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3.3 An tes de la pu es ta en mar cha
Haga uso del equi pa mien to de pro tec ción per so -
nal (en par ti cu lar, de los me dios de ais la mien to
acús ti co y guan tes pro tec to res).
Peligro
Se guir las nor ma ti vas de se gu ri dad.
Se guir las ins truc cio nes de ser vi cio y de man te ni -
mien to.
Leer las ins truc cio nes de ser vi cio del mo tor. Se -
guir las in di ca cio nes so bre se gu ri dad, ma ne jo y
man te ni mien to con te ni das en ellas.
• Co lo car la má qui na so bre sue lo pla no.
• Com pro bar el ni vel
• de acei te.
• de acei te del sis te ma hi dráu li co.
• la can ti dad de com bus ti ble.
• Com ple tar los lu bri can tes que fal ten, de acuer do con la ta bla
de lu bri can tes.
• Com pro bar que las unio nes ator ni lla das es tán fir me men te
asen ta das.
• Com pro bar el es ta do del mo tor y de la má qui na.
3.4 Re gu la ción / in mo vi li za ción de la lan za
de trac ción
3.4.1 Re gu la ción de la lan za de trac ción
La lan za de trac ción se pue de re gu lar en la po si ción que se de -
see des pla zan do los to pes (1) para lo grar la al tu ra óp ti ma de tra -
ba jo de la em pu ña du ra de la lan za.
3.4.2 Inmo vi li za ción de la lan za de trac ción
B8299210.cdr
La lan za de trac ción se pue de fi jar en po si ción ver ti cal (2).
Con la lan za de trac ción in mo vi li za da se fa ci li ta el ma ne jo de la
má qui na en la car ga y des car ga.
No in mo vi li zar la lan za de trac ción du ran te el fun -
cio na mien to nor mal, para evi tar da ños de las pie -
zas por desviaciones.
Atención
86
3. Ma ne jo
1
B6299201.cdr
2
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