Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
5
Powrót do użytku - przygotuj się na
lato
Przed ponownym uruchomieniem silnika, na przykład na początku
sezonu żeglarskiego, należy go sprawdzić i przeprowadzić konser-
wację.
• Sprawdź system wody surowej.
• Sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia.
• Sprawdź i podłącz ponownie akumulatory.
• Sprawdź działanie silnika.
• Sprawdź szczelność wszystkich połączeń (węże).
• Sprawdź działanie instrumentów i elementów sterujących silnika.
5.1
Układ chłodzenia wodą
• Sprawdź, czy zamontowana jest pokrywa filtra wody surowej.
• Sprawdź, czy pokrywa pompy wody i korek spustowy są zainsta-
lowane.
• Zamontuj wszystkie poluzowane zaciski węży.
• Otwórz zawór zaburtowy.
• Sprawdź poziom i cyrkulację płynu chłodzącego, gdy pompa jest
włączona.
5.2
Układ elektryczny
• Sprawdź napięcie każdej baterii. W przypadku dużych odchyleń
napięcia akumulatory należy ładować osobno.
• Podłącz akumulatory i całkowicie naładuj 48-woltowy zestaw aku-
mulatorów.
5.3
Uruchomienie testowe
Testuj silnik E-Line tylko gdy masz pewność, że osoby znajdują
się w bezpiecznej odległości od śruby napędowej!
• Włącz silnik E-Line i sprawdź poprawność działania.
• Sprawdź również działanie podłączonych paneli.
6
Rozwiązywanie problemów
W większości przypadków nieprawidłowe działanie silnika E-Line jest
spowodowane nieprawidłową obsługą lub niewystarczającą konser-
wacją.
W przypadku awarii sprawdź, czy przestrzegano wszystkich instrukcji
obsługi i konserwacji.
Jeśli nie jesteś w stanie określić przyczyny usterki lub usunąć usterki
samemu, skontaktuj się z najbliższym przedstawicielem serwisu.
User manual E-Line electric propulsion
o
strzeżenie
n
Przed uruchomieniem upewnij się, że nikogo nie ma w
bezpośrednim sąsiedztwie silnika.
W razie potrzeby odłącz kable akumulatora!
Silnik E-Line nie działa
Możliwa przyczyna
Akumulator uszkodzony lub
rozładowany.
Przepalony bezpiecznik.
Luźne lub skorodowane połą-
czenia w obwodzie rozrusznika.
Słabe połączenie elektryczne.
Wadliwy włącznik.
Zakleszczone części.
Zwarcie spowodowane odwrot-
ną polaryzacją.
Silnik E-Line nagrzewa się
Możliwa przyczyna
Zamknięty zawór wody zewnętrz-
nej.
Zatkany zewnętrzny filtr wody.
Wadliwa zewnętrzna pompa wod-
na wirnika.
Wyciek w zewnętrznym systemie
poboru wody.
Zbyt niski poziom płynu chłodzą-
cego.
Uszkodzona pompa płynu chło-
dzącego.
Wyciek w obwodzie płynu chło-
dzącego.
Wymiennik ciepła zabrudzony
lub zatkany przez gumowe części
uszkodzonego wirnika.
Pozornie przegrzany silnik z powo-
du wadliwego czujnika tempera-
tury.
Silnik przegrzany z powodu nie-
prawidłowego wyosiowania wału
napędowego.
Silnik przegrzał się z powodu
promieniowania cieplnego spowo-
dowanego złym smarowaniem
wału napędowego.
POLSKI
ieBezpieczeństWo
Rozwiązanie
Sprawdź / naładuj akumulator i
sprawdź ładowarkę.
Sprawdź system. Wymień bez-
piecznik. Jeśli nowy bezpiecznik
przepali się ponownie, oznacza to
problem elektryczny. Zlecić insta-
latorowi sprawdzenie systemu.
Oczyść i zabezpiecz połączenia.
Napraw.
Sprawdź / wymień.
Napraw.
Nieodwracalne uszkodzenie
sterownika. Wymień MCVB i
wszystkie podłączone panele.
Rozwiązanie
Otwórz.
Sprawdź / wyczyść.
Sprawdź / wymień.
Sprawdź / wymień.
Sprawdź / napełnij.
Sprawdź / wymień.
Sprawdź.
Sprawdź / wyczyść.
Sprawdź / wymień.
Wyrównaj wał napędowy.
Sprawdź / napraw.
370301.02
37
Publicité
