Eliminate l'eventuale spigolo (fig. 20).
1.
Pulite perfettamente la scanalatura della barra
(20/1) ed il foro d'alimentazione olio (20/2).
2.
Pulite perfettamente il foro di lubrificazione (21/1)
sull'estremità della barra (su ambedue lati).
3.
Con l'ingrassatore inserite man mano su ambedue
lati del foro il lubrificante fino a farlo scorrere in
quantità uniforme dalle punte dell'invertitore. Nello
stesso tempo ruotate l'invertitore.
5.4
Filtro d'aria
Pulite regolarmente il filtro d'aria.
1.
Svitate il coperchio (22/2).
2.
Smuovete verso l'alto il filtro di spugna (22/1) e lava-
telo in acqua saponacea calda. Reinserite il filtro so-
lo quando sarà completamente asciutto.
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5.5
Dopo circa 20 ore di lavoro sostituite il filtro del carburan-
te.
Sul serbatoio si trovano due tubi flessibili:
−
−
1.
2.
5.6
Sostituite le candele d'accensione difettose o bruciate.
Usate solo le candele d'accensione originali.
Come possibile alternativa è anche il tipo:
CHAMPION RDJ 6Y
1.
2.
3.
5.7
L'ammortizzatore è dotato di una speciale rete di prote-
zione contro le scintille. La rete si deve periodicamente
pulire.
I 9
Non lavate il filtro di spugna con la benzina.
Sostituite i filtri danneggiati.
Filtro del carburante
1 tubo corto del primer (senza filtro),
1 tubo lungo del carburatore (con filtro).
Svitate il coperchio del serbatoio del carburante e
toglietelo insieme alla protezione contro la perdita.
Sfilate con prudenza il filtro del carburante (23/2)
con l'aiuto di un uncino (23/1) dal foro di rifornimen-
to del carburante e sostituitelo.
Sostituzione della candela d'accensione
Scollegate il connettore della candela d'accensione
(24/2).
Svitate la candela d'accensione (24/1) con l'aiuto
delle pinse.
Controllate la distanza degli elettrodi (24/E).
E=0,635 mm è corretta.
Ammortizzatore
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