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FONCTIONNEMENT
Navigation en eau peu profonde
En eau peu profonde, incliner le moteur hors-
bord vers le haut pour que l'hélice et le carter
de renvoi d'angle ne heurtent pas le fond.
Voir la marche à suivre sous le titre
''Inclinaison du moteur hors-bord'' (page
45
).
S'assurer que l'eau sort par l'orifice
témoin d'eau de refroidissement.
Lorsque le moteur hors-bord est incliné
vers le haut, croisière à petite vitesse.
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Utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange d'air-carburant
du carburateur standard sera trop riche. Les
performances diminueront et la
consommation de carburant augmentera. Un
mélange très riche encrassera également la
bougie d'allumage et entraînera un démarrage
difficile.
Les performances à haute altitude peuvent
être améliorées grâce à des modifications
spéciales du carburateur. Si l'on utilise
toujours le moteur hors-bord à des altitudes
dépassant 1.500 mètres au-dessus du niveau
de la mer, il conviendra de faire effectuer ces
modifications par un concessionnaire autorisé
de moteur hors-bord Honda.
Même avec un réglage convenable de buse de
carburateur, la puissance du moteur
diminuera d'environ 3,5 % pour chaque palier
ascendant de 300 m d'altitude. L'effet de
l'altitude en matière de puissance sera plus
accusé si aucune modification de carburateur
n'est effectuée.
Si le moteur hors-bord a été modifié pour
l'utilisation à haute altitude, le mélange
d'air-carburant deviendra trop pauvre
pour l'utilisation à basse altitude.
L'utilisation à des altitudes inférieures à
1.500 mètres avec un carburateur modifié
causera le surchauffement du moteur et
entraînera des dommages sérieux du
moteur. Pour l'utilisation à basses altitudes,
recourir à un concessionnaire de moteurs
hors-bord Honda autorisé pour ramener ce
carburateur aux normes d'origine.
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