Ammann APH 110-95 Traduction Du Mode D'emploi D'origine
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Ammann APH 110-95 Traduction Du Mode D'emploi D'origine

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Ope ra ting in struc tions
Tra duc ti on du Mo de d'emploi
ori gi nal
Tra duc ción del Instruc cio nes
de ser vi cio ori gi nal
APH 110-95
Book ID: 2-00002027
Serial Nr. 00000001
(DE)
(EN)
(FR)
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Manuels Connexes pour Ammann APH 110-95

Sommaire des Matières pour Ammann APH 110-95

  • Page 1 Ope ra ting in struc tions (EN) Tra duc ti on du Mo de d’emploi ori gi nal (FR) Tra duc ción del Instruc cio nes de ser vi cio ori gi nal (ES) APH 110-95 Serial Nr. 00000001 Book ID: 2-00002027...
  • Page 3 Ori gi nal be triebs an lei tung (DE) APH 110-95 Serial Nr. 0000001 Book ID: 2-00002027...

  • Page 4: Eg-Konformitätserklärung

    GERMANY Vi brat ions plat te / Vi brat ion Pla te / Pla que Vi bran te / Pla ca Vi bran te APH 110-95 Hier mit er klä ren wir, dass die Ma schi ne (Typ) He re with we de cla re that the ma chi ne (Type) Ku bo ta D1105 Par la pré...
  • Page 5 (Vom Ty pen schild ent neh men) 1. Masch.-Typ.: ________________________________ 2. Masch.-Nr.: __________________________________ 3. Mo tor-Typ: __________________________________ 4. Mo tor-Nr.: __________________________________ Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Straße 36 • 53773 Hennef • GERMANY Tel.: +49 2242 8802-0 • FAX: +49 2242 8802-59 E-Mail: info.avd@ammann-group.com www.ammann-group.com...

  • Page 6: Table Des Matières

    In halt Tab le of con tents Si cher heits be stim mun gen ....3 Sa fe ty re gu la tions ....45 Tech ni sche Da ten .
  • Page 7 Tab le des ma tiè res Índice Con sig nes de sé cu ri té....87 Re glas de se gu ri dad ....127 Ca rac tér is ti ques tech ni ques .

  • Page 8: Si Cher Heits Be Stim Mun Gen

    1. Si cher heits be stim mun gen Die se Am mann-Ma schi ne ist dem heu ti gen Stand und den gel - Si cher heits hin wei se in der Be triebsan lei tung ten den Re geln der Tech nik ent spre chend ge baut. Den noch In der Be triebs an lei tung wer den fol gen de Be nen nun gen bzw.
  • Page 9 1. Si cher heits be stim mun gen Bei Rüc kwärts fahrt, ins be son de re an Gra ben kan ten und Ab sät zen Alle Schläu che und Ver schrau bun gen sind re gel mä ßig auf Un dich - so wie vor Hin der nis sen die Ma schi ne so füh ren, dass eine Sturz ge - tig kei ten und äu ßer lich er kenn ba re Be schä...

  • Page 10: Tech Ni Sche Da Ten

    2. Tech ni sche Da ten APH 110-95 1. Ab mes sun gen Län ge L ca. 1995 mm Län ge L1 1070 mm Län ge L2 520 mm Höhe H ca. 1000 mm Höhe H1 ca. 1200 mm Höhe H2 ca.
  • Page 11 2. Tech ni sche Da ten Steue rung vorw./rückw. hyd rau lisch 4. Ar beits ge schwin dig keit 0 - 36 m/min 5. Vi brat ion Zen tri fu gal kraft 110 kN Rüt tel fre quenz 48 Hz 6.

  • Page 12: Be Die Nung

    3.1 Be schrei bung 3.2 Be dien ele men te Die APH 110-95 ist eine re ver sier ba re Vi brat ions plat te, die nach dem 3-Wel len-Schwing sys tem ar bei tet. Der Mo tor treibt über Hyd rau lik kom po nen ten den Er re ger auf der Grund plat te an.

  • Page 13: Vor Der In Be Trieb Nah Me

    3. Be die nung 3.3 Vor der In be trieb nah me 3.4 Deich sel ein stel len/ar re tie ren Per sön li che Schutz aus rü stung (ins be son de re 3.4.1 Deich sel ein stel len Schall schutz mit tel und Si cher heits schu he) be nut - zen.

  • Page 14: Be Die Nung Mo Tor

    3. Be die nung 3.5 Be die nung Mo tor 3.5.2 Mo tor star ten 3.5.1 An zeige ele men te Die Start kon so le ist mit meh re ren Kon troll leuch ten aus ge stat tet. Leuch tet eine der Kon troll leuch ten bei lau fen dem Mo tor auf, Mo - tor so fort ab stel len und erst nach er folg ter Feh ler be sei ti gung wie der in Be trieb neh men.

  • Page 15: Motor Abstellen

    3. Be die nung 3.5.3 Nach An sprin gen des Mo tors 3.5.4 Mo tor ab stel len • Zünd schlüs sel so fort los las sen • Mo tor kur ze Zeit im Leer lauf lau fen las sen. •...

  • Page 16: Be Trieb

    3. Be die nung 3.6 Be trieb Un ter un güns ti gen Be din gun gen kann es zu er schwer - tem Hoch lau fen des Er re gers kom men. Der Mo tor kann sei ne Nenn dreh zahl dann nicht er rei chen. Dies Hinweis kann durch mehr ma li ges Be tä...

  • Page 17: Elek Tro Ni Sche Tot Mann Schal Tung

    3. Bedienung 3.7 Elek tro ni sche Tot mann schal tung 3.7.1 Be die nung • Mo tor star ten (Ab schnitt 3.5.2). In die sem Ab schnitt sind nur die von der Stan dard – Be - triebs an lei tung ab wei chen den Be dien- und Si cher heits hin - wei se be schrie ben.
  • Page 18 3. Bedienung B8299329.ai • Fahrt rich tung und -ge schwin dig keit mit dem Fahr he bel (3) re - geln; eine Hand ver bleibt auf dem Griff (1). B8299330.ai • Wer den bei de Grif fe (1) los ge las sen bleibt die Ma schi ne nach ei ner kur zen Nach lauf zeit ste hen.

  • Page 19: Acee Con

    4. ACEe con 4.1 All ge mei nes 4.1.2 Funk ti on Das ACEe con-Sys tem be steht aus dem Dis play und ei nem Be - 4.1.1 Be schrei bung schleu ni gungs sen sor an der Grund plat te. Durch den in te grier ten Sen sor wird die Be schleu ni gung der Grund plat te in Span nungs sig na le um ge setzt.

  • Page 20: Be Trieb

    4. ACEe con • Der re la ti ve Ver dich tungs wert wird von den LEDs wie folgt an - 4.2 Be trieb ge zeigt. Die An zahl der leuch ten den LEDs gibt hier bei sym bo - lisch die zu neh men de Ver dich tung des Bo dens wie der.

  • Page 21: Trans Port

    5. Trans port 5.1 Ver la den und trans por tie ren Beim Ver la den nur trag fä hi ge und stand si che re Ver la der am pen benutzen. Die An schlag punk te (Bü gel, He beö sen) vor der Gefahr Be nut zung auf Be schä...

  • Page 22: War Tung

    6. War tung • Für si che re und um welt freund li che Ent sor gung von Be - 6.1 All ge mei ne Hin wei se triebs stof fen und Aus tausch tei len sor gen. Sorg fäl ti ge War tung: •...

  • Page 23: Schmier Plan

    6. War tung 6.3 Schmier plan Schmier stel le Men ge [l] In ter vall [bh] Schmier mit tel Ar ti kel-Nr. 1. Mo tor (inkl. Öl fil ter) 2.75 erst mals nach 20 h, Mo tor öl 2-80601100 dann alle 200 h API SG-CE SAE 10W40 2.

  • Page 24: War Tung Motor

    6. War tung Motor 6.5 Über sicht 6.5.1 Motorölablass • Be fes ti gungs schrau ben der Front ver klei dung (1) lö sen und ent fer nen. Mo tor öl fil ter Keil rie men Öl mess stab • Front ver klei dung (1) nach oben klap pen und durch ver dre hen Küh ler de ckel des Blechs (2) ge gen Zu klap pen si chern.

  • Page 25: Kraft Stoff An La Ge

    6. War tung Mo tor 6.6 Kraft stoff an la ge 6.6.1 Kraft stoff • Cet an zahl : Eine Cet an zahl von min de stens 45 wird emp foh - Kraft stoff ist äu ßerst ent zünd lich und un ter be - len, bei Tem pe ra tu ren un ter -20 °C (-4 °F) oder in Hö...

  • Page 26: Kraft Stoff Nach Fül Len

    6. War tung Mo tor 6.6.2 Kraft stoff nach fül len 6.6.3 Kon dens was ser ablassen Un ter un güns ti gen kli ma ti schen Be din gun gen, kann sich in der Tank nicht ganz leer fah ren. Kraft stoff an la ge Kon dens was ser bil den und die Mo tor funk ti on Bei kom plett ent leer tem und wie der auf ge füll tem Tank be ein träch ti gen bzw.
  • Page 27 6. War tung Mo tor 6.6.4 Kraft stoff vor fil ter wech seln 6.6.5 Kraft stoff haupt fil ter wech seln • Mo tor ab stel len und Hau be öff nen. • Ma schi ne ab küh len las sen. •...
  • Page 28 6. War tung Mo tor 6.6.6 Kraft stoff sys tem ent lüf ten Bei voll stän di ger Ent lee rung des Kraft stoff tanks oder Wech sel der Kraft stoff fil ter muss die Kraft stoff an la ge ent lüf tet werden. •...

  • Page 29: Mo Tor Öl Stand Prü Fen

    6. War tung Mo tor 6.7 Mo tor öl stand prü fen Al töl auf fan gen und um welt freund lich ent sor gen. Kein Öl im Bo den oder der Ka na li sa ti on ver si - ckern las sen.

  • Page 30: Luft Fil Ter

    6. War tung Mo tor 6.8 Luft fil ter Fil ter ein satz aus wech seln: – bei be schä dig tem Fil ter ele ment oder Dicht ring Achtung – nach sechs ma li gem Rei ni gen – bei ruß hal ti gem Nieder schlag –...

  • Page 31: Kühl Sys Tem

    6. War tung Mo tor 6.9 Kühl sys tem 6.9.2 Kü hler schläu che und Schel len prü fen Küh ler schläuche in re gel mäs si gen Ab stän den Ver bren nungs ge fahr! über prü fen. Beschä dig te Küh ler schläu che oder Küh ler ver schluss nicht vor Ab küh lung des Kühl - aus lau fen des Kühl mit tel können zu schwe ren mit tels öff nen.

  • Page 32: War Tung Ma Schi Ne

    7. War tung Ma schi ne 7.1 War tung Ma schi ne 7.1.2 An zieh dreh mo men te 7.1.1 Rei ni gung • Die Ma schi ne täg lich rei ni gen. • Nach der Rei ni gung Ka bel, Schläu che, Lei tun gen und Ver - Fes tig keits klas sen für Schrau ben mit un be han del ter, un ge - schrau bun gen auf Un dich tig kei ten, lo cke re Ver bin dun gen, schmier ter Ober flä...

  • Page 33: Schraub Ver Bin Dun Gen

    7. War tung Ma schi ne 7.1.3 Schraub ver bin dun gen 7.1.4 Gum mi puf fer prü fen Gum mi puf fer auf Ris se und Aus brü che so wie fes ten Sitz prü fen, bei Be schä di gun gen so fort aus wech seln. Bei Vi brat ions ge rä...

  • Page 34: Er Re Ger Öl Stand/Öl Wech Sel

    7. War tung Ma schi ne • Neu es Öl über die Öl ein füll boh rung (1) ein fül len. Öl men ge 7.1.5 Er re ger Öl stand/Öl wech sel und -qua li tät: sie he Schmier plan. Öl wech sel/Öl stands kon trol le bei war mem Ge trie be öl durch füh ren.

  • Page 35: Hyd Rau Lik

    7. War tung Ma schi ne 7.2 Hyd rau lik 7.2.1 Hyd rau lik schlauch lei tun gen Vor Ar bei ten an der Hyd rau lik das Sys tem druc - klos ma chen. Hyd rau lik öl wech sel war mem Öl nach...
  • Page 36 7. War tung Ma schi ne 7.2.2 Hyd rau lik öl stand kon trol lie ren 7.2.3 Rüc klauf fil ter ele ment wech seln • Öl stand am Öl schau glas (1) prü fen. • Stopfen (1) ent fer nen. •...
  • Page 37 7. War tung Ma schi ne 7.2.4 Hyd rau lik öl wech sel • Verkleidung (1) kom plett abnehmen. • Fil ter de ckel (2) abschrauben. • Rüc klauf-Fil ter ele ment (3) ent neh men. • Blech (4) ab bau en. •...

  • Page 38: Bat Te Rie

    8. Bat te rie Feuer, Funken, offenes Licht und Warnvermerk: Rauchen verboten! Batterien nicht ungeschützt Funkenbildung beim Umgang d e m d i re k t e n Ta g e s l i c h t mit Kabeln und elektrischen aussetzen (Gehäuse wird Geräten vermeiden.
  • Page 39 8. Bat te rie 8.0.4 Ex ter nes La den 8.0.6 Start hil fe • Be die nungs an lei tung des La de ge rä te her stel lers le sen und • Nur ge norm te Start hil fe ka bel (zum Bei spiel nach DIN 72 553) befolgen.

  • Page 40: Hil Fe Bei Stö Run Gen

    9. Hil fe bei Stö run gen All ge mei ne Hin wei se • Si cher heits be stim mun gen be ach ten. • Re pa ra tur ar bei ten dür fen nur qua li fi zier te und dazu be auf trag te Per so nen durchführen. •...
  • Page 41 9. Hil fe bei Stö run gen Öl leckt in die Ab gas- oder An saug lei tung Öl rüc klauf lei tung ver stopft oder de for miert Re pa rie ren oder aus tau schen Be triebs an lei tung des Mo tors be ach ten Kol ben ring ab dich tung de fekt Ab ga se weiß...
  • Page 42 9. Hil fe bei Stö run gen Über druc kven til mit Schmutz blo ckiert Rei ni gen Über druc kven til fe der zu schwach oder ge - Aus tau schen bro chen Über mä ßi ger Öl spalt des Kur bel zap fen la - Aus tau schen Be triebs an lei tung des gers...

  • Page 43: Lagerung

    10. Lagerung 10.1 La ge rung 10.1.1 Ein la gern Bei Still le gung der Maschine über ei nen län ge ren Zeit raum (län - ger als 6 Wo chen) soll te sie auf ebe nem, fes ten Un ter grund auf ei ner Pa let te stand si cher abgestellt werden.
  • Page 45 Trans la ti on of the ori gi nal Ope ra ting in struc tions (EN) APH 110-95 Serial Nr. 00000001 Book ID: 2-00002027...
  • Page 47 Also ob serve the cor re spond ing rules and reg u la tions valid in your coun try. Ammann Verdichtung GmbH is not li a ble for the func tion of themachine when used in an im proper man ner and for other than the in tended pur pose.

  • Page 48: Sa Fe Ty Re Gu La Tions

    1. Sa fe ty re gu la tions This Ammann ma chine has been built ac cord ing to the state of Safety in for ma tion in the op er at ing in struc tions the art in com pli ance with the per ti nent rules. Nev er the less,...
  • Page 49 1. Sa fe ty re gu la tions Re place ex ter nally dam aged hy drau lic hoselines at reg u lar in ter vals Ma chine con trol (de pend ing on time used), even when no safety-rele- vant faults are Op er at ing de vices which ad just them selves au to mat i cally when re - vis i ble.

  • Page 50: Tech Ni Cal Data

    2. Tech ni cal Da ta APH 110-95 1. Dimensions Length L ca. 78.54 in (1995 mm) Length L1 42.13 in (1070 mm) Length L2 20.47 in (520 mm) Height H ca. 39.37 in (1000 mm) Height H1 ca. 47.24 in...

  • Page 51: Noi Se Data

    2. Tech ni cal Data Con trol (for ward/re ver se) hyd rau lic 4. Wor king speed up to 118.11 fpm (36 m/min) 5. Vi brat ion Zen tri fu gal kraft 110 kN Rüt tel fre quenz 48 Hz 6.

  • Page 52: De Scrip Tion

    3.2 Op er at ing con trols on the tow-bar The APH 110-95 is a re vers ible vi brat ing plate op er at ing on the ba sis of the three-shaft vi bra tion sys tem prin ci ple. The En gine drives the ex citer on the base plate via hy drau lic com po nents.

  • Page 53: Be Fore Op Er A Tion

    3. Operation 3.3 Be fore op er a tion 3.4 Ad just ing / lock ing the tow-bar Use per sonal pro tec tive equip ment (in par tic u lar 3.4.1 Ad just ing the tow-bar hear ing pro tec tors and safety shoes). Ob serve the safety con di tions.

  • Page 54: En Gine Op Er A Tion

    3. Op er a tion 3.5 En gine op er a tion 3.5.2 Start ing the en gine 3.5.1 Dis play el e ments The start ing con sole is equipped with sev eral warn ing lights. If one of the warn ing lights goes on while the en gine is run ning, turn the en gine off im me di ately and do not start it again un til the mal - func tion has been rem e died.

  • Page 55: Switch Ing Off The En Gine

    3. Op er a tion 3.5.3 If the en gine starts 3.5.4 Switch ing off the en gine • Re lease the ig ni tion key (1) and • Al low the en gine to run a short while on idling. •...

  • Page 56: Operation

    3. Operation 3.6 Operation Un der ad ver se con di tions start-up of the ex ci ter may be im pe ded. Then the en gi ne can not re ach its no mi nal RPM. This can be re me died by ac ti va ting the dri ve le - Important ver (2) se ve ral ti mes.

  • Page 57: Elec Tronic Dead Man's Con Trol (Op Tion)

    - cum stances be sus tained and a visit to the Ammann spe cial ist work shop must take place im - me di ately.
  • Page 58 3. Ope ra ti on • Ad just di rec tion of drive and speed with the drive le ver (3); one hand must re main on the han dle (1). • If both han dles (1) are re leased then the ma chine will come to a stand-still af ter a short over travel time pe riod.

  • Page 59: Acee Con Sys Tem

    4. ACEe con sys tem 4.1 Gen eral 4.1.2 Func tion The ACEecon sys tem con sists of a con trol/dis play panel, and an 4.1.1 De scrip tion ac cel er a tion sen sor on the base plate. The in te grated sen sor con verts ac cel er a tion of the base plate to volt age sig nals.

  • Page 60: Ope Ra Ti On

    • If the 0 LED glows, and the sta tus LED gives off a blink sig nal, the mea sur ing sys tem is mal func tion ing. In this case, con tact Ammann ser vice. Op tio nal equip ment...

  • Page 61: Trans Port

    5. Trans port 5.1 Load ing and trans por ta tion Only use suf fi ciently strong and se cure load ing ramps when load ing. Check the con tact points (frame, lift ing rings) be - fore use for dam age and wear. Im me di ately re - place dam aged parts.

  • Page 62: Main Ten An Ce

    6. Main ten an ce • Be fore com menc ing work on any elec tri cal equip ment, 6.1 Gen eral notes dis con nect the bat tery and cover it with in su lat ing ma te - ri als.

  • Page 63: Lu Bri Ca Ti On Schedule

    6. Maintenance 6.3 Lu bri ca ti on schedule Chan ging in ter vals Lu bri ca ting point Quan ti ty Lu bri cant Or der No. [ope ra ting hours] 1. Engine (incl. oil fil ter) 0.72 US gal first time af ter 20 h, En gi ne oil 2-80601100...

  • Page 64: En Gine Main Te Nance

    6. En gine main te nance 6.5 Gen eral view 6.5.1 En gine oil drain • Loosen and re move the fas ten ing screws for the front fair ing (1). En gine oil fil ter V-belt • Fold the front fair ing (1) up ward and turn the panel (2) against Oil dip stick clos ing.

  • Page 65: Fuel Sys Tem

    6. En gine main te nance 6.6 Fuel sys tem 6.6.1 Fuel • Cetane num ber: A cetane num ber of at least 45 is rec om - Fuel is ex tremely com bus ti ble and un der some mended at tem per a tures un der -20 C (-4 F), or at al ti tudes con di tions ex plo sive.
  • Page 66 6. En gine main te nance 6.6.2 Re fill ing with fuel 6.6.3 Drain ing con den sa tion Un der un fa vour able cli mac tic con di tions, con den sa tion can build Do not run the tank all the way to empty. up in the fuel sys tem and af fect en gine op er a tion or dam age the If the tank is com pletely emp tied and then re fu elled, in jec tion sys tem.
  • Page 67 6. En gine main te nance 6.6.4 Chang ing the fuel pre-fil ter 6.6.5 Chang ing the main fuel fil ter • Shut off the en gine and open the bon net. • Let the ma chine cool. • Shut off the en gine and open the bon net. •...
  • Page 68 6. En gine main te nance 6.6.6 Ven ti lat ing the fuel sys tem If the fuel tank has been com pletely emp tied or the fuel fil ter has been re placed, the fuel sys tem must be ven ti lated. •...

  • Page 69: Check En Gine Oil Level

    6. En gine main te nance 6.7 Check en gine oil level Col lect old oil and dis pose of it in an en vi ron ment friendly man ner. Do not per mit oil to run onto the floor into the Environment drains.

  • Page 70: Air Fil Ter

    6. En gine main te nance 6.8 Air fil ter Change the fil ter el e ment: – if the fil ter el e ment or seal ing ring is dam aged – af ter clean ing six times – if sooty de pos its are pres ent –...

  • Page 71: Coo Ling Sys Tem

    6. En gine main te nance 6.9 Cool ing sys tem 6.9.2 Check ing the ra di a tor hoses and clamps Check the ra di a tor hoses at reg u lar in ter vals. Burn haz ard! Dam aged ra di a tor hoses or es cap ing cool ant can Do not open the ra di a tor cap un til the cool ant has se verely scald.

  • Page 72: Ma Chine Main Te Nance

    7. Ma chine main te nance 7.1 Ma chine main te nance 7.1.2 Tight en ing torques 7.1.1 Clean ing • Clean the ma chine on a daily ba sis. • Af ter clean ing all ca bles, hoses, con nec tions and con nec tors Strength classes for screws with un treated, non-lu bri cated sur - are to be checked for leak age, holed con nec tions, chaf ing face.
  • Page 73 7. Ma chine main te nance 7.1.3 Screwed con nec tions 7.1.4 Chang ing rub ber buff ers In spect the rub ber buff ers for cracks and chip ping as well as tight ness and im me di ately re place if dam aged. With vi brat ing ma chines, it is im por tant to check the screwed con nec tions for tight ness at reg u lar in ter vals.
  • Page 74 7. Ma chine main te nance • Fill-in new oil through the oil fill hole (1). See lu bri ca tion plan 7.1.5 Ex citer: Oil change / Oil level for quan tity and qual ity. Change oil when it is warm. GETRIEBEÖL The vent ing screw (3) must al ways first be un screwed GEAR OIL...

  • Page 75: Hyd Rau Lic

    Col lect the drained-off hy drau lic oil and dis pose it B8299325.cdr in an en vi ron ment friendly man ner. Ammann Ar ti cle No. Environment Man u fac turer/Month and year of man u fac ture Max. op er at ing pres sure...
  • Page 76 7. Ma chine main te nance 7.2.2 Check the hy drau lic oil level 7.2.3 Re plac ing the re turn-line fil ter el e ment • Check the oil level through the oil jauge glass. • Re move the plugs (1). •...
  • Page 77 7. Ma chine main te nance 7.2.4 Hy drau lic oil change • Com pletely re move the cover (1). • Screw off the fil ter cap (2). • Re move the re turn-line fil ter el e ment (3). •...

  • Page 78: Bat Te Ry

    8. Bat te ry The instructions on the battery Fire, sparks, open light, and smoking Warning note forbidden! Do not place batteries in direct Avoid spark creation when sunlight without protection (box operating with cables and becomes crumbling). electric devices! Discharged batteries can freeze up (freezing point of acid of fully charged battery -70°C,...

  • Page 79: Jump Start Ing

    8. Ba tte ry 8.0.4 Ex ter nal charg ing 8.0.6 Jump Start ing • Read and fol low man ual of the charger man u fac turer. • Only use stan dard ized jump start ca bles (e.g. ac cord ing to DIN 72 553).

  • Page 80: Trou Bles Hoo Ting

    • If the cause of the fault can not be lo cated or rem e died, an authorised Ammann Ser vice Cen tre should be con tacted. • Al ways first check the most likely causes (fuses, LEDs, etc.)
  • Page 81 9. Trou ble shoot ing Ex haust is whi te or blue Too much en gi ne oil Re du ce to the pres cri bed le vel Pis ton ring or cy lin der is stuck Re pair or re pla ce Fol low the en gi ne ope ra ting ma nu al Wrong in jec ti on point Ad just...
  • Page 82 9. Trou bles hoo ting Pres su re con trol val ve blo cked with dirt Cle an Pres su re con trol val ve spring too weak or Re pla ce bro ken Too much oil clea ran ce of the crank pin Re pla ce bea ring Fol low the en gi ne ope ra ting ma nu al...

  • Page 83: Prep A Ra Tion For Stor Age

    10. Stor age 10.1 Stor age 10.1.1 Prep a ra tion for stor age If the ma chine is to be shut down for an ex tended time (lon ger than 6 weeks), it should be placed stably on a pal let on a firm, even sur face.
  • Page 85 Tra duc ti on du Mo de d’emploi ori gi nal (FR) APH 110-95 Serial Nr. 0000001 Book ID: 2-00002027...
  • Page 87 Ammann Ver dich tung GmbH n’as sume au cune res pon sa bi li té pour le fonc tion ne ment de la ma chine en cas de ma ni pu la tion non conforme à...

  • Page 88: Con Sig Nes De Sé Cu Ri Té

    1. Con sig nes de sé cu ri té Cette ma chine Ammann a été cons truite se lon l’é tat ac tuel de la Indi ca tions de sé cu ri té dans les ins truc tions de fonc - tech nique.
  • Page 89 1. Con sig nes de sé cu ri té Ré cu pé rer l’huile hy drau lique qui s’é chappe et l’é li mi ner de ma nière Con dui te de la ma chi ne éco phile. Les équi pe ments de conduite qui se rè glent au to ma ti que ment lors - Ja mais dé...

  • Page 90: Ca Rac Tér Is Ti Ques Tech Ni Ques

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APH 110-95 1. Dimen sions Lon gue ur L ca. 1995 mm Lon gue ur L1 1070 mm Lon gue ur L2 520 mm Hau teur H env. 1000 mm Hau teur H1 env.
  • Page 91 2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques Com man de mar che avant/ar rie re hyd rau li que 4. Vi tes se de tra vail 0 - 36 m/min 5. Vi brat ion For ce cen tri fu ge to ta le 110 kN Fré...

  • Page 92: Con Duite

    La poignée du ti mon per met de gui der la ma chine. Les élé ments de ma noeuvre pour la com mande se fi gu rent sur le ti mon. La APH 110-95 convient pour tous les tra vaux de génie ci vil et de cons truc tion rou tière.

  • Page 93: Avant La Mise En Ser Vice

    3. Con duite 3.3 Avant la mise en ser vice 3.4 Ré glage/Blo cage du ti mon Uti li ser un équi pe ment de pro tec tion per son nelle 3.4.1 Ré glage du ti mon (en par ti cu lier équi pe ment in so no ri sant et chaus - su res de sé...

  • Page 94: Foncti On Ne Ment Du Mo Teur

    3. Con duite 3.5 Fonc tion ne ment du mo teur 3.5.2 Dé mar rage du mo teur 3.5.1 Elé ments d'in di ca tion La console de dé mar rage est équipée de plu sieurs voyants. Si l'un des voyants de con trôle s'al lume alors que le mo teur est en marche, étei gnez im mé...

  • Page 95: Après Le Dé Mar Rage Du Mo Teur

    3. Con duite 3.5.3 Après le dé mar rage du mo teur 3.5.4 Arrêt du mo teur • Re lâ cher la clé d’al lu mage. • Lais ser tour ner le mo teur pen dant un peu du temps à marche à...

  • Page 96: Foncti On Ne Ment

    3. Con dui te 3.6 Foncti on ne ment Le dé mar ra ge de l'ex ci ta teur peut être em pê ché par des con di tions dé fa vor ab les et le mo teur n'at teint alors pas son ré...

  • Page 97: Sys Tème Élec Tro Nique D'homme Mort

    à l’u ti li ser sous au cun pré texte et il fau dra se rendre im mé dia te ment dans l’a te lier spé cia li sé d’Ammann. Mal gré le mon tage d’un sys tème d’homme mort élec tro nique, il existe des dan gers ré...
  • Page 98 3. Con dui te • Ré gler le sens et la vi tesse de marche avec le le vier des gaz (3) ; une main reste sur la poignée (1). • Si les deux poi gnées (1) sont re lâ chées, la ma chine s’ar rête après un bref temps de ra len tis se ment.

  • Page 99: Sys Tè Me Acee Con

    4. Sys tè me ACEe con 4.1 Gé né ra li tés 4.1.2 Fonc tion ne ment Le sys tème ACEe con se com pose de l'é lé ment de com - 4.1.1 Des crip tion mande/d'af fi chage et d'un cap teur d'ac cé lé ra tion sur la plaque de base.

  • Page 100: Exploitation

    • Si la diode 0 s'al lume et la diode de sta tut émet un si gnal cli - gno tant, il y a un pro blème dans le sys tème de me sure. Dans ce cas, veuil lez-vous adres ser au ser vice de main te nance d'Ammann. Equi pe ment spé cial...

  • Page 101: Trans Port

    5. Trans port 5.1 Char ger et trans por ter Lors du char ge ment, n’u ti li ser que des ram pes de char ge ment por tan tes et stables. Con trô ler les points d’ac cro chage (étrier, œil lets de le vage) avant l’u ti li sa tion, afin de dé...

  • Page 102: Main Ten An Ce

    6. Main ten an ce • Avant des tra vaux d’ins tal la tion élec trique le câble de la 6.1 Indi ca tions gé né ra les bat terie est à dé ta cher et a cou vrir avec du ma té riel iso - lants.

  • Page 103: Plan De Lu Bri Fi Ca Ti On

    6. Main ten an ce 6.3 Plan de lu bri fi ca ti on Point de lu bri fi ca ti on In ter val les de rem pla ce ment Lu bri fi ant Ré fér en ce Qté. [l] 1.

  • Page 104: Main Te Nance Mo Teur

    6. Main te nance Mo teur 6.5 Vue d’en semble 6.5.1 Vi dange huile mo teur • Dé vis sez et re ti rez la vis de fixa tion du ta blier avant (1). Filtre à huile Cour roies • Sou le vez le ta blier avant (1) vers le haut et fi xez-le pour ne Jauge à...

  • Page 105: Instal La Tion De Car Bu Rant

    6. Main te nance Mo teur 6.6 Instal la tion de car bu rant 6.6.1 Car bu rant • Indice de cé tane : Un in dice de cé tane d'au moins 45 est re - Le car bu rant est très in flam mable et ex plo sif en com man dé...

  • Page 106: Rem Plis Sage Du Car Bu Rant

    6. Main te nance Mo teur 6.6.2 Rem plis sage du car bu rant 6.6.3 Vi dange de l'eau de conden sa tion En cas de condi tions cli ma ti ques dé fa vo ra bles, de la conden sa - Ne condui sez pas si le ré...

  • Page 107: Rem Pla Ce Ment Du Pré Filtre À Car Bu Rant

    6. Main te nance Mo teur 6.6.4 Rem pla ce ment du pré filtre à car bu rant 6.6.5 Rem pla ce ment du filtre à car bu rant prin ci pal • Cou pez le mo teur et ou vrez le ca pot. •...

  • Page 108: Purge Du Sys Tème D'a Li Men Ta Tion En Car Bu Rant

    6. Main te nance Mo teur 6.6.6 Purge du sys tème d'a li men ta tion en car bu rant Si le ré ser voir à car bu rant se trouve com plè te ment vide ou lors du rem pla ce ment du filtre à car bu rant, le sys tème d'a li men ta tion en car bu rant doit être pur gé.

  • Page 109: Con Trôle Du Ni Veau D'huile Du Mo Teur

    6. Main te nance Mo teur 6.7 Con trôle du ni veau d’huile du mo teur Ré cu pé rer l'huile usée et la mettre au re but en res - pec tant l'en vi ron ne ment. Ne pas lais ser de l'huile s'in fil trer dans le sol ou Environnement dans les ca na li sa tions.

  • Page 110: Filtre À Air

    6. Main te nance Mo teur 6.8 Filtre à air Rem pla cer l’in sert fil trant : – en cas d’en dom ma ge ment de l’é lé ment fil trant ou de la bague d’é tan chéi té Attention –...

  • Page 111: Sys Tè Me De Re Froi Dis Se Ment

    6. Main ten an ce Mo teur 6.9 Sys tè me de re froi dis se ment 6.9.2 Con trô le des du ri tes et des col liers du ra di ateur Con trô lez ré gu liè re ment l'état des du ri tes du ra di - Ris que de brû...

  • Page 112: Ma Chi Ne Main Ten An Ce

    7. Ma chi ne main ten an ce 7.1 Tra vaux de main te nance ma chine 7.1.2 Cou ples de ser rage 7.1.1 Net toyage Ne pas uti li ser de pro duits in flam ma bles ou agres - sifs pour le net toyage.

  • Page 113: Rac Cords Vis Sés

    7. Ma chi ne main ten an ce 7.1.3 Rac cords vis sés 7.1.4 Con trôle des tam pons en caout chouc Con trô ler les tam pons en caout chouc afin de dé tec ter des fis su - res et des creux éven tuels et de s’as su rer qu ’ils sont bien fixés, les rem pla cer im mé...

  • Page 114: L'ex Ci Ta Teur: Ni Veau D'huile/Echange D'huile

    7. Ma chine main te nance • Ver ser de l’huile fraîche dans l’o ri fice de rem plis sage d’huile 7.1.5 L’ex ci ta teur: Ni veau d’huile/Echange d’huile (1), quan ti té d’huile et qua li té: cf. plan de lu bri fi ca tion. Effec tuer la vi dange d’huile/le con trôle du ni veau d’huile quand l’huile de l’en gre nage est chaude.

  • Page 115: Sys Tème Hy Drau Lique

    Ré cu pé rer l’huile hy drau lique qui dé borde et l’é li - B8299325.cdr mi ner dans la ma nière éco phile. Réf. Ammann Environnement Fa bri cant / Mois et année de fa bri ca tion Pres sion de tra vail maxi.

  • Page 116: Contrôle Du Niveau D'huile Hydraulique

    7. Ma chine main te nance 7.2.2 Con trôle du ni veau d’huile hy drau lique 7.2.3 Rem pla ce ment du filtre de re tour • Con trô ler le ni veau d’huile a l’in di ca teur du ni veau d’huile. •...

  • Page 117: Rem Pla Ce Ment De L'huile Hy Drau Lique

    7. Ma chine main te nance 7.2.4 Rem pla ce ment de l'huile hy drau lique • Re ti rez com plè te ment le ta blier (1). • Dé vis sez le cache-filtre (2). • Eloi gnez le filtre anti-re tour (3). •...

  • Page 118: Bat Te Rie

    8. Bat te rie Il est impératif de respecter les Interdiction de faire du feu, de Avertissement : instructions portées sur cette produire des étincelles, de flammes Ne pas exposer les batteries nues et de fumer ! directement à la lumière du Éviter la production d'étincelles jour (le boitier devient cassant).

  • Page 119: Entretien

    8. Bat te rie 8.0.4 Charge ex terne 8.0.6 Aide au dé mar rage • Lire le ma nuel d’u ti li sa tion du fa bri cant du char geur et en res - • N’u ti li ser que des câ bles d’aide au dé mar rage ho mo lo gués pec ter les ins truc tions.

  • Page 120: Aide En Case De Dé Fail Lan Ces

    • Si vous ne pou vez pas re con naître ou éli mi ner vous-même la cause de la dé fail lance, veuil lez vous adres ser à une fi liale de ser vice après-vente d’Ammann. • Tou jours com men cer par vé ri fier les cau ses les mieux ac ces si bles et/ou cel les dont le con trôle est le plus simple (coupe-cir cuits, dio des élec tro lu mi nes cen tes etc.).
  • Page 121 Con trô ler le ni veau d'huile dans l'ex ci ta teur Panne du sys tème hy drau lique Con tac ter le ser vice après-vente Ammann Con som ma ti on ex ces si ve d'hui le de lu bri fi ca ti on Les ai let tes des seg ments de pis ton sont orien tées...
  • Page 122 Trop d'huile dans l'ex ci ta teur Con trô ler le ni veau d'huile dans l'ex ci ta teur Con tac ter le ser vi ce après-ven te Am mann Panne du sys tème hy drau lique Con tac ter le ser vice après-vente Ammann...

  • Page 123: Remise En Service

    10. Em pla ce ment 10.1 Em pla ce ment 10.1.1 Stoc kage En cas de mise à l'ar rêt de la ma chine pen dant une pé riode de temps pro longée (plus de 6 se mai nes), il faut la stoc ker sur un sol plat et ferme, sur une pa lette.
  • Page 125 Tra duc ción del Instruc cio nes de ser vi cio ori gi nal (ES) APH 110-95 Serial Nr. 0000001 Book ID: 2-00002027...
  • Page 127 La Ammann Ver dich tung GmbH no se res pon sa bi li za del fun cio - na mien to de la má qui na en caso de ma ne jo que no co rres pon de a la uti li za ción ha bi tual, asi como tam po co en caso de uti li zar la...

  • Page 128: Re Glas De Se Gu Ri Dad

    1. Re glas de se gu ri dad Esta má que na Ammann está cons trui da se gún el ac tual ni vel y Enstruc cio nes de se gu ri dad en las ma nual de ins truc cio nes re glas vi gen tes de la téc ni ca.
  • Page 129 1. Re glas de se gu ri dad Pues ta en mar cha den re cen tos ce rra dos, tú ne les, ga le rias de Re pues tos tie nen que co rres pon der a las exi gen cias téc ni cas es ta - me nas o en zan jas pro fun das ble ci das por el fa bri can te.

  • Page 130: Ca Rac Ter Is Ti Cas Téc Ni Cas

    2. Ca rac te ris ti cas téc ni cas APH 110-95 1. Di men sio nes Lon gi tud L aprox. 1995 mm Lon gi tud L1 1070 mm Lon gi tud L2 520 mm Altu ra H aprox. 1000 mm Altu ra H1 aprox.

  • Page 131: Indi Ca Ción De Rui Do

    2. Ca rac te ris ti cas téc ni cas Con trol avan ce / re tro ce so hi dráu li ca men te 4. Ve lo ci dad de tra ba jo 0 - 36 m/min 5. Vi bra ción Fuer ca cen tri fu ga 110 kN Fre quen cia de vi bra ción...

  • Page 132: Ma Ne Jo

    3.2 Ele men tos de ma nio bra La APH 110-95 es una pla ca vi bran te re ver si ble que ope ra se - gún el sis te ma de vi bra ción de 3 on das.

  • Page 133: Antes De La Pues Ta En Mar Cha

    3. Ma ne jo 3.3 Antes de la pues ta en mar cha 3.4 Lan za de trac ción: Re gu la ción/Blo queo Haga uso del equi pa mien to de pro tec ción per so - 3.4.1 Re gu la ción de la lan za de trac ción nal (en par ti cu lar, de los me dios de ais la mien to acús ti co y guan tes pro tec to res).

  • Page 134: Ma Ne Jo Del Mo Tor

    3. Ma ne jo 3.5 Ma ne jo del mo tor 3.5.2 Arran que del mo tor 3.5.1 Ele men tos de in di ca ción La con so la de ini cio está equi pa da con va rias lám pa ras de con - trol.

  • Page 135: Pa Rar El Mo Tor

    3. Ma ne jo 3.5.3 Cuan do arran que el mo tor 3.5.4 Pa rar el mo tor • Se sol ta rá la lla ve de en cen di do y • Ha cer mar char el mo tor du ran te bre ves mo men tos al ra len tí. •...

  • Page 136: Fun Cio Na Mien To

    3. Ma ne jo 3.6 Fun cio na mien to Bajo cir cuns tan ci as ad ver sas pue de di fi cul tar se la mar cha ace le ra da del ex ci ta dor. En este caso el mo tor no alcanzará...

  • Page 137: Dis Po Si Ti Vo Elec Tró Ni Co De Hom Bre Mu Er To

    - sa rio po ner se en con tac to in me dia ta men te con el taller especializado de Ammann. A pe sar de la in te gra ción de un dis po si ti vo de hom bre muer to elec tró...
  • Page 138 3. Ma ne jo • Re gu lar la di rec ción y la ve lo ci dad de des pla za mien to con la pa lan ca de des pla za mien to (3); una mano per ma ne ce en el asa (1).

  • Page 139: Sis Te Ma Acee Con

    4. Sis te ma ACEe con 4.1 Ge ne ra li da des 4.1.2 Fun ción El sis te ma ACEe con está com pues to por una uni dad de man dos 4.1.1 Des crip ción con pan ta lla y un sen sor de ace le ra ción en la pla ca base. Por me dio del sen sor in te gra do la ace le ra ción de la pla ca base se trans for ma en se ña les de ten sión.

  • Page 140: Fun Cio Na Mien To

    En este caso acon se ja mos po ner se en con tac to con el ser vi cio téc ni co de Ammann. Equi pa mien to op cio nal...

  • Page 141: Trans Port

    5. Trans port 5.1 Car gar y trans por tar La car ga y des car ga se rea li za rá sólo uti li zan do ram pas de car ga su fi cien te men te re sis ten tes y estables.

  • Page 142: Man Ten Imien To

    6. Man te ni mien to • De jar pues ta la má qui na so bre un fon do bien pla no, ase - 6.1 Indi ca cio nes ge ne ra les gu rán do la para que no se pue da des pla zar ro dan do ni res ba lar Man te ni mien to es me ra do: •...

  • Page 143: Plan De Lu Bri Ca Ción

    6. Man te ni mien to 6.3 Plan de lu bri ca ción Pun to de lu bri ca ción Inter va los de cam bio Nº re fer en cia Can ti dad [l] Lu bri can te 1. Mo tor 2.75 la pri me ra vez des pués de 20 h, Acei te de mo tor...

  • Page 144: Man Ten Imien To Del Mo Tor

    6. Man te ni mien to del mo tor 6.5 Re su men 6.5.1 Pur ga de acei te de mo tor • Aflo jar y re ti rar los tor ni llos de fi ja ción de la cu bier ta de lan te ra (1).

  • Page 145: Equi Po De Com Bus Ti Ble

    6. Man te ni mien to del mo tor 6.6 Equi po de com bus ti ble 6.6.1 Com bus ti ble • Nú me ro de ce ta no: Se re co mien da un nú me ro de ce ta no de El com bus ti ble es ex traor di na ria men te in fla ma ble como mí...
  • Page 146 6. Man te ni mien to del mo tor 6.6.2 Re lle nar de com bus ti ble 6.6.3 Va ciar el agua de con den sa ción En con di cio nes cli má ti cas des fa vo ra bles, se pue de crear agua No de jar va ciar por com ple to el de pó...
  • Page 147 6. Man te ni mien to del mo tor 6.6.4 Cam biar el pre fil tro de com bus ti ble 6.6.5 Cam biar el fil tro prin ci pal de com bus ti ble • Apa gar el mo tor y abrir la cu bier ta. •...
  • Page 148 6. Man te ni mien to del mo tor 6.6.6 Pur gar el sis te ma de com bus ti ble En caso de un va cia do com ple to del de pó si to de com bus ti ble o de cam bio del fil tro del com bus ti ble, se tie ne que pur gar el equi - po de com bus ti ble.

  • Page 149: Con Tro Lar El Ni Vel Del Acei Te Del Mo Tor

    6. Man te ni mien to del mo tor 6.7 Con tro lar el ni vel del acei te del mo tor Re co ger al acei te vie jo y eli mí ne lo de for ma res pe - tuo sa con el me dio am bien te.

  • Page 150: Fil Tro De Aire

    6. Man ten imien to del mo tor 6.8 Fil tro de aire Cam bie el car tu cho fil tran te: – Si el ele men to fil tran te o el ani llo de em pa que ta - du ra es tán da ña dos Atención –...

  • Page 151: Sis Te Ma De Ref Ri Ge Ra Ci Ón

    6. Man ten imien to del mo tor 6.9 Sis te ma de ref ri ge ra ci ón 6.9.2 Com pro bar las man gue ras del ref ri ge rad or y las ab ra za de ras ¡Pe li gro de que ma du ras! Com pro bar las man gue ras del ref ri ge rad or en in - No ab rir el ta pón del ra di ador an tes de que se en -...

  • Page 152: Man Ten Imien To De La Máquina

    7. Man te ni mien to de la má qui na 7.1 Man te ni mien to de la má qui na 7.1.2 Pa res de aprie te 7.1.1 Lim pie za Para la lim pie za, no uti li zar sus tan cias in fla ma bles o agresivas.
  • Page 153 7. Man te ni mien to de la má qui na 7.1.3 Unio nes ros ca das 7.1.4 Com pro bar los amor ti gua do res de goma Com pro bar fi su ras o ro tu ras y el asien to co rrec to de los amor ti - gua do res de goma;...
  • Page 154 7. Man te ni mien to de la má qui na • Echar acei te nue vo a tra vés de la boca de lle na do de acei te 7.1.5 Exci ta dor: Ni vel de acei te/cam bio de acei te (1);...

  • Page 155: Sis Te Ma Hidráulico

    Medio B8299325.cdr Nº de ar tícu lo Ammann Fa bri can te / mes y año de fa bri ca ción Pre sión máx. de tra ba jo Es muy im por tan te que un téc ni co es pe cia lis ta (con co no ci mien -...
  • Page 156 7. Man te ni mien to de la má qui na 7.2.2 Con tro lar el ni vel del acei te hi dráu li co 7.2.3 Cam biar el ele men to del fil tro de re tor no • Com pro bar el ni vel de acei te en la mi ri lla del acei te. •...

  • Page 157: Cam Bio Del Acei Te Hi Dráu Li Co

    7. Man te ni mien to de la má qui na 7.2.4 Cam bio del acei te hi dráu li co • Qui te com ple ta men te el re ves ti mien to (1). • De sen ros que la tapa del fil tro (2). •...

  • Page 158: Ba Te Ría

    8. Ba te ría Es imprescindible seguir las ¡Está estrictamente prohibido el fuego, Advertencia: instrucciones de este manual de las chispas, luz y fuego directos y No exponga las baterías a la luz fumar! directa del sol sin ninguna Evite la formación de chispas al protección (la carcasa se t r a t a r c a b l e s y e q u i p o s puede romper).
  • Page 159 8. Ba te ría 8.0.4 Car ga ex ter na 8.0.6 Ayu da para arran car • Leer y cum plir las ins truc cio nes de ma ne jo del fa bri can te del • Emplee úni ca men te ca bles de em pal me ho mo lo ga dos (por car ga dor.

  • Page 160: So Lu Ci Ón De Fal Los

    En caso de error, vol ver a con sul tar el ma ne jo y man te ni mien to co rrec tos en el ma nual de ins truc cio nes. Si Ud. no pue de de tec tar o co rre gir la cau sa del fa llo, di rí ja se a un ser vi cio téc ni co de Ammann.
  • Page 161 Com pro bar el ni vel de aceite del es ti mu la dor Fal lo en el sis te ma hidr áu li co Póngase en contac to con el ser vi cio de Ammann Con su mo del acei te lu bri can te ex ce si vo Mos trar los gol pes del ani llo en la mis ma di rec ción...
  • Page 162 Com pro bar el ni vel de acei te del es ti mu la dor Pón ga se en con tac to con el ser vi cio de Ammann Fa llo en el sis te ma hi dráu li co Pón ga se en con tac to con el ser vi cio de Ammann...

  • Page 163: Al Ma Ce Na Je

    10. Al ma ce na je 10.1 Alma ce na je 10.1.1 Alma ce nar Si la má qui na está pa ra da du ran te un lar go pe rio do de tiem po (más de 6 se ma nas), la de be ría guar dar en una su per fi cie pla na y fir me en un pa let •...
  • Page 166 Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Straße 36 53773 Hennef Phone +49 2242 8802-0 www.ammann-group.com 08/2015...

Table des Matières