Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
POLSKI
3
Konserwacja
Oto kilka wskazówek dotyczących codziennej i okresowej konserwacji.
n
Wszystkie prace konserwacyjne należy wykonywać tylko przy
zatrzymanym silniku i wyłączonej instalacji elektrycznej.
Co 10 godzin lub codziennie przed startem
• Sprawdź poziom płynu chłodzącego
• Sprawdź filtr wody i wyczyść go, jeśli to konieczne.
• Sprawdź stan naładowania akumulatorów.
Po pierwszych 50 godzinach
• Sprawdź elastyczne mocowania silnika
4
Wycofaj z eksploatacji - przygotuj się na zimę
Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeśli silnik E-Line ma być
wyłączony z eksploatacji na długi czas, czyli na okres dłuższy niż 3
miesiące, na przykład w okresie zimowym.
Upewnij się, że komora silnika jest wentylowana. Dobra wentylacja
zapobiega wilgoci, a co za tym idzie - zapobiega korozji.
Przed wycofaniem silnika z eksploatacji na dłuższy czas należy wyko-
nać niezbędne prace konserwacyjne. Kontrole i prace konserwacyj-
ne, które należy wykonać:
• Wyczyść silnik szmatką.
Osłona silnika E-Line jest odporna na zachlapania.
Wsporniki silnika są wykonane ze stali nierdzewnej, pozostałe
części silnika z aluminium odpornego na warunki morskie.
• Chłodzenie wodą surową: przepłukać obwód wody chłodzącej
czystą, świeżą wodą i w razie potrzeby napełnić płynem zapobie-
gającym zamarzaniu. W razie potrzeby wyczyść elementy chło-
dzące i rury.
n
Środek przeciw zamarzaniu może być toksyczny.
Nigdy nie wylewaj toksycznego środka przeciw zamarzaniu
do otwartej wody.
• Upewnij się, że układ chłodzenia jest wypełniony odpowiednim
płynem zapobiegającym zamarzaniu.
• Odłącz akumulatory, całkowicie je naładuj i nasmaruj bieguny
akumulatora. Akumulatory należy przechowywać w suchym miej-
scu, wolnym od mrozu.
36
370301.02
ieBezpieczeństWo
u
WaGa
ieBezpieczeństWo
• Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego
• Sprawdź, czy wszystkie połączenia kablowe, śruby i nakrętki są
dokręcone
Co 100 godzin, przynajmniej raz w roku
• Sprawdź akumulatory, połączenia kablowe, śruby i nakrętki
Co 500 godzin, przynajmniej raz w roku
• Sprawdź elastyczne mocowania silnika
• Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego
• Sprawdź połączenia kablowe i mocowania
Co 1000 godzin, przynajmniej raz na 2 lata
• Wymień płyn chłodzący (przy chłodzeniu kilowym)
4.1
Chłodzenie wodą surową
• Zamknij zawór odcinający wodę morską.
• Zdejmij pokrywę filtra wody surowej.
• W razie potrzeby wyczyść filtr wody surowej.
• Podłącz wlot wody surowej do rury ze świeżą wodą (pitną) lub
do zbiornika ze świeżą wodą. Odkręć kran i pozwól pompie wody
chłodzącej pracować przez co najmniej 5 minut, aby usunąć sól i
zanieczyszczenia z układu chłodzenia.
• Zatrzymaj pompę i zakręć kran.
• Na obszarach, gdzie zimą temperatura może spaść poniżej zera,
należy chronić zewnętrzny układ wodny. Wlej 1 litr niezamarzają-
cego płynu (najlepiej nietoksycznego, biodegradowalnego płynu
niezamarzającego) do filtra wody chłodzącej i uruchom pompę,
aż płyn dostanie się do układu chłodzenia.
• Po oczyszczeniu i zamontowaniu należy sprawdzić uszczelnienie
między pokrywą a obudową filtra.
Jeśli pokrywa nie jest prawidłowo uszczelniona, pompa wody mor-
skiej zasysa powietrze. Może to prowadzić do zbyt wysokiej tempe-
ratury silnika.
4.2
Chłodzenie kilowe
Aby zapobiec uszkodzeniom, układ chłodzenia należy napełniać
mieszaniną płynu niezamarzającego / wody (lub płynu chłodzącego)
w miesiącach zimowych.
Wymiana płynu chłodzącego jest konieczna tylko wtedy, gdy płyn
chłodzący obecny w układzie chłodzenia nie zapewnia wystarczają-
cej ochrony przed temperaturami poniżej 0˚C.
4.3
Układ elektryczny
• W razie potrzeby regularnie ładuj akumulatory zimą!
• W celu sprawdzenia i konserwacji akumulatorów należy postępo-
wać zgodnie z zaleceniami dostawcy akumulatorów.
User manual E-Line electric propulsion
Publicité
